銷量下降成本上升 馬自達第二財季虧損22億日元

當地時間8月31日，馬自達公布了本財年（2018年4月1日至2019年3月31日）第二財季（7月1日-9月30日）的財務報告。財報顯示，由于全球銷量下降、日本停產、匯率不利以及美國零售網絡改革投資增加，馬自達第二財季虧損22億日元（1940萬美元）。今年7月至9月，馬自達的凈收入暴跌86%，至38億日元（3340萬美元）；凈銷售額為8560億日元（75.3億美元），與去年同期大致相同。同期，其全球零售量下降3%，至39.2萬輛，北美、中國和日本等市場表現黯淡。由于大雨導致日本供應中斷，馬自達的銷量下降，導致銷量減少2.2萬輛，而馬自達的銷量和產量損失了180億日元（1.583億美元）。激勵措施的增加進一步削弱了盈利能力。與此同時，匯率影響使利潤減少了62億日元（5450萬美元），并花費了50億日元（4400萬美元）用于美國零售網絡的轉型。本財年上半年，馬自達的凈銷售額達到1.729萬億日元，比去年同期增加725億日元（增長4.4%）；營業收入達到309億日元，與去年同期相比減少了456億日元（或59.6%）。歸屬于母公司所有者的凈收入為244億日元，同比下降61.5%。從地區來看，北美第二季度的零售額下降了5%，降至10.6萬輛；該地區本財年上半年的營業利潤增長了80%，達到229億日元（2.014億美元）；第二財季歐洲的零售額保持在6.8萬輛，上半年的營業利潤激增69%，達到61億日元（5370萬美元）。今年6月上任的首席執行官Akira Marumoto表示，他的首要任務是刺激馬自達在美國市場的增長。為此，丸本希望加強馬自達在美國的凈銷售網絡，并充分利用與豐田日益密切的合作關系。馬自達還與豐田在阿拉巴馬州建立了一家聯合工廠。這家價值16億美元的工廠計劃于2021投產，這將使馬自達的生產能力增加15萬輛汽車，專門生產銷往美國市場的新型跨界車。馬自達預計，新工廠投產后，其在美國的汽車銷量將大幅增長，全球銷量也將升至200萬輛，高于此前預測的170萬輛。基于上半年的業績，馬自達下調了本財年的利潤預測：預計全年營業利潤將下降52%至700億日元（6.158億美元），高于此前預測的28%的降幅；凈收入將下降55%至500億日元（4.398億美元），也高于此前預計的29%的降幅；全球零售銷量將下降1%，至162萬輛，北美銷量將保持在43.4萬輛左右，歐洲銷量將穩定在27萬輛。

當地時間8月31日，馬自達公布了本財年（2018年4月1日至2019年3月31日）第二財季（7月1日-9月30日）的財務報告。財報顯示，由于全球銷量下降、日本停產、匯率不利以及美國零售網絡改革投資增加，馬自達第二財季虧損22億日元（1940萬美元）。今年7月至9月，馬自達的凈收入暴跌86%，至38億日元（3340萬美元）；

凈銷售額為8560億日元（75.3億美元），與去年同期大致相同。同期，其全球零售量下降3%，至39.2萬輛，北美、中國和日本等市場表現黯淡。由于大雨導致日本供應中斷，馬自達的銷量下降，導致銷量減少2.2萬輛，而馬自達的銷量和產量損失了180億日元（1.583億美元）。激勵措施的增加進一步削弱了盈利能力。與此同時，匯率影響使利潤減少了62億日元（5450萬美元），并花費了50億日元（4400萬美元）用于美國零售網絡的轉型。本財年上半年，馬自達的凈銷售額達到1.729萬億日元，比去年同期增加725億日元（增長4.4%）；營業收入達到309億日元，與去年同期相比減少了456億日元（或59.6%）。歸屬于母公司所有者的凈收入為244億日元，同比下降61.5%。從地區來看，北美第二季度的零售額下降了5%，降至10.6萬輛；該地區本財年上半年的營業利潤增長了80%，達到229億日元（2.014億美元）；第二財季歐洲的零售額保持在6.8萬輛，上半年的營業利潤激增69%，達到61億日元（5370萬美元）。今年6月上任的首席執行官Akira Marumoto表示，他的首要任務是刺激馬自達在美國市場的增長。為此，丸本希望加強馬自達在美國的凈銷售網絡，并充分利用與豐田日益密切的合作關系。馬自達還與豐田在阿拉巴馬州建立了一家聯合工廠。這家價值16億美元的工廠計劃于2021投產，這將使馬自達的生產能力增加15萬輛汽車，專門生產銷往美國市場的新型跨界車。馬自達預計，新工廠投產后，其在美國的汽車銷量將大幅增長，全球銷量也將升至200萬輛，高于此前預測的170萬輛。基于上半年的業績，馬自達下調了本財年的利潤預測：預計全年營業利潤將下降52%至700億日元（6.158億美元），高于此前預測的28%的降幅；凈收入將下降55%至500億日元（4.398億美元），也高于此前預計的29%的降幅；全球零售銷量將下降1%，至162萬輛，北美銷量將保持在43.4萬輛左右，歐洲銷量將穩定在27萬輛。

標簽：馬自達豐田

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