百度Apollo車路協同將于2019年底落地長沙，智能交通將成現實

2018年11月1日，一年一度的百度世界大會在中國大酒店隆重開幕。大會上，百度Apollo帶來了與一汽紅旗聯合打造的中國首款L4級自動駕駛量產乘用車，并與沃爾沃推出了兩項以量產為目標的深度定制L4級無人駕駛乘用車重磅計劃。

同時，百度Apollo還在信息安全、高精度地圖、自動泊車、高速自動駕駛和AR-HUD等領域全面升級了五大自動駕駛產品和解決方案，為量產和人民出行安全保駕護航。在近期業界熱議的車路協同領域，百度Apollo也公布了最新落地進展：將開始面向高速公路、停車場和城市道路三大典型場景，并將于2019年底正式落地長沙，實現智能交通。最后，百度發布了AI城市的核心“ACE王牌計劃”，讓人工智能進入城市的每一個角落。會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏攜手中國一汽董事長徐留平，共同宣布了百度Apollo的最新合作伙伴——“紅旗”。這也預示著中國的自動駕駛將正式“進入”更多開放的場景和人們的日常生活。百度Apollo和一汽紅旗發布L4級自動駕駛乘用車量產計劃：2019年小批量示范運營，2020年在更多城市大規模運營。徐留平表示：“與百度Apollo的合作對我們來說是一項非常重要的內容。我相信中國一汽與百度的合作無疑是汽車行業的重大活動之一。”李彥宏還表示：“我們也期待一汽在自動駕駛賽道上不斷進步，并在這條賽道上插上紅旗。”，百度Apollo的量產潛力也開始影響全球。以安全著稱的瑞典車企沃爾沃宣布加入百度Apollo，雙方將推出以量產為目標的L4級自動駕駛乘用車深度定制計劃。百度總裁張亞勤博士和沃爾沃首席執行官兼總裁漢肯·薩繆爾森共同宣布了這一合作計劃。百度不僅是沃爾沃在中國第一家深度合作、聯合開發自動駕駛汽車的國際合作伙伴，沃爾沃也是百度第一家以L4級乘用車量產為目標開始深度定制聯合開發的國際車企。如今，阿波羅有131名合伙人。

百度Apollo全球“朋友圈”的不斷擴大，背后是扎實的技術培育和產品矩陣的多場景實踐。在會議現場，百度公司副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇宣布了百度Apollo一系列產品方案的升級，包括自動泊車、高速自動駕駛、AR-HUD、高精度地圖和信息安全。其中，針對停車這一“老大難”，百度Apollo的獨立停車方案已經開始在多地落地。未來，可以輕松獲得99%的停車位，并為用戶節省30%的時間。在李艷紅看來，“自動駕駛停車可以打通‘最后一公里’，解決停車費費時費力的問題。”這樣的自動駕駛真的可以解放人們。此外，百度還公布了全球首款L4級量產自動駕駛公交車Apolon的運營狀況：Apolon已實現1萬人試乘，行駛1萬公里，保持安全零事故。用戶提供的8000多條反饋也幫助Apolon不斷迭代并取得進展。Apolon可靠的自動駕駛能力吸引了許多汽車公司。預計到2019年，搭載ApolloL4自動駕駛能力的“新物種”將達到1萬個。自動駕駛的實現不僅取決于“智能汽車”，還取決于“智慧道路”。在會議現場，百度發布了Apollo車路協同的三個典型應用場景，即高速公路、停車場和城市道路。而這樣一個車路協同方案也已經落地到了現實中的長沙。據介紹，長沙已成為全國首個自動駕駛出租車+汽車與道路相協調的城市。第一批自……

中國的智能出租車將在長沙進行大規模測試和運營。預計2019年規模將達到100家，這將有助于智能交通在現實中加速落地。對于未來的出行方式，百度設想：“吃火鍋、唱歌不再是想象。也許未來讓你快樂和興奮的不再是“有人會幫你清空購物車，而是有人會邀請你坐無人車。”。“由于車輛和道路的協同推進，智能交通也從想象中變成了現實。對于現代城市道路擁堵的痛點，Apollo想出了一個解決方案。李彥宏說：“北京的交通擁堵每年造成1500億元的損失，每個司機每年都會被困在路上100個小時。”。“而這只是交通擁堵造成的直接損失。”車路協同可以實現對外部環境變化的實時、準確、一對一、一對多感知，我們可以大大減少擁堵時間。汽車和道路之間的協調也可以使各種汽車在通勤時更智能地躲避，以避免交通事故。“李彥宏描述了車路協同的好處。面對交通擁堵問題，我們不僅要在車路協同上小題大做，還要從城市整體布局的角度進行更深入的思考。張亞琴博士還介紹了百度人工智能城市計劃的核心：”ACE ACE計劃”。也就是說，未來的智慧城市是基于智能交通的三大支柱：ACE，即自動駕駛汽車、互聯道路和高效城市，分為這三個步驟。他說：“未來，我們將實現道路數字化。“在自動駕駛領域，Apollo沒有堅持速度領先，而是站在普通人的角度，努力解決人們的痛點。從實現量產承諾到擴大量產規模，從打造智能汽車到開辟智能道路，2018年Apollo在百度世界的短暫亮相體現了Apollo的全面e在自動駕駛領域的思考。百度Apollo的不斷改進是為了讓自動駕駛盡快惠及公眾生活。正如李振宇在會議上所說，我希望從停車到倉儲，“阿波羅是兩點之間最短的。”阿波羅也在通過堅定的信念和不斷的創新，構建通往智慧城市的“最短路徑”。2018年11月1日，一年一度的百度世界大會在中國大酒店隆重開幕。大會上，百度Apollo帶來了與一汽紅旗聯合打造的中國首款L4級自動駕駛量產乘用車，并與沃爾沃推出了兩項以量產為目標的深度定制L4級無人駕駛乘用車重磅計劃。

