拯救龐大

一場“拯救龐大”的行動已經開始。在過去的一年里，陷入資金鏈危機的龐大集團（601258.SH）將面臨股權質押、出售資產、拖欠員工工資和控股股東股權凍結的漩渦轉折。近日，智庫君從熟悉龐大集團的人士處獨家獲悉，為化解龐大集團的債務風險，河北省政府有關部門已牽頭成立龐大風險化解領導小組，并于9月28日和10月24日召開了兩次相關會議。據悉，多家金融機構參加了一個龐大集團的債務風險化解工作會議，并成立了國家金融債務委員會。會議決定，各債權類金融機構要“穩人心、扶金融”，不得放貸、停貸、壓貸、斷貸，通過循環經營、短期續租、利息調整等方式，最大限度幫助龐大群體擺脫困境。在此基礎上，龐大集團的融資補償將給予兩年的緩沖期，以維持總額。收取利息的方法是將利息與本金一起收取，兩年后再收取。新增流動性支持基金作為共同債權，享有優先受償權。這意味著，這家巨頭即將迎來漫長的緩沖期，以解決困擾其近15個月的現金流問題。然而，盡管有多家金融機構的幫助和龐大的以資產為導向的商業模式，但要在汽車市場低迷的情況下重建“重塑”之路并不容易。巨大正在積極減肥。“在接下來的幾年里，我們將從700多家店鋪縮減到400家。賣掉一些閑置資產，或者關閉一些效率低下的商店。”11月3日，巨人汽車貿易集團股份有限公司董事長兼總裁龐慶華在接受智庫Jun采訪時表示，“當市場低迷時，如果巨人生存下來，對巨人和整個流通行業來說，激發信心將是一件好事。然而，經過這次教訓，巨大的未來取決于我們自己，巨大的管理必須做好。11月2日，中國汽車經銷商協會會長沈進軍在接受智庫Jun采訪時表示。巨大危機2017年4月，它因信息披露違規被美國證券和期貨委員會調查，這是巨大危機的導火索。2017年5月2日，巨擘集團發布公告稱，如果因上述調查最終發現公司存在重大違法行為，公司股票可能被警告退市風險并暫停上市。今年5月16日，巨擘集團宣布已提前收到中國證監會的《行政處罰通知書》。公告稱，經查，公司實際控制人龐清華及公司涉嫌未如實披露權益變動情況，未按規定披露關聯交易情況，未披露司法機關正在調查其涉嫌犯罪等違法事實。中國證監會擬對該龐大集團給予警告，并處以60萬元罰款；對龐清華給予警告，并處以90萬元罰款；

對相關當事人吳成、劉忠英給予警告，并處以罰款。至此，證監會對違反函批的巨額處罰宣告結束。“我只能怪自己對證券市場規則了解不夠，對政策不了解。對于證監會的處罰，我們接受并承認錯誤。”11月3日，龐清華在接受智庫Jun采訪時表示。證監會此次對這個龐大集團的調查，對這個資產負債率高的龐大集團無疑是一個沉重的打擊。投資者和金融機構開始對龐大的群體失去信任，從而導致信任危機。巨擘開始陷入融資困難和資金鏈緊張的困境。在2017年年報和2018年半年報中，龐大軍都提到了該事件的影響。巨擘集團2017年年報顯示，2017年1-12月，公司實現營業收入704.85億元，同比增長6.78%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.12億元，較去年同期下降44.45%。巨擘表示，2017年是公司發展史上最艱難的一年，中國證監會調查的事件給公司經營帶來了前所未有的負面影響，尤其是融資困難和資金緊張制約了公司的正常經營。巨擘集團在2018年半年報中表示，2018年上半年，中國證監會調查的事件對公司經營的負面影響持續發酵，2018年整體財務環境趨緊，進一步凸顯了公司的融資困難和財務約束，這反過來又嚴重影響和限制了公司的正常運營。