綠馳汽車集團王向銀：新勢力是要比誰走的更“穩”

如今，造車的新勢力，每個人都喜歡搶時間。沒想到6月初，綠馳汽車集團總裁王相印接受了媒體采訪，在這么短的時間內就發布了！

2018年6月22日，在有著2000多年歷史的江南文化名城九江，國家級九江經濟技術開發區與綠馳汽車正式簽署新能源乘用車項目戰略合作協議。

根據合作協議，綠馳汽車將按照一次性規劃、分布式實施的路徑，在九江中部建設生產基地。其總體規模為1060畝，總建筑面積30萬平方米，規劃產能為20萬輛/年。一期建成后，可達到10萬輛/年的標準，總投資55億元。基地的四個車間均按照智能制造、節能環保的標準進行規劃設計。簽約儀式結束后，身為工科學生的綠馳汽車總裁王向銀透露了綠馳汽車的許多干貨。你為什么選擇九江作為中心基地？

事實上，對于與九江經濟技術開發區簽署合作，在王相印看來，這種推進步伐完全符合既定計劃。“首先，九江不僅是一個市場中心，也是一個資源中心。其次，九江政府非常務實高效。在與多個政府同時談判的過程中，九江政府十分積極，所以九江落地后，我們的項目建設會很快推進。”根據之前的計劃，綠馳汽車將采用3+1智能制造布局，在全球建設三個智能制造基地（中部、東部和北部）和一個智能定制中心（意大利）。

九江目前正在登陸其制造業基地，這也與之前的計劃不謀而合。王湘銀進一步解釋道：“中部地區是一個非常關鍵的布局，我們整個大戰略的布局就在這里。因為九江在資源條件、政府支持、服務意識、未來市場、接受能力和接受能力方面都是一個很好的地方。”，九江有“潯陽縣九派，清晰如畫圖”的美譽，中國最大的淡水湖鄱陽湖有三分之二在九江。此外，廬山所在地有唐代大詩人李白的一首千古文化詩《望廬山瀑布》，疑為銀河落九日。這可能就是綠馳汽車選擇九江的原因。一切都是腳踏實地地抓產品、打基礎。對于未來的產能規劃，王湘銀自信地表示：“我們計劃擁有20萬輛。第一階段將于明年9月完成，產能將達到10萬輛，也就是說，第一輛SUV將于明年第四季度正式上市。”

此前，綠馳汽車分步披露了一些產品計劃，包括CC/M/S三大產品平臺和車輛組合，涵蓋微型、緊湊型和中大型。從2019年開始，綠馳汽車的平臺產品將以每半年一款的速度陸續投放市場。首款緊湊型SUV產品于2019年12月推出，首款四座迷你卡產品于2020年6月推出，中大型跑車于12月推出、兩款迷你卡于2020年7月推出，緊湊型轎車于2020年9月推出，小型SUV于2021 2月推出，大型SUV于5月推出，MPV于2021 8月推出。王祥銀向筆者透露：“今天簽約后，項目組將同時正式成立。項目組將在這個地方迅速開工，包括完成1060畝土地的騰空，然后直接開工。此外，工程設計院也同步進入市場，工廠設備、模具、產品、基礎設施的開發es等都在進行中，循序漸進的聯系非常好。“新能源汽車的重點是集成能力。從外界來看，新能源汽車目前的核心問題是電池技術，很多新勢力都可以造車，但續航里程甚至安全性……

整車都是由電池的核心三電問題引起的。

綠馳汽車集團聯合創始人兼總裁王向銀作為“汽車工程專業畢業生”（湖南大學汽車工程博士），在汽車產品研發和制造方面擁有近30年的經驗。因此王祥銀認為“新能源汽車的重點是集成能力，集成能力也分為硬件集成和軟件集成兩部分。控制中心將建設得更強，物理集成在中國已經相對成熟。有國內外知名的制造商，我們可以直接使用他們的技術。在這個過程中，我們充分參與。我們既有與他人的合作，也有獨立的研發。我們必須將其集成和優化到最佳狀態，并將其安裝在我們的汽車中，以充分發揮其最佳效果。”對于與哪家公司合作，王相印也向大家透露了一個秘密：“目前，有的已經簽署了戰略框架協議，有的正在簽署，很快就會有公開宣布的機會。最遲在7月，第一個合作伙伴將宣布這一消息。”

目前，市場上一些造車新勢力的銷售渠道大多都有自己的線下體驗店。對于未來的銷售渠道，在王湘銀看來，營銷是綠馳汽車，尤其是新能源汽車的強項。據王向銀介紹，“未來綠馳將采取分銷、直銷和自營三種模式，因為產品還沒有出來，我們會以這些模式銷售別人的車。當我們的車出來時，我們會把它放在平臺上銷售。這就是綠馳汽車的特點。汽車還沒有出來，已經形成了營銷和準入，以確保汽車及時出來并進入準入銷售。“盡管各家新勢力的產品紛紛上市，各自的項目也在不斷推進，但王湘銀坦言：“我們不想急功近利，而是想按照計劃一步一步落地。“如今造車新勢力，大家都喜歡搶時間。沒想到6月初，綠馳汽車集團總裁王相印接受了媒體采訪，在這么短的時間內就發布了！

