東風乘用車陳萌：補貼退坡倒逼企業提升產品力和技術門檻

[編者按]11月16日，第十六屆廣州車展拉開帷幕。在汽車市場下行壓力加大的背景下，新能源汽車的高速增長備受關注。與此同時，隨著補貼的減少，新能源汽車將如何發展？我們如何才能滿足消費者的真正需求？首屆電動廣州車展現場與眾多汽車行業大咖對話，為您呈現后補貼時代車企高管的戰略與思考。

東風乘用車公司新業務發展部高級總監陳萌接受了第一電氣的獨家采訪。陳萌表示：東風風神未來的產品將更加注重智能化和網絡化，讓用戶在用車的同時享受更多的互聯網生活和科技感。以下是采訪記錄：第一電氣：感謝您接受我們的獨家采訪。請先介紹一下東風風神參加今年廣州車展的陣容和亮點。陳萌：在本屆廣州車展上，東風風神帶來了兩款新車，一款是全新的AX3，一款全國多功能SUV，售價6.39-8.19萬，另一款是超級純電動中級E70500，售價22.68萬-23.68萬，廣州補貼后售價13.58-14.58萬。此外，我們還展出了東風的eπ戰略概念車、具有高機動性的軍用越野車東風勇士，以及在售的幾款主要SUV車型。其中包括今年9月25日在烏鎮上市的新一代AI生態SUV AX7、高端小型SUVAX4和我們時尚的SUVAX5。第一電氣：作為今年東風風神推出的重磅車型，新一代AX7已經上市一個多月了。這款車型目前的市場表現如何？陳萌：新一代AX7車型是東風風神巨力打造的具有國際品質的高端產品。它被定義為AI生態SUV，它是為新一代享受青春而來的。憑借領先的WindLink3.0人工智能汽車系統、互動美學設計的大氣外觀、豐富的高端配置帶來的超級享受，以及我們可靠的三件套和超強的品質，它受到了許多用戶的青睞。此外，我們還為用戶提供10年不限里程超長保修、72小時無憂退車、兩年零息50%首付、最高8000元置換套餐、終身免費車聯網基礎流量等多重福利保障，充分消除了客戶的后顧之憂。得益于此，新一代AX7的訂單在一個月內穩步增長，并取得了近萬輛的良好成績。第一動力：東風風神未來和明年計劃推出哪些新產品？陳萌：東風風神擁有強大的研發團隊和強大的造車背景。我們一直在加快智能化、網絡化、電動化、輕量化和共享化的技術創新。未來兩年，我們將擁有全系列的大、中、小型SUV、新一代汽車以及全系列的EV和PHEV車型，以滿足消費者的需求。同時，在產品層面，我們將更加注重智能化和網絡化，全面配備WindLink3.0人工智能汽車系統，讓用戶在用車的同時享受更多的互聯網生活和科技感。第一電氣：作為較早涉足新能源市場的車企，本次車展帶來的E70500有哪些技術亮點？陳萌：E70500有六個優點。第一個是超長電池壽命。目前，耗電量為401公里。事實上，我們60公里的恒速電池壽命達到550公里。因為我們使用最好的電池，所以我們的續航能力相對較高。第二個是超空間。我們是整個行業中為數不多的軸距達到2.7米的車型之一。你可以看到我們汽車的后部空間非常大。第三是超級安全。你為什么這么說？我們使用了太極鋼車身，并取得了五星級的碰撞測試結果。同時，我們在天津汽車研究中心做了EV-TEST評估，我們是小組第一。第四項超級技術，我們集成了電動化和智能網聯，配備了WindLink互聯網汽車智能系統，配備了10.4英寸垂直TFT觸摸……