“從去年10月開始，我們發現資金流動是錯誤的。”龐清華說。他向智庫君透露，2017年，幾家銀行從巨額貸款中借款60億元，而在2018年，截至10月底，它們已經借款160億元，總計約220億元。資金鏈流通問題越來越嚴重。對此，巨擘采取了出售店鋪和土地、引入投資等措施來穩定恐慌情緒。然而，在今年6月19日，第一次“逾期”發生了。10月12日，龐大集團公告稱，近日收到相關監管部門通知，龐大集團控股股東、實際控制人龐清華持有的公司全部股份已被司法凍結。截至公告披露日，巨擘集團與海通恒信的融資業務逾期金額為1996.5萬元，未到期金額為7986萬元，合計9982.5萬元。10月29日，巨擘再次發布公告稱，2018年7月20日，聯合視覺公司將奧美、龐清華（擔保人）訴至北京市第二中級人民法院，要求返還奧美本金及違約金共計17988.4萬元，龐清華承擔連帶責任，龐清華持有的所有巨擘股份再次被凍結。在短短一個月的時間里，龐慶華的股份因為糾紛被連續兩次凍結。此外，大型集團也經常進行股權質押。三季報顯示，龐清華持有龐大集團約13.63億股非限制性股份，占公司總股本的20.42%；

其中，該龐大集團約13.63億股股份被質押，占公司所持股份總數的99.98%。值得注意的是，龐大集團債務風險化解工作會議提出，不得單獨采取訴訟、扣押凍結賬戶、資產股權、強制處置資產等不利于風險化解的措施。對已被查封、凍結的賬戶和資產，要按照有利于化解風險的原則，立即采取解封、解凍措施。如有特殊情況不能立即解封或解凍，應報債務委員會批準。據一位知情人士透露，龐大正正就被凍結的股份積極與各司法部門溝通。然而，很明顯，巨大的現金流問題不可能在短時間內得到解決。然而，如果龐大的現金流問題無法解決，一旦貸款難以償還，銀行就會把重點放在債務催收上，連鎖反應將使龐大的集團極有可能倒閉。龐大的股價長期維持在1元至2元之間，存在一定的退市風險。“龐大是中國領先的汽車經銷商集團，也是河北省重要的民營企業，為地方稅收和就業做出了巨大貢獻。因此，當企業陷入困境時，有必要拉龐。”一位熟悉龐大汽車的汽車經銷商對智庫Jun表示。盲目擴張的隱患盡管龐清華告訴智庫君，公司在運營和管理方面沒有任何問題，但只是突然的抽貸造成了目前的困境。但在這場危機的背后，隱藏著多年來大規模擴張帶來的隱患。“我認為經銷商不應該盲目擴張，過于注重規模。擴張確實會帶來很大的風險。龐大過去買了很多地，但現在這些地已經成為巨大的負擔。”龐清華坦言。1983年，龐清華進入汽車銷售領域。20世紀90年代，龐大的前身冀東物資貿易正式成立。隨后，在斯巴魯代理商的幫助下，巨擘開始迅速擴張，其銷售網絡逐漸走出河北。2010年，巨擘汽車貿易以538億元的營業額榮登汽車經銷商百強榜榜首。2011年4月28日，龐大的汽車貿易集團登陸A股市場。盡管在前100名經銷商中排名下降，但巨擘始終保持前五名。上市后，巨擘開始對張志路進行激進擴張。根據2011年半年報，在過去的一年里，這個龐大的集團增加了410個汽車營業網點。截至2017年12月31日，龐大集團在28個省、市、自治區和蒙古國有1035家網點，其中4S店705家。“上市后的巨大擴張實際上給運營帶來了很大壓力。”ST 11月1日，一位熟悉這輛巨大汽車的汽車經銷商對智庫君表示。與其他經銷商擁有的大多數4S店不同，這家龐大的集團直接購買土地建店。