2018年6月22日，在有著2000多年歷史的江南文化名城九江，國家級九江經濟技術開發區與綠馳汽車正式簽署新能源乘用車項目戰略合作協議。

根據合作協議，綠馳汽車將按照一次性規劃、分布式實施的路徑，在九江中部建設生產基地。其總體規模為1060畝，總建筑面積30萬平方米，規劃產能為20萬輛/年。一期建成后，可達到10萬輛/年的標準，總投資55億元。基地的四個車間均按照智能制造、節能環保的標準進行規劃設計。簽約儀式結束后，身為工科學生的綠馳汽車總裁王向銀透露了綠馳汽車的許多干貨。你為什么選擇九江作為中心基地？

事實上，對于與九江經濟技術開發區簽署合作，在王相印看來，這種推進步伐完全符合既定計劃。“首先，九江不僅是一個市場中心，也是一個資源中心。其次，九江政府非常務實高效。在與多個政府同時談判的過程中，九江政府十分積極，所以九江落地后，我們的項目建設會很快推進。”根據之前的計劃，綠馳汽車將采用3+1智能制造布局，在全球建設三個智能制造基地（中部、東部和北部）和一個智能定制中心（意大利）。

九江目前正在登陸其制造業基地，這也與之前的計劃不謀而合。王湘銀進一步解釋道：“中部地區是一個非常關鍵的布局，我們整個大戰略的布局就在這里。因為九江在資源條件、政府支持、服務意識、未來市場、接受能力和接受能力方面都是一個很好的地方。”，九江有“潯陽縣九派，清晰如畫圖”的美譽，中國最大的淡水湖鄱陽湖有三分之二在九江。此外，廬山所在地有唐代大詩人李白的一首千古文化詩《望廬山瀑布》，疑為銀河落九日。這可能就是綠馳汽車選擇九江的原因。一切都是腳踏實地地抓產品、打基礎。對于未來的產能規劃，王湘銀自信地表示：“我們計劃擁有20萬輛。第一階段將于明年9月完成，產能將達到10萬輛，也就是說，第一輛SUV將于明年第四季度正式上市。”

此前，綠馳汽車分步披露了一些產品計劃，包括CC/M/S三大產品平臺和車輛組合，涵蓋微型、緊湊型和中大型。從2019年開始，綠馳汽車的平臺產品將以每半年一款的速度陸續投放市場。首款緊湊型SUV產品于2019年12月推出，首款四座迷你卡產品于2020年6月推出，中大型跑車于12月推出、兩款迷你卡于2020年7月推出，緊湊型轎車于2020年9月推出，小型SUV于2021 2月推出，大型SUV于5月推出，MPV于2021 8月推出。王祥銀向筆者透露：“今天簽約后，項目組將同時正式成立。項目組將在這個地方迅速開工，包括完成1060畝土地的騰空，然后直接開工。此外，工程設計院也同步進入市場，工廠設備、模具、產品、基礎設施的開發es等都在進行中，循序漸進的聯系非常好。“新能源汽車的重點是集成能力。從外界來看，新能源汽車目前的核心問題是電池技術，很多新勢力都可以造車，但續航里程甚至安全性……

整車都是由電池的核心三電問題引起的。

綠馳汽車集團聯合創始人兼總裁王向銀作為“汽車工程專業畢業生”（湖南大學汽車工程博士），在汽車產品研發和制造方面擁有近30年的經驗。因此王祥銀認為“新能源汽車的重點是集成能力，集成能力也分為硬件集成和軟件集成兩部分。控制中心將建設得更強，物理集成在中國已經相對成熟。有國內外知名的制造商，我們可以直接使用他們的技術。在這個過程中，我們充分參與。我們既有與他人的合作，也有獨立的研發。我們必須將其集成和優化到最佳狀態，并將其安裝在我們的汽車中，以充分發揮其最佳效果。”對于與哪家公司合作，王相印也向大家透露了一個秘密：“目前，有的已經簽署了戰略框架協議，有的正在簽署，很快就會有公開宣布的機會。最遲在7月，第一個合作伙伴將宣布這一消息。”

目前，市場上一些造車新勢力的銷售渠道大多都有自己的線下體驗店。對于未來的銷售渠道，在王湘銀看來，營銷是綠馳汽車，尤其是新能源汽車的強項。據王向銀介紹，“未來綠馳將采取分銷、直銷和自營三種模式，因為產品還沒有出來，我們會以這些模式銷售別人的車。當我們的車出來時，我們會把它放在平臺上銷售。這就是綠馳汽車的特點。汽車還沒有出來，已經形成了營銷和準入，以確保汽車及時出來并進入準入銷售。“盡管各家新勢力的產品紛紛上市，各自的項目也在不斷推進，但王湘銀坦言：“我們不想急功近利，而是想按照計劃一步一步落地。"

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