紅旗發布R.Flag“阩旗”計劃，明年推L3級自動駕駛量產車

圖片來源于“東方IC”10月31日消息，滴滴出行今日發布第一條用戶評論反饋，并就大家關心的20種代表性問題公開回復公眾。滴滴表示，截至10月30日，已收到111945條批評和建議（其中英文用戶386條）。目前，已有7760名用戶提交了具體案例反饋，客服團隊已回電跟進。據滴滴介紹，截至目前，本次公開回復中回答的20類問題涵蓋了所有用戶意見的63%，對于大家關心的其他問題，滴滴表示將在不久的將來繼續向公眾公布（英文用戶意見反饋見官網）。此外，全國各地的線下用戶調查和咨詢會議正在進行中。以下是大家比較關心的第一階段20種代表性問題的反饋：1。乘客：一鍵報警無效嗎？為什么我不能在點擊110報警后直接將信息發送給？非常抱歉，“一鍵報警”造成了許多誤解和麻煩，我們正在不斷優化。目前，一鍵報警功能可以實現：1。行程中使用一鍵報警，頁面將顯示當前位置和駕駛員信息；2.同時，平臺會通過短信將行程信息發送給緊急聯系人，并撥打緊急聯系人電話告知。為了您的安全，建議提前設立緊急聯系人；3.我們正在小規模測試“短信報警”功能。目前，在開通12110短信報警的煙臺和江門，用戶可以通過“一鍵報警”中的短信報警功能，將出行信息直接發送給。其他城市也在積極推廣。如遇緊急情況，請及時報警。我們的客服團隊與調證團隊合作，全天候響應需求，可在10分鐘內完成調證流程。（黃遠健來自產品部）2。乘客：為什么一鍵報警器不能通知周圍的用戶或司機？該平臺可以給附近前來幫忙的乘客或司機一定的獎勵。應急處理和救援，一是需要專業技能和處理經驗，二是避免因處理不當造成二次傷害，因此暫時不啟動該功能。（來自保安部王迪）3。乘客：為什么我后面的人在我前面叫了一輛出租車？有兩種可能性。首先，后排乘客使用遠程調度/同時呼叫拼車/eeig/jndp/ig/20230304010758914251/1.jpg“/>

圖片來源于“東方IC”10月31日消息，滴滴出行今日發布第一條用戶評論反饋，并就大家關心的20種代表性問題公開回復公眾。滴滴表示，截至10月30日，已收到111945條批評和建議（其中英文用戶386條）。目前，已有7760名用戶提交了具體案例反饋，客服團隊已回電跟進。據滴滴介紹，截至目前，本次公開回復中回答的20類問題涵蓋了所有用戶意見的63%，對于大家關心的其他問題，滴滴表示將在不久的將來繼續向公眾公布（英文用戶意見反饋見官網）。此外，全國各地的線下用戶調查和咨詢會議正在進行中。以下是大家比較關心的第一階段20種代表性問題的反饋：1。乘客：一鍵報警無效嗎？為什么我不能在點擊110報警后直接將信息發送給？非常抱歉，“一鍵報警”造成了許多誤解和麻煩，我們正在不斷優化。目前，一鍵報警功能可以實現：1。行程中使用一鍵報警，頁面將顯示當前位置和駕駛員信息；2.同時，平臺會通過短信將行程信息發送給緊急聯系人，并撥打緊急聯系人電話告知。為了您的安全，建議提前設立緊急聯系人；

