華為發布OceanConnect車聯網，將為10萬網聯車提供解決方案

隨著5G時代的步伐越來越近，車聯網和光通信行業也受到了特別的關注。車輛聯網，因為它可以連接人與車、車輛與車輛、車輛與道路、車輛與傳感設備等之間的互動，實現了車輛與公網通信的動態移動通信系統。因此，5G技術的發展必然會推動車聯網行業的爆發式發展。作為全球知名的通信設備供應商，華為一直在5G技術的研發上下功夫。近日，華為在德國CEBIT 2018（2018國際消費電子信息通信博覽會）上發布了OceanConnect車聯網平臺，致力于實現汽車智能網聯、車企服務轉型和交通智能進化。據了解，車聯網帶來了信息通信技術與汽車行業的深度融合。車聯網平臺是賦能汽車企業數字化轉型的關鍵ICT基礎設施，是智能網聯汽車的“數字引擎”。華為OceanConnect車聯網平臺為車企轉型提供了“四大賦能”：連接賦能、數據賦能、生態賦能和進化賦能。華為云核心網絡產品線總裁馬海旭，在會議上說：“車聯網引發了信息通信技術與汽車行業的深度融合，實現了數字汽車和智能服務，支持了汽車行業的轉型和轉型。該平臺是車聯網的重要組成部分。華為致力于建設一個人、車、路、物的智能世界，已成為首選ed全球汽車公司的戰略合作伙伴。"

華為云核心網絡產品線總裁馬海旭（左）截至目前，華為與法國標致雪鐵龍集團已建成全球最大的前裝聯網項目，首款基于華為OceanConnect車聯網平臺的車型DS 7已在中國和歐洲上市，為消費者提供創新的出行服務。據了解，今年4月，華為戰略委員會發布的一份2018年戰略文件提到了華為的幾項業務戰略重點，其中車聯網被列為第一項，并明確表示車聯網是一個高價值的行業。要加快布局，目標簡單明了，要讓車聯網成為世界第一。華為LTE產品線總裁熊偉也透露，2018年，華為將連接10萬輛汽車，并為車聯網提供相關解決方案。關于華為進軍車聯網的優勢，華為汽車產業事業部負責人何立陽表示，說：“汽車企業成功數字化轉型的一個關鍵是建立一個生態數字云平臺，通過該平臺聚合生態開發者和行業應用合作伙伴，以滿足其產品和服務在全球市場環境中跨國銷售的需求，并共同為車主和車輛用戶提供個性化的出行服務。“自去年以來，關于猜測華為有造車的意圖和計劃的各種傳言不斷，但都被華為以堅定的態度予以駁斥：“公司沒有造車的計劃。“隨著5G時代的步伐越來越近，車聯網和光通信行業也受到了特別的關注。車聯網由于可以連接人與車、車與車、車輛與道路、車輛與傳感設備等之間的互動，實現了車輛與公共網絡的動態移動通信系統表達因此，5G技術的發展必然會推動車聯網行業的爆發式發展。作為全球知名的通信設備供應商，華為一直在5G技術的研發上下功夫。近日，華為在德國CEBIT 2018（2018國際消費電子信息與通信博覽會）上發布了OceanConnect車聯網平臺，該平臺致力于實現汽車的智能網聯、車企的服務轉型和……

交通的智能進化。據了解，車聯網帶來了信息通信技術與汽車行業的深度融合。車聯網平臺是賦能汽車企業數字化轉型的關鍵ICT基礎設施，是智能網聯汽車的“數字引擎”。華為OceanConnect車聯網平臺為車企轉型提供了“四大賦能”：連接賦能、數據賦能、生態賦能和進化賦能。華為云核心網絡產品線總裁馬海旭，在會議上說：“車聯網引發了信息通信技術與汽車行業的深度融合，實現了數字汽車和智能服務，支持了汽車行業的轉型和轉型。該平臺是車聯網的重要組成部分。華為致力于建設一個人、車、路、物的智能世界，已成為首選ed全球汽車公司的戰略合作伙伴。"

華為云核心網絡產品線總裁馬海旭（左）截至目前，華為與法國標致雪鐵龍集團已建成全球最大的前裝聯網項目，首款基于華為OceanConnect車聯網平臺的車型DS 7已在中國和歐洲上市，為消費者提供創新的出行服務。據了解，今年4月，華為戰略委員會發布的一份2018年戰略文件提到了華為的幾項業務戰略重點，其中車聯網被列為第一項，并明確表示車聯網是一個高價值的行業。要加快布局，目標簡單明了，要讓車聯網成為世界第一。華為LTE產品線總裁熊偉也透露，2018年，華為將連接10萬輛汽車，并為車聯網提供相關解決方案。關于華為進軍車聯網的優勢，華為汽車產業事業部負責人何立陽表示，說：“汽車企業成功數字化轉型的一個關鍵是建立一個生態數字云平臺，通過該平臺聚合生態開發者和行業應用合作伙伴，以滿足其產品和服務在全球市場環境中跨國銷售的需求，并共同為車主和車輛用戶提供個性化的出行服務。“自去年以來，關于猜測華為有造車的意圖和計劃的各種傳言不斷，但都被華為以堅定的態度予以駁斥：“公司沒有造車的計劃。"

標簽：標致DSDS 7雪鐵龍

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