高清屏幕，具有極快的4G上網、智能語音駕駛助手、車載Wi-Fi功能、互聯網收音機、兩年免費流量、實時在線導航（尋找充電樁）等功能，讓綠色出行更加智能便捷。第五是超級省錢。我們的能源消耗相對較低。每100公里的能耗相當于每公里不到8美分，是傳統燃油車的20%。最后，卓越的服務，我們提供8年或15萬公里的三電系統和8年或50萬公里的電池，以及7×24小時全天候服務、四級備件保障模式、24小時車輛技術檢測等貼心服務。第一力量：2018年即將結束。東風風神今年的品牌推廣有哪些亮點？陳萌：東風風神今年做了很多工作，取得了很好的效果。讓我給你舉幾個例子。首先，我們舉辦了一場大型的駕車體驗活動，共訪問了93個城市，近3000人次，超過10000公里的體驗，讓終端客戶能夠通過自動駕駛真正了解我們的品牌、產品和服務。其次，今年的世界杯熱潮襲來，我們迎合了消費者的需求。我們與新浪體育共同打造了中國最專業、規模最大、影響力最大的五人制足球比賽“黃金聯賽”，并在主戰場上進行了30多場比賽，取得了非常好的成績。我參加過一次，有很多粉絲。此外，我們還繼續與中央電視臺的大型科普綜藝節目《加油！走向未來》合作！

在《致未來》第三季的舞臺上，東風風神展示了多款精品車型和大量黑科技，為消費者帶來了燒腦又有趣的互動體驗，品牌的智慧內涵得到了廣泛認可。第一電力：面對汽車市場的微增長甚至負增長，東風風神將如何面對這一趨勢？陳夢：四年前，東風在重慶的一個汽車論壇上提出要進入微增長。三年前，東風提出要警惕負增長。可以說，東風為中國汽車市場的微增長和負增長做好了準備。我們總是以積極的態度面對微觀增長和負增長，因為只有有實力的車企才不必害怕微觀增長和負面增長。我們擁有50年的造車經驗，我們的傳統，我們的質量，我們的客戶，我們的品牌，全新的產品，強大的集團實力和研發實力，我們一定會迎接這一挑戰。第一電力：之前網上有傳言說今年的補貼有所下降。我們覺得這里怎么樣？陳夢：補貼會退坡，這不是謠言。2016年，國家發布了關于補貼的征求意見稿。到今年的時間窗口，也就是12月31日之后，它可能會撤退，但撤退的程度目前尚不清楚。事實上，我們研究的是斜坡后退，它主要是指巡航里程在400公里以下的車輛。目前，國家對整個純電動汽車的退坡政策是鼓勵大家使用汽車，而不是鼓勵大家買車占牌，所以我們鼓勵大家使用高質量、高續航里程、高能量密度的強大純電動汽車。我們今年推出的E70500巡航里程超過400公里，根據征求意見稿，坡度后退幅度不大。不難看出，國家旨在激勵中國電動汽車行業，不斷做強做優產品，為用戶帶來更好的產品和更好的生活。第一動力：您認為這筆補貼的金額將由企業承擔，還是有可能為消費者提高價格？陳夢：這應該從兩個方面來看待。所有產品的價格都是根據市場決定的，而不是根據我們的制造。市場對這款車需要什么價格，市場對這款產品需要什么質量，我們必須生產什么質量才能滿足消費者，而不是生產多少，所以我們必須以更高的價格賣給消費者。這是一種相對落后的做法。東風公司一直采用客戶定價、市場定價和用戶定價。第一電氣：從明年開始，新能源行業正式進入后補貼時代。你認為什么樣的產品和汽車公司更有競爭力？陳夢：我認為是一家掌握了核心技術和核心技術的汽車公司。汽車并不是一種簡單地將所有部件組裝在一起的產品。汽車制造商應具備強大的集成能力和核心技術。例如，我們是寧德的股東，所以我們在寧德擁有最新的第四代電池。同時，東風是最大的軍用汽車制造商，其電機技術處于世界領先地位，因此我們也擁有自主研發的高性能電子控制技術和電機技術。我認為這些核心技術、核心技術和對核心用戶需求的分析是我們的核心競爭力。我們知道客戶需要什么，如何最大限度地滿足客戶的需求是我們的核心競爭力。第一動力：你認為補貼會給整個市場帶來什么影響？陳夢：這將是有益的。包括非汽車行業在內的所有汽車行業都不可能長期依靠國家補貼生活。國家補貼只是引導大家消費，引導大家從傳統燃油車轉向純電動汽車消費。當用戶習慣了，補貼實際上對擁有核心技術和核心能力的企業是有益的。這個時候，我們可以更多地關注如何滿足客戶的需求，而不是如何最大限度地滿足國家。國家補貼是為了形成一種用戶習慣，引導行業轉型。這本身就需要努力，我們需要做這項工作。第一動力：這項政策是否對那些技術門檻較低的企業產生了一些不良影響？陳萌：這將迫使所有企業提高產品競爭力和技術門檻，這也符合t……