3.我們正在小規模測試“短信報警”功能。目前，在開通12110短信報警的煙臺和江門，用戶可以通過“一鍵報警”中的短信報警功能，將出行信息直接發送給。其他城市也在積極推廣。如遇緊急情況，請及時報警。我們的客服團隊與調證團隊合作，全天候響應需求，可在10分鐘內完成調證流程。（黃遠健來自產品部）2。乘客：為什么一鍵報警器不能通知周圍的用戶或司機？該平臺可以給附近前來幫忙的乘客或司機一定的獎勵。應急處理和救援，一是需要專業技能和處理經驗，二是避免因處理不當造成二次傷害，因此暫時不啟動該功能。（來自保安部王迪）3。乘客：為什么我后面的人在我前面叫了一輛出租車？有兩種可能性。首先，后線乘客使用遠程調度/同時呼叫拼車/用積分換取快速通道。第二，司機提前接單，在司機側取消“投放目的地”功能，方便司機在回家、辦事的場景中從同一目的地接單，減少了閑置駕駛，提高了效率。（來自產品部劉美晨）4。乘客：滴滴客服總是無法解決問題，只是簡單地記錄報告或發放優惠券。目前，我們每天處理200多萬條客服來電，出行場景極其復雜。一些涉及費用、司乘糾紛、遺失物品等問題的進線需要反復溝通核實，難以立即判斷和處理。對于關鍵問題，我們將在不久的將來啟動“公眾評議會”，歡迎所有用戶參與討論。在線記錄功能為客戶服務判斷提供了強有力的支持，但取證仍面臨巨大挑戰。我們還將繼續加強客戶服務能力建設，梳理權限和流程，并繼續投入組織和資源，向安全和體驗服務體系全面傾斜。（來自體驗服務開發平臺劉喜地）5。乘客：為什么不讓女司機接女乘客，以確保安全？我們正在探索相關方案，但也面臨一些挑戰，例如女性司機減少和女性乘客排隊時間延長。該團隊正在積極探索如何有效保護女司機的安全、確保女司機的合理收入、提高安全門檻等解決方案。我們將及時向您宣布進展情況。（產品部劉祝坤）6。乘客：為什么我的定位總是不準確，所以我經常找不到司機？定位不準確確實給大家帶來了很多麻煩，對不起大家。衛星通信、手機硬件和網絡環境、復雜的建筑內部結構、密集的高層建筑和高架橋都可能影響定位。普通民用GPS的理想精度約為20米。目前，滴滴采用了Wi-Fi定位和基站定位等交叉定位方式。打開Wi-Fi（無需連接無線網絡）可以提高定位精度。同時，滴滴在400多個城市挖掘了3000萬個“小綠點”（即建議上車，詳細信息），將上車位置拖到合適的小綠點可以提高準確性。（來自地圖處杜斌）7。乘客：我在滴液車上丟了一部手機，還沒有找到。如果你不小心忘了車里的物品，你可以通過應用程序中的“個人中心客服丟失物品”用虛擬號碼電話聯系司機，或者點擊“聯系客服”尋求幫助。2016年，我們成立了一個客服團隊來幫助找回丟失的物品，可以幫助乘客和司機建立三方電話來核實相關信息。該團隊平均每天幫助乘客查找近5000件遺失物品，包括手機、錢包、大量現金、結婚戒指等貴重物品，以及水杯、雨傘、煎餅、小龍蝦等物品。每次你尋找丟失的物品時，你都需要與車主、司機、后來上車的乘客或朋友溝通，有些人需要溝通……

很多次。我們衷心感謝這些找不到錢的司機，但也提醒大家在下車前帶上自己的物品。然而，仍有一些乘客的遺失物品無法找回。如果司機拒絕返回，請及時向執法部門尋求幫助，滴滴將全力配合。我們也在探索更有效的解決方案，例如乘客是否應該支付相應的感謝費/司機退貨的往返車費等。我們也將在“公眾理事會”上征求各界意見。（來自體驗開發服務平臺劉喜地）8。乘客：為什么估計價格和實際支付價格之間有差距？同一天在同一起點和終點打車三次，每次的價格都不一樣。估計價格和實際支付價格是兩個概念。您在打車前看到的預估價格是打車前的參考價格，方便用戶決策。預估價格是根據實時路況、預估行駛時間等因素綜合估算得出的；

