自動駕駛莫變“無證駕駛”

在人工智能時代，當自動駕駛成為可能時，你認為司機可以完全擺脫駕駛，甚至在開車時閉上眼睛睡覺嗎？答案顯然是：不！日前，美國一場車禍讓特斯拉的自動駕駛系統陷入輿論漩渦。不久前，一名中國蘋果公司工程師在加州駕駛特斯拉汽車時發生車禍，不幸身亡。據特斯拉稱，事先提醒駕駛員重新控制車輛，但駕駛員沒有剎車，也沒有采取任何措施避免碰撞。事后認定，死亡司機負全部責任，但自動駕駛的安全問題值得人們反思。事實上，中國以前也發生過車禍和致命事故。盡管特斯拉中國官網的宣傳頁面強調“所有”車型都配備了具有自動駕駛功能的硬件”，從許多車禍中可以發現一個問題：車輛的操作仍然需要人的配合，而且還沒有完全無人駕駛。這就引出了一個問題，即自動駕駛汽車是否應該給駕駛員單獨頒發駕駛證？然而，現行的《機動車駕駛證申領和使用條例》“不包括自動駕駛汽車，現有的駕駛證使用規范也沒有詳細規定駕駛什么樣的自動駕駛汽車。由于目前自動駕駛還不能完全脫離人類駕駛，駕駛員應該接受相應的技能培訓，交通執法部門也應該有配套的駕駛證er的許可證制度作為執法的基礎。畢竟，它涉及到人類的生命。每一個自動駕駛汽車上的司機都應該帶上駕照，這樣“持證”才能給路人安全感。作為人工智能時代的產物，自動駕駛確實應該被社會所容忍。但人們應該清醒地認識到，自動駕駛汽車不僅關系到駕駛員自身的安全，也關系到他人的安全，甚至關系到社會秩序的維護。在現行的駕駛證制度中，關于“自動駕駛”的規定仍然是空白的。隨著科學技術的快速發展，政策相對落后是可以理解的。然而，在自動駕駛汽車事故頻發之后，如何保護公共安全值得人們高度關注和謹慎對待。如今，當自動駕駛上路時，僅為自動駕駛者提供特定的培訓和認證是可行的，也是必要的。在人工智能時代，當自動駕駛成為可能時，你認為司機可以完全擺脫駕駛，甚至在開車時閉上眼睛睡覺嗎？答案顯然是：不！

日前，美國一場車禍讓特斯拉的自動駕駛系統陷入輿論漩渦。不久前，一名中國蘋果公司工程師在加州駕駛特斯拉汽車時發生車禍，不幸身亡。據特斯拉稱，事先提醒駕駛員重新控制車輛，但駕駛員沒有剎車，也沒有采取任何措施避免碰撞。事后認定，死亡司機負全部責任，但自動駕駛的安全問題值得人們反思。事實上，中國以前也發生過車禍和致命事故。盡管特斯拉中國官網的宣傳頁面強調“所有”車型都配備了具有自動駕駛功能的硬件”，從許多車禍中可以發現一個問題：車輛的操作仍然需要人的配合，而且還沒有完全無人駕駛。這就引出了一個問題，即自動駕駛汽車是否應該給駕駛員單獨頒發駕駛證？然而，現行的《機動車駕駛證申領和使用條例》“不包括自動駕駛汽車，現有的駕駛證使用規范也沒有詳細規定駕駛什么樣的自動駕駛汽車。由于目前自動駕駛還不能完全脫離人類駕駛，駕駛員應該接受相應的技能培訓，交通執法部門也應該有配套的駕駛證er的許可證制度作為執法的基礎。畢竟，它涉及到人類的生命。每一個自動駕駛汽車上的司機都應該帶上駕照，這樣“持證”才能給路人安全感。作為人工智能時代的產物，自動駕駛確實應該被社會所容忍。但人們應該清醒地認識到，自動駕駛汽車不僅關系到駕駛員自身的安全，也關系到他人的安全，甚至關系到社會秩序的維護。在現行的駕駛證制度中，關于“自動駕駛”的規定仍然是空白的。隨著科學技術的快速發展，政策相對落后是可以理解的。然而，在自動駕駛汽車事故頻發之后，如何保護公共安全值得人們高度關注和謹慎對待。如今，當自動駕駛上路時，僅為自動駕駛者提供特定的培訓和認證是可行的，也是必要的。

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