快速擴張的手段并沒有帶來積極的好處，反而增加了巨大的財政負擔。大部分在銷售端獲得的巨額利潤都投資于購買土地和建設重資產商店。查看巨量上市7年的財務數據，智庫君發現，盡管巨量上市的總收入總體上有所增長，但在2014年和2015年有所下降，且增速緩慢。在凈利潤方面，龐大的盈利能力較弱，多年來的凈利率都在1%以下。此外，龐大的資產負債率長期高于80%。巨擘集團10月30日發布的三季報顯示，2018年前三季度，公司營業收入369.8億元，同比下降27.25%，凈虧損2.3億元，凈利潤同比增長170.7%。截至2018年三季度末，龐大集團總資產為437億元，較2017年底下降31.2%，總負債為302.7億元，其中流動負債為288億元，資產負債率將達到69%。“重資產、低毛利是汽車經銷商的特點。因此，汽車經銷商的資產負債率普遍較高。因此，一旦資金流出現問題，對汽車經銷商的打擊是巨大的。”一位汽車流通領域的專家告訴智庫君……

l鏈壓力在得到相關金融機構的救助后會得到一定程度的緩解，它非常“缺錢”是不爭的事實。為了緩解資金緊張的困境，回籠資金，減少放貸的影響，巨擘開始尋求自救。龐清華表示：“積極瘦身，尋找投資者，我們都想過自己能想的辦法。”。自今年5月以來，巨擘已經兩次大規模出售其4S店。5月，巨擘集團發布公告稱，公司及其全資子公司洛陽奔馳與盛大汽車簽署《收購協議》，擬轉讓公司與洛陽奔馳直接或間接持有的5家梅賽德斯-奔馳4S店100%股權，轉讓價格擬為12.53億元。預計本次交易的收入為6.16億元。8月10日，巨擘集團宣布將其直接或間接持有的9家子公司的100%股權出售給中盛集團，包括其子公司：北京瑞薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊宏豐廣豐和青島公司。轉讓價格目前定為10.93億元。但對于這家巨頭來說，這只是出售這家商店的開始。“在接下來的幾年里，我們將從700多家店鋪縮減到400家。賣掉一些閑置資產，或者關閉一些效率低下的商店。”彭慶華表示。值得注意的是，五家Mercedes-Benz 4S店都是該龐大集團旗下的優質資產。在出售優質資產后，如何確保運營效率是一個巨大的問題。此外，該龐大集團還將尋求戰略投資。此前，該巨大集團已與天津五霸汽車服務有限公司達成協議轉讓約5.51%的股份。根據龐大集團8月10日發布的《關于五八汽車服務擬增持公司股份的公告》，龐大集團的五名自然人股東將其持有的3.67億股股份（占公司總股本的5.51%）轉讓給天津五八汽車服務有限公司。，有限公司（以下簡稱“五八汽車服務”），總交易對價5.95億元。然而，一位知情人士告訴智庫君，在政府計劃提供幫助之前，由于問題，58%的資金尚未到位。不過，龐清華向智庫君明確表示，58%的資金尚未提取，雙方仍在密切溝通中。此前，業內有傳言稱，一個龐大的集團正在與寶能集團就收購事宜進行談判。不過，對于和寶能的傳聞，龐大集團在公告中予以否認。龐清華還告訴智庫君，公司仍在尋找新的投資者進行談判，但不便透露細節。它不僅僅是巨大的。事實上，在巨大困難的背后，反映了整個汽車流通行業普遍面臨的問題。隨著汽車經銷商的運營成本和獲客成本不斷增加，經銷商的利潤不斷下降，經銷商普遍面臨經營壓力。“現在汽車經銷商已經告別了以前的高利潤時代。除了少數豪華品牌外，大多數品牌的汽車都停止了盈利。一些商店甚至通過增加保險和金融等增值服務而虧損，只能依靠售后支持。”