國家的戰略需求。第一電氣：2019年對產品來說是重要的一年。新車制造商、傳統車企和合資車企都將推出新能源產品。如果你用兩三個詞描述明年的比賽情況，你會選擇哪個詞？陳夢：我想到的第一個詞是“淘汰”。并不是所有新勢力或所有品牌都能玩汽車。汽車是一個綜合性行業，包括制造業，包括電子業，包括人力資源，包括生產，包括物流，包括客戶服務。這是一個完整的價值鏈，所以我們必須做好充分的準備。第二個是“協同效應”，這并不意味著汽車新勢力不好。他們中的許多人做得很好，許多新想法值得學習，我們也有很多扎實的基本技能，這些也值得學習。我認為相互協作也是一個關鍵詞。在未來，合作肯定會超過消除。第三，還有“志祥”。汽車正在慢慢轉型，不是一個冷冰冰的工具，而是一個家用電器。“智享”首先是一款智能產品，它讓每個人都能享受生活，把汽車產品從一個冷冰冰的工具變成你的伴侶和你的第二、第三空間。[編者按]11月16日，第十六屆廣州車展拉開帷幕。在汽車市場下行壓力加大的背景下，新能源汽車的高速增長備受關注。與此同時，隨著補貼的減少，新能源汽車將如何發展？我們如何才能滿足消費者的真正需求？首屆電動廣州車展現場與眾多汽車行業大咖對話，為您呈現后補貼時代車企高管的戰略與思考。

東風乘用車公司新業務發展部高級總監陳萌接受了第一電氣的獨家采訪。陳萌表示：東風風神未來的產品將更加注重智能化和網絡化，讓用戶在用車的同時享受更多的互聯網生活和科技感。以下是采訪記錄：第一電氣：感謝您接受我們的獨家采訪。請先介紹一下東風風神參加今年廣州車展的陣容和亮點。陳萌：在本屆廣州車展上，東風風神帶來了兩款新車，一款是全新的AX3，一款全國多功能SUV，售價6.39-8.19萬，另一款是超級純電動中級E70500，售價22.68萬-23.68萬，廣州補貼后售價13.58-14.58萬。此外，我們還展出了東風的eπ戰略概念車、具有高機動性的軍用越野車東風勇士，以及在售的幾款主要SUV車型。其中包括今年9月25日在烏鎮上市的新一代AI生態SUV AX7、高端小型SUVAX4和我們時尚的SUVAX5。第一電氣：作為今年東風風神推出的重磅車型，新一代AX7已經上市一個多月了。這款車型目前的市場表現如何？陳萌：新一代AX7車型是東風風神巨力打造的具有國際品質的高端產品。它被定義為AI生態SUV，它是為新一代享受青春而來的。憑借領先的WindLink3.0人工智能汽車系統、互動美學設計的大氣外觀、豐富的高端配置帶來的超級享受，以及我們可靠的三件套和超強的品質，它受到了許多用戶的青睞。此外，我們還為用戶提供10年不限里程超長保修、72小時無憂退車、兩年零息50%首付、最高8000元置換套餐、終身免費車聯網基礎流量等多重福利保障，充分消除了客戶的后顧之憂。得益于此，新一代AX7的訂單在一個月內穩步增長，并取得了近萬輛的良好成績。第一動力：東風風神未來和明年計劃推出哪些新產品？陳萌：東風風神擁有強大的研發團隊和強大的造車背景。我們一直在加快智能化、網絡化、電動化、輕量化和共享化的技術創新。未來兩年，我們將擁有全系列的大、中、小型SUV、新一代汽車以及全系列的EV和PHEV車型，以滿足消費者的需求……

