據外媒報道，以色列獲得了一種新武器——基于人工智能技術的碰撞預測軟件，并用它來處理該國的道路碰撞。該軟件由以色列巴伊蘭大學的研究團隊開發。該團隊由巴里蘭大學計算機科學實驗室的Sarit Kraus領導，Ariel Rosenfeld也參與了這項研究。該團隊收集并分析了以色列過去13年的車輛事故數據。研究小組還為以色列的道路網絡繪制了相應的地圖，考慮到了道路的坡度和彎曲。值得一提的是，在發生事故時，還考慮了太陽的高度和陽光對人眼的影響。
Rosenfeld提到，在分析數據時，還需要考慮降雨、交通擁堵和公共交通部門的罷工。此外，我們還必須考慮到道路本身的風險。該軟件使用近120個變量，旨在預測以色列各條道路發生嚴重交通事故的概率，并為當地警察局提供應對建議。以色列交通警察將很快測試這項技術，提前為中部地區的警察創建全天候的工作表格，研究人員還聲稱這項技術也可以用于實時管理。此外，以色列也參與了該軟件的研發。發言人證實，該軟件目前正在測試中。據外媒報道，以色列獲得了一種新武器——基于人工智能技術的碰撞預測軟件，并用它來處理該國的道路碰撞。該軟件由以色列巴伊蘭大學的研究團隊開發。該團隊由巴里蘭大學計算機科學實驗室的Sarit Kraus領導，Ariel Rosenfeld也參與了這項研究。該團隊收集并分析了以色列過去13年的車輛事故數據。研究小組還為以色列的道路網絡繪制了相應的地圖，考慮到了道路的坡度和彎曲。值得一提的是，在發生事故時，還考慮了太陽的高度和陽光對人眼的影響。
Rosenfeld提到，在分析數據時，還需要考慮降雨、交通擁堵和公共交通部門的罷工。此外，我們還必須考慮到道路本身的風險。該軟件使用近120個變量，旨在預測以色列各條道路發生嚴重交通事故的概率，并為當地警察局提供應對建議。以色列交通警察將很快測試這項技術，提前為中部地區的警察創建全天候的工作表格，研究人員還聲稱這項技術也可以用于實時管理。此外，以色列也參與了該軟件的研發。發言人證實，該軟件目前正在測試中。
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