同時，百度Apollo還在信息安全、高精度地圖、自動泊車、高速自動駕駛和AR-HUD等領域全面升級了五大自動駕駛產品和解決方案，為量產和人民出行安全保駕護航。在近期業界熱議的車路協同領域，百度Apollo也公布了最新落地進展：將開始面向高速公路、停車場和城市道路三大典型場景，并將于2019年底正式落地長沙，實現智能交通。最后，百度發布了AI城市的核心“ACE王牌計劃”，讓人工智能進入城市的每一個角落。會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏攜手中國一汽董事長徐留平，共同宣布了百度Apollo的最新合作伙伴——“紅旗”。這也預示著中國的自動駕駛將正式“進入”更多開放的場景和人們的日常生活。百度Apollo和一汽紅旗發布L4級自動駕駛乘用車量產計劃：2019年小批量示范運營，2020年在更多城市大規模運營。徐留平表示：“與百度Apollo的合作對我們來說是一項非常重要的內容。我相信中國一汽與百度的合作無疑是汽車行業的重大活動之一。”李彥宏還表示：“我們也期待一汽在自動駕駛賽道上不斷進步，并在這條賽道上插上紅旗。”，百度Apollo的量產潛力也開始影響全球。沃爾沃，一家瑞典汽車公司f……

為安全起見，歐斯宣布加入百度Apollo，雙方將推出L4級自動駕駛乘用車深度定制計劃，目標是量產。百度總裁張亞勤博士和沃爾沃首席執行官兼總裁漢肯·薩繆爾森共同宣布了這一合作計劃。百度不僅是沃爾沃在中國第一家深度合作、聯合開發自動駕駛汽車的國際合作伙伴，沃爾沃也是百度第一家以L4級乘用車量產為目標開始深度定制聯合開發的國際車企。如今，阿波羅有131名合伙人。

百度Apollo全球“朋友圈”的不斷擴大，背后是扎實的技術培育和產品矩陣的多場景實踐。在會議現場，百度公司副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇宣布了百度Apollo一系列產品方案的升級，包括自動泊車、高速自動駕駛、AR-HUD、高精度地圖和信息安全。其中，針對停車這一“老大難”，百度Apollo的獨立停車方案已經開始在多地落地。未來，可以輕松獲得99%的停車位，并為用戶節省30%的時間。在李艷紅看來，“自動駕駛停車可以打通‘最后一公里’，解決停車費費時費力的問題。”這樣的自動駕駛真的可以解放人們。此外，百度還公布了全球首款L4級量產自動駕駛公交車Apolon的運營狀況：Apolon已實現1萬人試乘，行駛1萬公里，保持安全零事故。用戶提供的8000多條反饋也幫助Apolon不斷迭代并取得進展。Apolon可靠的自動駕駛能力吸引了許多汽車公司。預計到2019年，搭載ApolloL4自動駕駛能力的“新物種”將達到1萬個。自動駕駛的實現不僅取決于“智能汽車”，還取決于“智慧道路”。在會議現場，百度發布了Apollo車路協同的三個典型應用場景，即高速公路、停車場和城市道路。而這樣一個車路協同方案也已經落地到了現實中的長沙。據介紹，長沙已成為全國首個自動駕駛出租車+汽車與道路相協調的城市。中國首批自動駕駛出租車將在長沙進行大規模測試和運營。預計2019年規模將達到100家，這將有助于智能交通在現實中加速落地。對于未來的出行方式，百度設想：“吃火鍋、唱歌不再是想象。也許未來讓你快樂和興奮的不再是“有人會幫你清空購物車，而是有人會邀請你坐無人車。”。“由于車輛和道路的協同推進，智能交通也從想象中變成了現實。對于現代城市道路擁堵的痛點，Apollo想出了一個解決方案。李彥宏說：“北京的交通擁堵每年造成1500億元的損失，每個司機每年都會被困在路上100個小時。”。“而這只是交通擁堵造成的直接損失。”車路協同可以實現對外部環境變化的實時、準確、一對一、一對多感知，我們可以大大減少擁堵時間。汽車和道路之間的協調也可以使各種汽車在通勤時更智能地躲避，以避免交通事故。“李彥宏描述了車路協同的好處。面對交通擁堵問題，我們不僅要在車路協同上小題大做，還要從城市整體布局的角度進行更深入的思考。張亞琴博士還介紹了百度人工智能城市計劃的核心：”ACE ACE計劃”。也就是說，未來的智慧城市是基于智能交通的三大支柱：ACE，即自動駕駛汽車、互聯道路和高效城市，分為這三個步驟。他說：“未來，我們將實現道路數字化。“在自動駕駛領域，Apollo沒有堅持速度領先，而是站在普通人的角度，努力解決人們的痛點。從實現量產承諾到擴大量產規模，從制造智能汽車到開辟智能道路，簡要介紹……

Apollo 2018年在百度世界的亮相，體現了Apollo在自動駕駛領域的全面思考。百度Apollo的不斷改進是為了讓自動駕駛盡快惠及公眾生活。正如李振宇在會議上所說，我希望從停車到倉儲，“阿波羅是兩點之間最短的。”阿波羅也在通過堅定的信念和不斷的創新，構建通往智慧城市的“最短路徑”。

標簽：沃爾沃一汽紅旗北京大眾

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