據外媒報道，未來十年，將有數百萬輛聯網汽車上路，從而產生海量的駕駛和用戶數據。
據《PC Magazine》雜志報道，在未來的某一天，無論是這些數據的價值還是汽車本身的價格，許多公司都將通過銷售汽車數據而不僅僅是通過銷售汽車來盈利。一方面，這種趨勢可能會帶來不利影響，用戶未來可能會收到有針對性的廣告和產品推廣。另一方面，這聽起來是一個嚴重的情況，因為這類公司嚴重侵犯了用戶的隱私。車企尚未明確如何通過此類數據實現并賺大錢，但通用汽車和OnStar已經開始做初步準備，AtYourService和Marketplace等新興互聯網平臺已經開始為司機提供服務，并積累了大量相關數據。為了防止司機的個人信息被過度泄露，保護他們的隱私，一些團體已經開始提出相關措施。最值得注意的是，美國汽車協會（AAA）要求共享其駕駛員數據的提取、處理和使用方式。目前，業內將出臺相關立法，建立一套完整的駕駛員個人隱私保護制度。據外媒報道，未來十年，將有數百萬輛聯網汽車上路，從而產生海量的駕駛和用戶數據。
據《PC Magazine》雜志報道，在未來的某一天，無論是這些數據的價值還是汽車本身的價格，許多公司都將通過銷售汽車數據而不僅僅是通過銷售汽車來盈利。一方面，這種趨勢可能會帶來不利影響，用戶未來可能會收到有針對性的廣告和產品推廣。另一方面，這聽起來是一個嚴重的情況，因為這類公司嚴重侵犯了用戶的隱私。車企尚未明確如何通過此類數據實現并賺大錢，但通用汽車和OnStar已經開始做初步準備，AtYourService和Marketplace等新興互聯網平臺已經開始為司機提供服務，并積累了大量相關數據。為了防止司機的個人信息被過度泄露，保護他們的隱私，一些團體已經開始提出相關措施。最值得注意的是，美國汽車協會（AAA）要求共享其駕駛員數據的提取、處理和使用方式。目前，業內將出臺相關立法，建立一套完整的駕駛員個人隱私保護制度。
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