實際支付價格僅與實際里程、行駛時長和行程對應的定價規則有關。該平臺對每公里和每分鐘的價格有明確的規定，用戶可以在發送賬單前點擊估計價格。行程開始后，由于路況的實時變化，紅綠燈和突發交通事故造成的嚴重交通堵塞之間的差異會不同程度地影響行車時間，因此實際票價很難與預估價格完全一致，而且也很難完全同意同一目的地和類似時間段內出租車的實際價格。此外，由于平臺采用分時定價，以便更好地匹配供需，并鼓勵用戶在高峰時段和司機高峰時段在線出行，因此不同時間段和同一目的地的價格水平不同，請理解。9.乘客：游樂設施什么時候上線？公司正在全力以赴投入安全建設，因此需要重新思考順風車背后的復雜性，重新梳理安全保障、產品邏輯和運營理念，并征求各界意見。非常抱歉，但該游樂設施仍處于無限期離線狀態。乘客：滴滴為什么不在車里安裝錄音和攝像頭？既有出租車也有地鐵。旅行期間的記錄功能于今年9月8日推出，目前已覆蓋90%的訂單。然而，一些用戶尚未將應用程序更新到最新版本，還存在環境嘈雜、手機設備不同等因素，導致錄制不清晰、無法錄制。我們將繼續優化我們的技術能力，提高覆蓋率。此外，視頻錄制功能已經在小范圍內進行了測試。在用戶授權的基礎上，司機在收到訂單后自動啟動錄音錄像功能。行程中的記錄功能對潛在的不文明行為具有威懾作用，也有助于我們更好地處理司乘糾紛，公正判斷責任。同時，平臺將通過技術手段嚴格保護用戶隱私，對文件進行加密保存，無出行糾紛的記錄文件將在7天后自動刪除。請互相尊重，文明出行。（黃遠健來自產品部）11。司機：乘客不付錢。滴滴為什么不說預付款？尤其是大額訂單。2016年12月，平臺推出快車、優步、優享、專車、豪車預付款規則后，一些不法分子使用插件或作弊軟件刷單，惡意取預付款。因此，該平臺推出了一系列反作弊措施，這可能會導致一些訂單被誤判而無法提前。我們正在不斷提高自己的反作弊能力，并在旅途中借助錄音和錄像，努力將誤判的概率降至最低。請原諒司機們。誤判的司機師傅可以在司機端發起投訴或致電客服，并在人工驗證后及時進行預付款。我們將進一步提高人工審計的效率。（來自安全產品與技術部王志龍）12。司機：為什么必須沒有犯罪記錄？有過錯的人就不能回頭嗎？再也沒有機會改過自新了嗎？滴滴已聯合等部門，在全國范圍內對司機進行背景調查，并堅決采取措施，持續擊退不符合要求的司機。目前，它已經對所有司機進行了安全審計，不要求有犯罪記錄。在征求意見的過程中，我們收到了大量關于犯罪背景調查的意見和建議。其中一些人建議平臺清除所有有犯罪記錄的司機，而另一些人則相反，希望平臺適當放寬那些多年前犯下非刑事犯罪且從未侵犯他人生命或財產安全（如非公開賄賂、侵犯知識產權等）的人的條件，讓他們有機會參與平臺的相關服務。作為一個平臺，我們正在積極尋求相關部門的指導和幫助，盡最大努力保護司乘人員的安全和權利。隨后，我們還將通過“公眾評估會”，一個……向全社會征求意見……

