據外媒報道，讓汽車在坑坑洼洼的道路上進行耐久性測試似乎應該是工程師的工作，但現在豐田的工程師們可以松一口氣了，因為他們找到了一種更有效的方法。據了解，這家公司在此次測試中開始投資接近自動駕駛的技術。
豐田在美國密歇根州有一條封閉的賽道，專門用來測試汽車在坑洼路面上的行駛狀況。在過去，該公司總是讓人類司機來完成測試。他們不得不經歷幾個小時的顛簸，但現在他們終于可以解放了。汽車制造商發現，沒有必要讓人類司機坐在車里，因為他們可以通過一套自動駕駛汽車來完成這項工作。然而，這種自動駕駛儀與人們現在經常聽到的截然不同。這不是一個基于駕駛員輔助技術的系統，而是一個使用制動器、控制桿和其他機械設備的老式系統。換句話說，人們在這輛車上找不到豐田研究所的任何東西，它是專門用來處理這條賽道的特殊設備。
然而，該系統確實使用了基于GPS的定位系統，可以用于控制坑洞上的行駛路線，其精度高于傳統的車載全球定位系統。由于機器人不需要像人類一樣休息，在過去，測試人員必須每半小時更換一輪，因此目前的系統可以大大提高測試的準確性和可重復性。也許它面臨的最大障礙是油箱無法自動加油。據外媒報道，讓汽車在坑坑洼洼的道路上進行耐久性測試似乎應該是工程師的工作，但現在豐田的工程師們可以松一口氣了，因為他們找到了一種更有效的方法。據了解，這家公司在此次測試中開始投資接近自動駕駛的技術。
豐田在美國密歇根州有一條封閉的賽道，專門用來測試汽車在坑洼路面上的行駛狀況。在過去，該公司總是讓人類司機來完成測試。他們不得不經歷幾個小時的顛簸，但現在他們終于可以解放了。汽車制造商發現，沒有必要讓人類司機坐在車里，因為他們可以通過一套自動駕駛汽車來完成這項工作。然而，這種自動駕駛儀與人們現在經常聽到的截然不同。這不是一個基于駕駛員輔助技術的系統，而是一個使用制動器、控制桿和其他機械設備的老式系統。換句話說，人們在這輛車上找不到豐田研究所的任何東西，它是專門用來處理這條賽道的特殊設備。
然而，該系統確實使用了基于GPS的定位系統，可以用于控制坑洞上的行駛路線，其精度高于傳統的車載全球定位系統。由于機器人不需要像人類一樣休息，在過去，測試人員必須每半小時更換一輪，因此目前的系統可以大大提高測試的準確性和可重復性。也許它面臨的最大障礙是油箱無法自動加油。
大眾剛剛宣布投資200億歐元用于在中國和歐洲采購電池，奔馳緊追其后，今天表示將為位于泰國的一家電池工廠投資1億歐元。
1900/1/1 0:00:00從美國汽車媒體Motor1獲悉，蘭博基尼計劃推出首款混合動力車型，或為Urus插電式混合動力版。
1900/1/1 0:00:003月14日，天津艾康尼克新能源汽車有限公司正式落戶廣東肇慶，與肇慶市政府簽訂產業基地及總部大廈建設項目協議，正式宣布成立首個南方生產基地。而從洽談到落戶，艾康尼克僅僅用了30天的時間。
1900/1/1 0:00:00根據日前中國消費者協會公布的“2017年全國消協組織受理投訴情況分析”報告統計，不出意外地，汽車及零部件投訴數量再度登頂。其中，協會接收并錄入信息數目20474件，同比增長達343。
1900/1/1 0:00:00發展飛行出租車早已成為解決未來城市交通堵塞問題的一個方案。由于飛行出租車市場被視為潛力巨大，全球十幾家公司都在發展相關技術。
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