比亞迪攜手青海鹽湖集團欲打造中國最大碳酸鋰項目

2018年2月3日，青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司有限公司和青海鹽湖佛昭蘭科鋰業有限公司的“3+2”電池級碳酸鋰項目正式啟動，業界稱這將是中國最大的碳酸鋰項目。青海是中國鋰資源最豐富的省份。地質調查數據顯示，該省柴達木鹽湖地區已探明鋰儲量1724萬噸，占全國儲量的83%。根據《青海省千億元鋰電池產業發展規劃》，到2020年，計劃青海鋰電池產業投資將達到700億元（人民幣，下同），產值將達到780多億元。青海鹽湖實業股份有限公司有限公司董事長王幸福介紹，所謂“3+2”是指青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司有限公司的3萬噸電池級碳酸鋰項目和青海鹽湖佛肇藍科鋰業有限公司有限公司的2萬噸電池等級碳酸鋰項目。兩個項目投資近80億元，預計建設周期約為一年半。屆時，鹽湖的碳酸鋰產能將達到6萬噸/年。“目前，隨著新能源汽車的發展，對鋰電池的需求越來越大。為此，該項目的實施確保了中國鋰電池供應的持續增加，也增強了中國鋰產業發展的話語權。項目投產后，年產值將達到455億元。“有限公司首席地質學家王世軍表示。比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福表示，眾所周知，開發新能源汽車是中國從汽車大國向汽車強國轉變的唯一途徑。新能源汽車主要是電動汽車。目前，電動汽車的主流仍在推動通過鋰電池。因此，充足的鋰資源對國家新能源汽車產業的發展至關重要。比亞迪是全球領先的可充電電池和動力電池制造商。目前已經掌握了從鹽湖鹵水中提取鋰的鋰吸附劑的制備技術，這是從鹽湖中商業提取鋰的關鍵。“如今，項目所在的察爾汗鹽湖是中國最大的鎂鋰鹽礦床，面積相當于美國西爾斯鹽湖的50倍。隨著新能源汽車產業的快速發展，格爾木鹽湖提鋰的商業化進程也將全面加快。”王傳福說。據了解，“十三五”期間，有限公司“鋰鹽板塊”將依托電池級碳酸鋰生產線重點項目，以提取鉀后的老鹵水吸收凈化制備的鹵水凈化液為基礎，實施“3+2”鋰鹽項目，無水氯化鋰生產線和電池級氫氧化鋰生產線，實現鋰鹽綜合產能6萬噸/年的目標，建設國內最大的基礎鋰鹽和高端鋰鹽相結合的鋰產業基地。2018年2月3日，青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司有限公司和青海鹽湖佛昭蘭科鋰業有限公司的“3+2”電池級碳酸鋰項目正式啟動，業界稱這將是中國最大的碳酸鋰項目。青海是中國鋰資源最豐富的省份。地質調查數據顯示，該省柴達木鹽湖地區已探明鋰儲量1724萬噸，占全國儲量的83%。根據《青海省千億元鋰電池產業發展規劃》，到2020年，計劃青海鋰電池產業投資將達到700億元（人民幣，下同），產值將達到780多億元。青海鹽湖實業股份有限公司有限公司董事長王幸福介紹，所謂“3+2”是指青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司有限公司的3萬噸電池級碳酸鋰項目和青海鹽湖佛肇藍科鋰業有限公司有限公司的2萬噸電池等級碳酸鋰項目。這兩個項目的投資將近80億……

uan，預計建設期約為一年半。屆時，鹽湖的碳酸鋰產能將達到6萬噸/年。“目前，隨著新能源汽車的發展，對鋰電池的需求越來越大。為此，該項目的實施確保了中國鋰電池供應的持續增加，也增強了中國鋰產業發展的話語權。項目投產后，年產值將達到455億元。“有限公司首席地質學家王世軍表示。比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福表示，眾所周知，開發新能源汽車是中國從汽車大國向汽車強國轉變的唯一途徑。新能源汽車主要是電動汽車。目前，電動汽車的主流仍在推動通過鋰電池。因此，充足的鋰資源對國家新能源汽車產業的發展至關重要。比亞迪是全球領先的可充電電池和動力電池制造商。目前已經掌握了從鹽湖鹵水中提取鋰的鋰吸附劑的制備技術，這是從鹽湖中商業提取鋰的關鍵。“如今，項目所在的察爾汗鹽湖是中國最大的鎂鋰鹽礦床，面積相當于美國西爾斯鹽湖的50倍。隨著新能源汽車產業的快速發展，格爾木鹽湖提鋰的商業化進程也將全面加快。”王傳福說。據了解，“十三五”期間，有限公司“鋰鹽板塊”將依托電池級碳酸鋰生產線重點項目，以提取鉀后的老鹵水吸收凈化制備的鹵水凈化液為基礎，實施“3+2”鋰鹽項目，無水氯化鋰生產線和電池級氫氧化鋰生產線，實現鋰鹽綜合產能6萬噸/年的目標，建設國內最大的基礎鋰鹽和高端鋰鹽相結合的鋰產業基地。

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