格林美：三元前驅體產能3.5萬噸，正極產能1.5萬噸

近日，格美（002340）集團副總經理、無錫公司總經理潘華在近期與投資者的交流互動中透露，公司三元前驅體已建成3.5萬噸產能，其中NCM前驅體3萬噸，NCA前驅體5000噸，正極材料已建成1.5萬噸產能。通過2017年非公開發行股票，公司計劃新建一條年產3萬噸的三元正極材料生產線和一條年產6億噸的三元前驅體生產線，該生產線已逐步用自有資金建成，后期產能將根據建設進度和市場情況逐步釋放。杰美一直在構建“新能源生命周期價值鏈”，即前端的三元前驅體和三元材料加工/生產以及后端的動力電池材料回收，首尾呼應，打造“電池回收、原材料回收、材料回收、電池包回收、新能源汽車服務”的全產業鏈綠色閉環體系。近日，創業板一年前發布的29.5億定增計劃終于獲得中國證監會批準，這將推動創業板“新能源生命周期價值鏈”計劃的實現。以下是詳細的問答記錄：1。請介紹一下格美無錫公司的情況？無錫公司成立于2011年，前身是日本清美化工與江蘇凱利克（現更名為：葛美（江蘇）鈷業有限公司）的合資企業。2015年，該公司被葛美100%收購。目前是集團三元正極材料和鈷酸鋰的生產基地，也是集團生產設備智能化程度最高的園區。近年來，無錫公司借助國家新能源產業的東風，發展迅速。其銷售收入從2015年的2.5億元增長到2017年的12.6億元，產量從2015年1500噸增加到2017年8000噸。未來，無錫公司將繼續專注于新能源正極材料的研發和生產，積極探索新能源動力電池的生命周期價值鏈模式，打造世界先進的汽車動力電池制造基地。2.請告訴我們公司鈷金屬的回收來源。公司從事鈷、鎳等金屬的回收已有十多年的歷史，積累了豐富的經驗，建立了較為完善的多渠道回收模式。回收的含鈷廢物包括廢硬質合金、廢電池材料和含鈷鎳廢渣等。目前，公司正積極推進新能源汽車電池的綜合回收利用，構建新能源動力電池從回收到資源化利用的全生命周期價值鏈模型。3.請告訴我們歌美動力電池三元正極材料的產能規模和最新研發情況。公司三元電池材料產能：前驅體產能達到3.5萬噸，其中NCM前驅體3萬噸，NCA前驅體5000噸，正極材料產能達到1.5萬噸。通過2017年非公開發行股票，公司計劃新建一條年產3萬噸的三元正極材料生產線和一條年產60億噸的三元前驅體生產線，該生產線已逐步用自有資金建成，后期產能將根據建設進度和市場情況逐步釋放。三元電池材料研發：除了523改進研究、523單晶研究和523 48V啟動電源產品外，公司還密切關注并積極開展622、811等高鎳產品的研發和技術儲備。目前，622種產品已大規模生產和銷售，811種產品已經進行了技術開發，并正在推廣和銷售大量產品。2018年，公司將重點推進622、811等高鎳產品的大規模市場化。此外，該公司還與韓國ECOPRO簽署了合作4協議，該公司是世界上最重要的NCA正極材料制造商之一，也是三星SDI唯一的NCA外部供應商，以開展全面的戰略合作……

在NCA動力電池材料的技術研發、產品供應、材料測試與評估、新產品開發等方面進行批量供應，打造全球汽車動力電池NCA正極材料的“中國芯”。4.公開資料顯示，該公司是當代安培科技股份有限公司的重要供應商。目前雙方的合作進展如何？當代安培科技股份有限公司的上市將對公司產生什么影響？2017年，公司全資子公司荊門格美與當代安培科技有限公司控制的邦普公司簽署合資協議，建設年產2萬噸的三元正極材料生產線，進一步鞏固公司與CATL上下游三元材料戰略產業鏈的合作關系，確保公司三元電池材料發展的戰略市場。作為當代安培科技股份有限公司第一家動力電池三元材料供應商，雙方在長期合作中形成了長期穩定的戰略合作關系。當代安培科技股份有限公司的上市將進一步鞏固互利、平等、共贏的密切合作關系。同時，有助于公司進一步挖掘國內外高端客戶群，提升公司在電池材料業務板塊的核心競爭力和盈利能力。5.請介紹一下公司的廢電池回收系統？作為國內較早發展廢舊電池回收利用的核心技術企業，該公司自成立以來一直致力于廢舊電池回收，形成了線上線下一體化回收模式。線下，一方面通過與大客戶的戰略合作，加強電池回收系統的布局。例如，它與新能源汽車原始設備制造商和電池工廠簽署了戰略合作協議。另一方面，該公司在學校、社區、街道和商業網點設立了廢電池回收箱，并建立了一個非常集中的廢電池回收網絡。在線上，通過引入互聯網，該公司構建了一個可再生資源分布式交易的大市場，并從企業、工商和個人回收商三個維度實現了廢舊電池的資源整合過程。近年來，國家開始重視動力電池，相關法律法規和政策標準正在逐步建立和實施。我們相信，未來動力電池的回收渠道將更加暢通，成為鈷鎳原料的重要來源。6.從技術上講，電池的回收能完全提取資源嗎？回收金屬和原生金屬生產的產品質量有什么區別嗎？從理論上講，沒有任何金屬可以完全回收。公司通過回收和再制造生產的產品質量與原金屬生產的產品的質量沒有差異，大型國際企業更愿意通過使用回收產品來履行其社會責任。近日，格美（002340）集團副總經理、無錫公司總經理潘華在近期與投資者的交流互動中透露，公司三元前驅體已建成3.5萬噸產能，其中NCM前驅體3萬噸，NCA前驅體5000噸，正極材料已建成1.5萬噸產能。通過2017年非公開發行股票，公司計劃新建一條年產3萬噸的三元正極材料生產線和一條年產6億噸的三元前驅體生產線，該生產線已逐步用自有資金建成，后期產能將根據建設進度和市場情況逐步釋放。杰美一直在構建“新能源生命周期價值鏈”，即前端的三元前驅體和三元材料加工/生產以及后端的動力電池材料回收，首尾呼應，打造“電池回收、原材料回收、材料回收、電池包回收、新能源汽車服務”的全產業鏈綠色閉環體系。最近，創業板一年前發布的29.5億定增計劃終于獲得批準……