一位高層經銷商告訴智庫Jun。今年年初以來，汽車市場銷量下滑，上市經銷商集團經營業績普遍慘淡。從各上市經銷商集團發布的三季報來看，雖然盛大汽車和正通汽車的凈利潤均有所增長，但與去年相比增長勢頭有所放緩，而國機和永達汽車均實現了凈利潤下降。事實上，龐大并不是汽車經銷商缺乏資金的情況。“今年，各行各業的上市公司都遇到了去杠桿的大問題，高杠桿率的上市公司非常危險。汽車經銷商的資產負債率普遍較高，因為汽車是一個資本密集型行業。正常年末，汽車流通的現金流非常健康，經銷商的經營ng收入如此之大，是因為正常的現金流是從30天到35天，而不是40天。但現在資本流動的周期正在延長。“汽車電路領域的一些專家……

ion告訴智庫Jun，今年9月，中國恒大集團向廣匯集團投資約145億元，成為廣匯集團的第二大股東，這進一步證實了一些汽車經銷商“資金不足”的困境。作為汽車經銷商的龍頭企業，由于宏觀經濟調整下的巨大危機和汽車市場的下行趨勢，其面臨的問題更加突出。“在資本的寒冬下，如果規模巨大，一旦陷入更嚴重的困境，也會引起許多金融機構對汽車流通行業的質疑，從而收緊對整個行業的貸款。如果規模龐大，最終無法運營，對整個汽車流通行業將是一個巨大的打擊。“上述汽車流通領域的專家表示。更糟糕的是，一些汽車制造商計劃取消龐大的品牌授權或給出最后期限，但一些制造商仍然從消費者利益的角度支持龐大。”我希望制造商能與龐大好好溝通。從汽車經銷商協會的角度來看，我們希望龐大會變得更好，但未來仍取決于龐大本身。現在我們必須提供很多幫助，因為這對汽車領域具有象征意義。沈進軍終于開口了。一場“拯救巨擘”的行動已經開始。在過去的一年里，巨擘集團（601258.SH）陷入資金鏈危機，將面臨股權質押、出售資產、拖欠員工工資、控股股東股權凍結等漩渦的轉折。近日，智庫君從熟悉龐大集團的人士處獨家獲悉，為化解龐大集團的債務風險，河北省政府有關部門已牽頭成立龐大風險化解領導小組，并于9月28日和10月24日召開了兩次相關會議。據悉，多家金融機構參加了一個龐大集團的債務風險化解工作會議，并成立了國家金融債務委員會。會議決定，各債權類金融機構要“穩人心、扶金融”，不得放貸、停貸、壓貸、斷貸，通過循環經營、短期續租、利息調整等方式，最大限度幫助龐大群體擺脫困境。在此基礎上，龐大集團的融資補償將給予兩年的緩沖期，以維持總額。收取利息的方法是將利息與本金一起收取，兩年后再收取。新增流動性支持基金作為共同債權，享有優先受償權。這意味著，這家巨頭即將迎來漫長的緩沖期，以解決困擾其近15個月的現金流問題。然而，盡管有多家金融機構的幫助和龐大的以資產為導向的商業模式，但要在汽車市場低迷的情況下重建“重塑”之路并不容易。巨大正在積極減肥。“在接下來的幾年里，我們將從700多家店鋪縮減到400家。賣掉一些閑置資產，或者關閉一些效率低下的商店。”11月3日，巨人汽車貿易集團股份有限公司董事長兼總裁龐慶華在接受智庫Jun采訪時表示，“當市場低迷時，如果巨人生存下來，對巨人和整個流通行業來說，激發信心將是一件好事。然而，經過這次教訓，巨大的未來取決于我們自己，巨大的管理必須做好。11月2日，中國汽車經銷商協會會長沈進軍在接受智庫Jun采訪時表示。巨大危機2017年4月，它因信息披露違規被美國證券和期貨委員會調查，這是巨大危機的導火索。2017年5月2日，巨擘集團發布公告稱，如果因上述調查最終發現公司存在重大違法行為，公司股票可能被警告退市風險并暫停上市。今年5月16日，巨擘集團宣布已提前收到中國證監會的《行政處罰通知書》。公告稱，經查，公司實際控制人龐清華及公司涉嫌未如實披露權益變動情況，未按規定披露關聯交易情況，未披露司法機關正在調查其涉嫌犯罪等違法事實。中國證監會計劃……

