在11月5日舉行的首屆中國國際進口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐世凱先生，他表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃機、插電式混合動力技術和純電動汽車為零排放出行的愿景做準備。在本屆進口博覽會上，我們帶來了新一代零排放技術，戴姆勒希望繼續引領未來出行的發展。“在線汽車市場從北京奔馳官方獲悉，該企業將增加19萬輛電動汽車的產能，用于投產EQC（代碼N293）、H243（EQA）、X243（EQB）和V295等四款電動汽車。根據型號代碼，V295定位在N293或以上，其電池壽命預計將超過450公里的EQC（在NEDC工況下），達到500公里以上。
隨著北京奔馳發動機二廠于2018年建成投產，其發動機年產量已達90多萬臺，汽車年產量達70多萬臺。梅賽德斯-奔馳新的電動汽車產能包括兩部分。投產EQC（代碼N293）、H243（EQA）和X243（EQB）的工廠位于北京經濟技術開發區。V295投入生產的工廠位于北京順義。該工廠由北汽自主擁有的傳統中低端汽車生產線升級而來，并引入了梅賽德斯-奔馳高端電動汽車平臺。
為了配合EQC和其他電動汽車的生產，北京奔馳將在北京經濟技術開發區南區N13M1區北京奔馳現有的第二發動機廠建造一座新的動力電池工廠。項目建成后，將達到兩班倒12萬套動力電池產品的年生產能力。該項目將投產一個EB301（N293配套動力電池）和三個EB311（H/X243配套動力蓄電池），共四條生產線。此外，MRA裝配車間將增加一條裝配線，利用MRA項目現有的沖壓、焊接和涂裝生產線，實現EQC和傳統燃料汽車的混合生產，年生產能力為1.5萬輛。MFA工廠將保持現有生產線不變，并投產EQA和EQB兩款車型，其中EQA的年生產能力為40000輛，EQB的年產能為65000輛。
北京奔馳順義工廠將投產V295車型，年產能為7萬輛，遠超EQC的1.5萬輛。考慮到該車型的定位高于EQC，再加上電動汽車的高生產成本，戴姆勒很可能會將該工廠視為全球工廠，預計未來新車將出口到海外市場。
縱觀整個豪華汽車行業，只有梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪宣布將在未來兩年內生產國產電動汽車。從目前電動汽車領域的產能布局和產品規劃來看，它似乎比梅賽德斯-奔馳這兩大競爭對手更激進。在11月5日舉行的首屆中國國際進口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐世凱先生，他表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃機、插電式混合動力技術和純電動汽車為零排放出行的愿景做準備。在本屆進口博覽會上，我們帶來了新一代零排放技術，戴姆勒希望繼續引領未來出行的發展。“網上汽車市場從北京奔馳官方獲悉，該企業將增加19萬輛電動汽車的產能，這些產能將用于……
投產四款電動汽車，包括EQC（代碼N293）、H243（EQA）、X243（EQB）和V295。根據型號代碼，V295定位在N293或以上，其電池壽命預計將超過450公里的EQC（在NEDC工況下），達到500公里以上。
隨著北京奔馳發動機二廠于2018年建成投產，其發動機年產量已達90多萬臺，汽車年產量達70多萬臺。梅賽德斯-奔馳新的電動汽車產能包括兩部分。投產EQC（代碼N293）、H243（EQA）和X243（EQB）的工廠位于北京經濟技術開發區。V295投入生產的工廠位于北京順義。該工廠由北汽自主擁有的傳統中低端汽車生產線升級而來，并引入了梅賽德斯-奔馳高端電動汽車平臺。
為了配合EQC和其他電動汽車的生產，北京奔馳將在北京經濟技術開發區南區N13M1區北京奔馳現有的第二發動機廠建造一座新的動力電池工廠。項目建成后，將達到兩班倒12萬套動力電池產品的年生產能力。該項目將投產一個EB301（N293配套動力電池）和三個EB311（H/X243配套動力蓄電池），共四條生產線。此外，MRA裝配車間將增加一條裝配線，利用MRA項目現有的沖壓、焊接和涂裝生產線，實現EQC和傳統燃料汽車的混合生產，年生產能力為1.5萬輛。MFA工廠將保持現有生產線不變，并投產EQA和EQB兩款車型，其中EQA的年生產能力為40000輛，EQB的年產能為65000輛。
北京奔馳順義工廠將投產V295車型，年產能為7萬輛，遠超EQC的1.5萬輛。考慮到該車型的定位高于EQC，再加上電動汽車的高生產成本，戴姆勒很可能會將該工廠視為全球工廠，預計未來新車將出口到海外市場。
縱觀整個豪華汽車行業，只有梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪宣布將在未來兩年內生產國產電動汽車。從目前電動汽車領域的產能布局和產品規劃來看，它似乎比梅賽德斯-奔馳這兩大競爭對手更激進。
今年4月份履新大眾集團掌門人的迪斯，在醞釀了半年時間之后，有望推出自己的全新的施政綱領。
1900/1/1 0:00:0011月5日舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾集團全球主管表示，大眾正欲通過擴大其在美國田納西州唯一的一座裝配廠的規模，或新建電動車生產工廠等增加在美國的產能，以擴大其向美國消費者提供的產品。
1900/1/1 0:00:002010年開始，在國家產業政策提供的沃土上，新能源汽車產業的增長勢如破竹，為中國汽車產業的發展帶來了革新性的變化。與此同時，受使用壽命（5至8年）的影響，電動汽車動力電池在近兩年將迎來退役潮。
1900/1/1 0:00:00在電動車新國標和電池新補貼政策的雙重沖擊下，今年電池行業面臨著嚴重的市場問題。其中，部分動力電池供應商不重視安全，為了降低成本，對電池質量沒有進行足夠的安全標準生產，從而引起一系列的安全問題。
1900/1/1 0:00:00中國品牌汽車企業多年來著力提升產品品質和用戶體驗，品牌形象正在逐步提升，也越來越得到消費者的認可。
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汽車導航