中國證監會，將推動創業板“新能源生命周期價值鏈”計劃的實現。以下是詳細的問答記錄：1。請介紹一下格美無錫公司的情況？無錫公司成立于2011年，前身是日本清美化工與江蘇凱利克（現更名為：葛美（江蘇）鈷業有限公司）的合資企業。2015年，該公司被葛美100%收購。目前是集團三元正極材料和鈷酸鋰的生產基地，也是集團生產設備智能化程度最高的園區。近年來，無錫公司借助國家新能源產業的東風，發展迅速。其銷售收入從2015年的2.5億元增長到2017年的12.6億元，產量從2015年1500噸增加到2017年8000噸。未來，無錫公司將繼續專注于新能源正極材料的研發和生產，積極探索新能源動力電池的生命周期價值鏈模式，打造世界先進的汽車動力電池制造基地。2.請告訴我們公司鈷金屬的回收來源。公司從事鈷、鎳等金屬的回收已有十多年的歷史，積累了豐富的經驗，建立了較為完善的多渠道回收模式。回收的含鈷廢物包括廢硬質合金、廢電池材料和含鈷鎳廢渣等。目前，公司正積極推進新能源汽車電池的綜合回收利用，構建新能源動力電池從回收到資源化利用的全生命周期價值鏈模型。3.請告訴我們歌美動力電池三元正極材料的產能規模和最新研發情況。公司三元電池材料產能：前驅體產能達到3.5萬噸，其中NCM前驅體3萬噸，NCA前驅體5000噸，正極材料產能達到1.5萬噸。通過2017年非公開發行股票，公司計劃新建一條年產3萬噸的三元正極材料生產線和一條年產60億噸的三元前驅體生產線，該生產線已逐步用自有資金建成，后期產能將根據建設進度和市場情況逐步釋放。三元電池材料研發：除了523改進研究、523單晶研究和523 48V啟動電源產品外，公司還密切關注并積極開展622、811等高鎳產品的研發和技術儲備。目前，622種產品已大規模生產和銷售，811種產品已經進行了技術開發，并正在推廣和銷售大量產品。2018年，公司將重點推進622、811等高鎳產品的大規模市場化。此外，該公司與韓國ECOPRO簽署了合作4協議，ECOPRO是世界上最重要的NCA陰極材料制造商之一，也是三星SDI唯一的NCA外部供應商，在技術研發、產品供應、材料測試和評估等方面進行全面的戰略合作和批量供應，新產品開發等方面，為全球汽車動力電池打造NCA正極材料的“中國芯”。4.公開資料顯示，該公司是當代安培科技股份有限公司的重要供應商。目前雙方的合作進展如何？當代安培科技股份有限公司的上市將對公司產生什么影響？2017年，公司全資子公司荊門格美與當代安培科技有限公司控制的邦普公司簽署合資協議，建設年產2萬噸的三元正極材料生產線，進一步鞏固公司與CATL上下游三元材料戰略產業鏈的合作關系，確保公司三元電池材料發展的戰略市場。作為當代安培科技股份有限公司第一家動力電池三元材料供應商，雙方在長期合作中形成了長期穩定的戰略合作關系。清單o……

當代安培科技有限公司將進一步鞏固互利、平等、共贏的密切合作關系。同時，有助于公司進一步挖掘國內外高端客戶群，提升公司在電池材料業務板塊的核心競爭力和盈利能力。5.請介紹一下公司的廢電池回收系統？作為國內較早發展廢舊電池回收利用的核心技術企業，該公司自成立以來一直致力于廢舊電池回收，形成了線上線下一體化回收模式。線下，一方面通過與大客戶的戰略合作，加強電池回收系統的布局。例如，它與新能源汽車原始設備制造商和電池工廠簽署了戰略合作協議。另一方面，該公司在學校、社區、街道和商業網點設立了廢電池回收箱，并建立了一個非常集中的廢電池回收網絡。在線上，通過引入互聯網，該公司構建了一個可再生資源分布式交易的大市場，并從企業、工商和個人回收商三個維度實現了廢舊電池的資源整合過程。近年來，國家開始重視動力電池，相關法律法規和政策標準正在逐步建立和實施。我們相信，未來動力電池的回收渠道將更加暢通，成為鈷鎳原料的重要來源。6.從技術上講，電池的回收能完全提取資源嗎？回收金屬和原生金屬生產的產品質量有什么區別嗎？從理論上講，沒有任何金屬可以完全回收。公司通過回收和再制造生產的產品質量與原金屬生產的產品的質量沒有差異，大型國際企業更愿意通過使用回收產品來履行其社會責任。

標簽：東風

汽車資訊熱門資訊