通過安全監督咨詢委員會征求專家咨詢成員的意見，最終結果也將向全社會公布。（來自安全委員會）13。乘客和司機：這么多汽車被逮捕了。滴滴合法合規嗎？根據國家法律法規要求，滴滴已獲得國家認可的網絡運營資質。自2016年以來，它在全國各級城市積極申請并陸續獲得線下運營證書。我們堅決支持政府主管部門的要求，積極推動合規，充分響應當地網約車政策對戶籍、牌照、軸距、排量、車價、車長寬高、發動機功率等方面的不同要求，鼓勵和投入資源，幫助駕駛員在各地申請網絡出租車駕駛證和網絡出租車運輸證。各個城市的網絡租車政策各不相同，有些已經實施，有些地區仍在征求意見。我們將根據不同城市主管部門的要求逐步完成合規。目前，我們也在積極引導司機在不同城市申請相關文件，并積極推動合規。同時，我們希望有機會貢獻行業和企業的經驗，幫助提高在線租車的服務標準和安全標準，在政府主管部門的指導下滿足公眾的安全出行需求，繼續為符合條件的司機創造靈活的就業和收入機會，使行業規范有序發展。（來自平臺駕駛員操作團隊）14。乘客和司機：游樂設施上連續發生安全事故。你注意了嗎？在吸取順風車重大安全事故教訓后，我們深刻反思，在全公司開展安全整改和培訓學習，在主管部門的指導下，全身心投入到安全和經驗中，并繼續配合堅決打擊犯罪，盡最大努力保護大家的安全。自5月以來，風險防范意識得到提高，在啟動清理人車不符計劃的基礎上，不斷加強對駕駛員的安全審計。要求司機沒有犯罪記錄，通過三證驗證真相，每天開車前必須通過人臉識別，并盡最大努力將風險排除在平臺之外，但我們在確保安全方面面臨著巨大挑戰。在加強安全保障方面，我們將集中上線，完善安全產品功能并引導用戶使用，如行程記錄、一鍵報警、行程共享、緊急聯系人等，并持續開展交通安全提示和安全教育，呼吁大家相互尊重，文明出行。在應急響應方面，向客戶服務團隊和安全事務團隊投入了資源和人力。9月底，“警務證調劑對接工作組”成立，全天7X24小時待命，加快警務證調劑進程，最長時間不超過10分鐘。未來，我們將繼續保持高效應對，盡最大努力嚴守安全底線，全力提高安全體系建設能力。安全是永無止境的。請多批評和監督，幫助滴滴做得更好。（來自安全委員會）15。司機：站臺是否過于偏向乘客？客服經常拖延司機的投訴和訴求，無法及時解決。我們知道，越是公平公正，平臺就越有利。因此，它永遠不會偏袒司機或乘客。針對投訴和訴求，客服會按照規范檢索行程信息、號碼保護通話記錄、行程記錄等，并盡可能還原現場。目前，平臺行程的記錄功能已經覆蓋了90%的訂單，但一些用戶尚未將應用程序更新到最新版本。同時，還有嘈雜的環境和不同的手機設備等因素，導致錄音不清晰，無法錄音。我們在解決糾紛時仍面臨取證困難等挑戰，導致延期……

f客戶服務處理時間。我們真誠地向您道歉。（平臺管理部賴春波）16。司機：早高峰或晚高峰的最后一個訂單總是不發送，你永遠不會得到獎勵。獎勵是人的嗎？派遣和獎勵從來沒有關聯過。目前，我們有很多不完善之處，但平臺永遠不會故意不發送最后一個訂單。目前，智能調度模式廣泛應用于專車和特快列車，考慮到行車距離、服務點、擁堵、預計到達時間等因素，調度系統與獎勵規則無關，這往往是乘客呼叫減少、司機開車增多、供不應求的時刻。此時，一些司機很容易無法收到訂單。平臺也針對這類場景，提供調度、熱圖等方式，引導司機在更多區域接單。（來自平臺所有者運營王偉）17。司機：滴滴在司機端有很多規定，但作為平臺，如何約束乘客的不良行為？平臺的用戶規則限制了司機和乘客的行為。乘客不支付車費、騷擾或侮辱司機、多次惡意取消訂單、試圖傷害司機等行為將被暫停或永久停止。我們和其他人一樣堅決反對不文明行為，但由于平臺規則不完善，我們正在緊急查漏補漏，并開始起草“載客公約”，希望呼吁大家相互尊重，遵守公序良俗，禮貌相待，安全出行。

標簽：紅旗羿一汽

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