mers。同時，在產品層面，我們將更加注重智能化和網絡化，全面配備WindLink3.0人工智能汽車系統，讓用戶在用車的同時享受更多的互聯網生活和科技感。第一電氣：作為較早涉足新能源市場的車企，本次車展帶來的E70500有哪些技術亮點？陳萌：E70500有六個優點。第一個是超長電池壽命。目前，耗電量為401公里。事實上，我們60公里的恒速電池壽命達到550公里。因為我們使用最好的電池，所以我們的續航能力相對較高。第二個是超空間。我們是整個行業中為數不多的軸距達到2.7米的車型之一。你可以看到我們汽車的后部空間非常大。第三是超級安全。你為什么這么說？我們使用了太極鋼車身，并取得了五星級的碰撞測試結果。同時，我們在天津汽車研究中心做了EV-TEST評估，我們是小組第一。第四項超級技術，我們集成了電動化和智能網聯，配備了WindLink互聯網汽車智能系統，配備了10.4英寸垂直TFT觸摸高清屏幕，具有極快的4G互聯網接入、智能語音駕駛助手、汽車Wi-Fi功能、互聯網廣播、兩年免費流量，實時在線導航（尋找充電樁）等功能，讓綠色出行更加智能便捷。第五是超級省錢。我們的能源消耗相對較低。每100公里的能耗相當于每公里不到8美分，是傳統燃油車的20%。最后，卓越的服務，我們提供8年或15萬公里的三電系統和8年或50萬公里的電池，以及7×24小時全天候服務、四級備件保障模式、24小時車輛技術檢測等貼心服務。第一力量：2018年即將結束。東風風神今年的品牌推廣有哪些亮點？陳萌：東風風神今年做了很多工作，取得了很好的效果。讓我給你舉幾個例子。首先，我們舉辦了一場大型的駕車體驗活動，共訪問了93個城市，近3000人次，超過10000公里的體驗，讓終端客戶能夠通過自動駕駛真正了解我們的品牌、產品和服務。其次，今年的世界杯熱潮襲來，我們迎合了消費者的需求。我們與新浪體育共同打造了中國最專業、規模最大、影響力最大的五人制足球比賽“黃金聯賽”，并在主戰場上進行了30多場比賽，取得了非常好的成績。我參加過一次，有很多粉絲。此外，我們還繼續與中央電視臺的大型科普綜藝節目《加油！走向未來》合作！