對該龐大集團給予警告，并處以60萬元罰款；對龐清華給予警告，并處以90萬元罰款；對相關當事人吳成、劉忠英給予警告，并處以罰款。至此，證監會對違反函批的巨額處罰宣告結束。“我只能怪自己對證券市場規則了解不夠，對政策不了解。對于證監會的處罰，我們接受并承認錯誤。”11月3日，龐清華在接受智庫Jun采訪時表示。證監會此次對這個龐大集團的調查，對這個資產負債率高的龐大集團無疑是一個沉重的打擊。投資者和金融機構開始對龐大的群體失去信任，從而導致信任危機。巨擘開始陷入融資困難和資金鏈緊張的困境。在2017年年報和2018年半年報中，龐大軍都提到了該事件的影響。巨擘集團2017年年報顯示，2017年1-12月，公司實現營業收入704.85億元，同比增長6.78%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.12億元，較去年同期下降44.45%。巨擘表示，2017年是公司發展史上最艱難的一年，中國證監會調查的事件給公司經營帶來了前所未有的負面影響，尤其是融資困難和資金緊張制約了公司的正常經營。巨擘集團在2018年半年報中表示，2018年上半年，中國證監會調查的事件對公司經營的負面影響持續發酵，2018年整體財務環境趨緊，進一步凸顯了公司的融資困難和財務約束，這反過來又嚴重影響和限制了公司的正常運營。“從去年10月開始，我們發現資金流動是錯誤的。”龐清華說。他向智庫君透露，2017年，幾家銀行從巨額貸款中借款60億元，而在2018年，截至10月底，它們已經借款160億元，總計約220億元。資金鏈流通問題越來越嚴重。對此，巨擘采取了出售店鋪和土地、引入投資等措施來穩定恐慌情緒。然而，在今年6月19日，第一次“逾期”發生了。10月12日，龐大集團公告稱，近日收到相關監管部門通知，龐大集團控股股東、實際控制人龐清華持有的公司全部股份已被司法凍結。截至公告披露日，巨擘集團與海通恒信的融資業務逾期金額為1996.5萬元，未到期金額為7986萬元，合計9982.5萬元。10月29日，巨擘再次發布公告稱，2018年7月20日，聯合視覺公司將奧美、龐清華（擔保人）訴至北京市第二中級人民法院，要求返還奧美本金及違約金共計17988.4萬元，龐清華承擔連帶責任，龐清華持有的所有巨擘股份再次被凍結。在短短一個月的時間里，龐慶華的股份因為糾紛被連續兩次凍結。此外，大型集團也經常進行股權質押。三季報顯示，龐清華持有龐大集團約13.63億股非限制性股份，占公司總股本的20.42%；

其中，該龐大集團約13.63億股股份被質押，占公司所持股份總數的99.98%。值得注意的是，龐大集團債務風險化解工作會議提出，不得單獨采取訴訟、扣押凍結賬戶、資產股權、強制處置資產等不利于風險化解的措施。對已被查封、凍結的賬戶和資產，要按照有利于化解風險的原則，立即采取解封、解凍措施。如有特殊情況不能立即解封或解凍，應報債務委員會批準。據一位知情人士透露，龐大正正就被凍結的股份積極與各司法部門溝通。然而，很明顯，巨大的現金流問題不可能在短時間內得到解決。然而，如果龐大的現金流問題無法解決，一旦貸款難以償還，銀行就會把重點放在債務催收上，連鎖反應將使龐大的集團極有可能倒閉。龐大的股價長期維持在1元至2元之間，存在一定的退市風險。“龐大是中國領先的汽車經銷商集團，也是河北省重要的民營企業，為地方稅收和就業做出了巨大貢獻。因此，當企業陷入困境時，有必要拉龐。”一位熟悉龐大汽車的汽車經銷商對智庫Jun表示。盲目擴張的隱患盡管龐清華告訴智庫君，公司在運營和管理方面沒有任何問題，但只是突然的抽貸造成了目前的困境。但在這場危機的背后，隱藏著多年來大規模擴張帶來的隱患。“我認為經銷商不應該盲目擴張，過于注重規模。擴張確實會帶來很大的風險。龐大過去買了很多地，但現在這些地已經成為巨大的負擔。”龐清華坦言。1983年，龐清華進入汽車銷售領域。20世紀90年代，龐大的前身冀東物資貿易正式成立。隨后，在斯巴魯代理商的幫助下，巨擘開始迅速擴張，其銷售網絡逐漸走出河北。2010年，巨擘汽車貿易以538億元的營業額榮登汽車經銷商百強榜榜首。2011年4月28日，龐大的汽車貿易集團登陸A股市場。盡管在前100名經銷商中排名下降，但巨擘始終保持前五名。上市后，巨擘開始對張志路進行激進擴張。根據2011年半年報，在過去的一年里，這個龐大的集團增加了410個汽車營業網點。截至2017年12月31日，龐大集團在28個省、市、自治區和蒙古國有1035家網點，其中4S店705家。“上市后的巨大擴張實際上給運營帶來了很大壓力。”ST 11月1日，一位熟悉這輛巨大汽車的汽車經銷商對智庫君表示。與其他經銷商擁有的大多數4S店不同，這家龐大的集團直接購買土地建店。快速擴張的手段并沒有帶來積極的好處，反而增加了巨大的財政負擔。大部分在銷售端獲得的巨額利潤都投資于購買土地和建設重資產商店。查看巨量上市7年的財務數據，智庫君發現，盡管巨量上市的總收入總體上有所增長，但在2014年和2015年有所下降，且增速緩慢。在凈利潤方面，龐大的盈利能力較弱，多年來的凈利率都在1%以下。此外，龐大的資產負債率長期高于80%。巨擘集團10月30日發布的三季報顯示，2018年前三季度，公司營業收入369.8億元，同比下降27.25%，凈虧損2.3億元，凈利潤同比增長170.7%。截至2018年三季度末，龐大集團總資產為437億元，較2017年底下降31.2%，總負債為302.7億元，其中流動負債為288億元，資產負債率將達到69%。“重資產、低毛利是汽車經銷商的特點。因此，汽車經銷商的資產負債率普遍較高。因此，一旦資金流出現問題，對汽車經銷商的打擊是巨大的。”一位汽車流通領域的專家告訴智庫君……

l鏈壓力在得到相關金融機構的救助后會得到一定程度的緩解，它非常“缺錢”是不爭的事實。為了緩解資金緊張的困境，回籠資金，減少放貸的影響，巨擘開始尋求自救。龐清華表示：“積極瘦身，尋找投資者，我們都想過自己能想的辦法。”。自今年5月以來，巨擘已經兩次大規模出售其4S店。5月，巨擘集團發布公告稱，公司及其全資子公司洛陽奔馳與盛大汽車簽署《收購協議》，擬轉讓公司與洛陽奔馳直接或間接持有的5家梅賽德斯-奔馳4S店100%股權，轉讓價格擬為12.53億元。預計本次交易的收入為6.16億元。8月10日，巨擘集團宣布將其直接或間接持有的9家子公司的100%股權出售給中盛集團，包括其子公司：北京瑞薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊宏豐廣豐和青島公司。