在《致未來》第三季的舞臺上，東風風神展示了多款精品車型和大量黑科技，為消費者帶來了燒腦又有趣的互動體驗，品牌的智慧內涵得到了廣泛認可。第一電力：面對汽車市場的微增長甚至負增長，東風風神將如何面對這一趨勢？陳夢：四年前，東風在重慶的一個汽車論壇上提出要進入微增長。三年前，東風提出要警惕負增長。可以說，東風為中國汽車市場的微增長和負增長做好了準備。我們總是以積極的態度面對微觀增長和負增長，因為只有有實力的車企才不必害怕微觀增長和負面增長。我們擁有50年的造車經驗，我們的傳統，我們的質量，我們的客戶，我們的品牌，全新的產品，強大的集團實力和研發實力，我們一定會迎接這一挑戰。第一電力：之前網上有傳言說今年的補貼有所下降。我們覺得這里怎么樣？陳夢：補貼會退坡，這不是謠言。2016年，國家發布了關于補貼的征求意見稿。到今年的時間窗口，也就是12月31日之后，它可能會撤退，但撤退的程度目前尚不清楚。事實上，我們研究的是斜坡后退，它主要是指巡航里程在400公里以下的車輛。目前，國家對整個純電動汽車的退坡政策是鼓勵大家使用汽車，而不是鼓勵大家買車占牌，所以我們鼓勵大家使用高質量、高續航里程、高能量密度的強大純電動汽車。我們今年推出的E70500巡航里程超過400公里，根據征求意見稿，坡度后退幅度不大。不難看出，國家旨在激勵中國電動汽車行業，不斷做強做優產品，為用戶帶來更好的產品和更好的生活。第一動力：您認為這筆補貼的金額將由企業承擔，還是有可能為消費者提高價格？陳夢：這應該從兩個方面來看待。所有產品的價格都是根據市場決定的，而不是根據我們的制造。市場對這款車需要什么價格，市場對這款產品需要什么質量，我們必須生產什么質量才能滿足消費者，而不是生產多少，所以我們必須以更高的價格賣給消費者。這是一種相對落后的做法。東風公司一直采用客戶定價、市場定價和用戶定價。第一電氣：從明年開始，新能源行業正式進入后補貼時代。你認為什么樣的產品和汽車公司更有競爭力？陳夢：我認為是一家掌握了核心技術和核心技術的汽車公司。汽車并不是一種簡單地將所有部件組裝在一起的產品。汽車制造商應具備強大的集成能力和核心技術。例如，我們是寧德的股東，所以我們在寧德擁有最新的第四代電池。同時，東風是最大的軍用汽車制造商，其電機技術處于世界領先地位，因此我們也擁有自主研發的高性能電子控制技術和電機技術。我認為這些核心技術、核心技術和對核心用戶需求的分析是我們的核心競爭力。我們知道客戶需要什么，如何最大限度地滿足客戶的需求是我們的核心競爭力。第一動力：你認為補貼會給整個市場帶來什么影響？陳夢：這將是有益的。包括非汽車行業在內的所有汽車行業都不可能長期依靠國家補貼生活。國家補貼只是引導大家消費，引導大家從傳統燃油車轉向純電動汽車消費。當用戶習慣了，補貼實際上對擁有核心技術和核心能力的企業是有益的。這個時候，我們可以更多地關注如何滿足客戶的需求，而不是如何最大限度地滿足國家。國家補貼是為了形成一種用戶習慣，引導行業轉型。這本身就需要努力，我們需要做這項工作。第一動力：這項政策是否對那些技術門檻較低的企業產生了一些不良影響？陳萌：這將迫使所有企業提高產品競爭力和技術門檻，這也符合t……

國家的戰略需求。第一電氣：2019年對產品來說是重要的一年。新車制造商、傳統車企和合資車企都將推出新能源產品。如果你用兩三個詞描述明年的比賽情況，你會選擇哪個詞？陳夢：我想到的第一個詞是“淘汰”。并不是所有新勢力或所有品牌都能玩汽車。汽車是一個綜合性行業，包括制造業，包括電子業，包括人力資源，包括生產，包括物流，包括客戶服務。這是一個完整的價值鏈，所以我們必須做好充分的準備。第二個是“協同效應”，這并不意味著汽車新勢力不好。他們中的許多人做得很好，許多新想法值得學習，我們也有很多扎實的基本技能，這些也值得學習。我認為相互協作也是一個關鍵詞。在未來，合作肯定會超過消除。第三，還有“志祥”。汽車正在慢慢轉型，不是一個冷冰冰的工具，而是一個家用電器。“智享”首先是一款智能產品，它讓每個人都能享受生活，把汽車產品從一個冷冰冰的工具變成你的伴侶和你的第二、第三空間。

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