轉讓價格目前定為10.93億元。但對于這家巨頭來說，這只是出售這家商店的開始。“在接下來的幾年里，我們將從700多家店鋪縮減到400家。賣掉一些閑置資產，或者關閉一些效率低下的商店。”彭慶華表示。值得注意的是，五家Mercedes-Benz 4S店都是該龐大集團旗下的優質資產。在出售優質資產后，如何確保運營效率是一個巨大的問題。此外，該龐大集團還將尋求戰略投資。此前，該巨大集團已與天津五霸汽車服務有限公司達成協議轉讓約5.51%的股份。根據龐大集團8月10日發布的《關于五八汽車服務擬增持公司股份的公告》，龐大集團的五名自然人股東將其持有的3.67億股股份（占公司總股本的5.51%）轉讓給天津五八汽車服務有限公司。，有限公司（以下簡稱“五八汽車服務”），總交易對價5.95億元。然而，一位知情人士告訴智庫君，在政府計劃提供幫助之前，由于問題，58%的資金尚未到位。不過，龐清華向智庫君明確表示，58%的資金尚未提取，雙方仍在密切溝通中。此前，業內有傳言稱，一個龐大的集團正在與寶能集團就收購事宜進行談判。不過，對于和寶能的傳聞，龐大集團在公告中予以否認。龐清華還告訴智庫君，公司仍在尋找新的投資者進行談判，但不便透露細節。它不僅僅是巨大的。事實上，在巨大困難的背后，反映了整個汽車流通行業普遍面臨的問題。隨著汽車經銷商的運營成本和獲客成本不斷增加，經銷商的利潤不斷下降，經銷商普遍面臨經營壓力。“現在汽車經銷商已經告別了以前的高利潤時代。除了少數豪華品牌外，大多數品牌的汽車都停止了盈利。一些商店甚至通過增加保險和金融等增值服務而虧損，只能依靠售后支持。”一位高層經銷商告訴智庫Jun。今年年初以來，汽車市場銷量下滑，上市經銷商集團經營業績普遍慘淡。從各上市經銷商集團發布的三季報來看，雖然盛大汽車和正通汽車的凈利潤均有所增長，但與去年相比增長勢頭有所放緩，而國機和永達汽車均實現了凈利潤下降。事實上，龐大并不是汽車經銷商缺乏資金的情況。“今年，各行各業的上市公司都遇到了去杠桿的大問題，高杠桿率的上市公司非常危險。汽車經銷商的資產負債率普遍較高，因為汽車是一個資本密集型行業。正常年末，汽車流通的現金流非常健康，經銷商的經營ng收入如此之大，是因為正常的現金流是從30天到35天，而不是40天。但現在資本流動的周期正在延長。“汽車電路領域的一些專家……

ion告訴智庫Jun，今年9月，中國恒大集團向廣匯集團投資約145億元，成為廣匯集團的第二大股東，這進一步證實了一些汽車經銷商“資金不足”的困境。作為汽車經銷商的龍頭企業，由于宏觀經濟調整下的巨大危機和汽車市場的下行趨勢，其面臨的問題更加突出。“在資本的寒冬下，如果規模巨大，一旦陷入更嚴重的困境，也會引起許多金融機構對汽車流通行業的質疑，從而收緊對整個行業的貸款。如果規模龐大，最終無法運營，對整個汽車流通行業將是一個巨大的打擊。“上述汽車流通領域的專家表示。更糟糕的是，一些汽車制造商計劃取消龐大的品牌授權或給出最后期限，但一些制造商仍然從消費者利益的角度支持龐大。”我希望制造商能與龐大好好溝通。從汽車經銷商協會的角度來看，我們希望龐大會變得更好，但未來仍取決于龐大本身。現在我們必須提供很多幫助，因為這對汽車領域具有象征意義。”沈進軍最后說道。

標簽：奔馳北京博瑞發現斯巴魯

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