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    各國快推無人駕駛測試場

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近年來,無人駕駛發展迅速,汽車巨頭和科技公司都紛紛進軍無人駕駛領域,力爭用新技術在該領域占據一席之地。然而,無人駕駛技術的進步往往需要大量的測試數據來支撐,而與封閉測試相比,道路測試顯然是真正實現商業化的更重要環節。目前,世界上許多國家都在積極建設無人駕駛汽車的試驗場。

    idea, man

    美國密歇根州的政府和企業建造了一個模擬小鎮進行無人駕駛測試。這個小城市位于安阿伯市,占地32英畝,耗資1000萬美元。它是世界上第一個專門為測試無人駕駛汽車、車對車通信/車對路通信和汽車聯網技術而設計的模擬城鎮,并受到環境變量的嚴格控制。雖然它名義上只是一個模仿普通城鎮建設的實驗中心,但除了現實的交通規劃和設計外,它還考慮了日常生活中可能發生的各種事故,甚至隨處可見被涂鴉和褪色的道路引導標志覆蓋的交通標志。美國科技巨頭谷歌自然不會落后。谷歌的無人駕駛汽車部門在加利福尼亞州建造了一個名為“城堡”的虛擬城市,比密歇根州的模擬小鎮還要大。這座占地100英畝的隱藏模擬城市可以快速配置不同的測試場景,包括住宅街道、高速公路街道、死胡同、停車場等。借鑒模擬密歇根州小鎮的設計理念和初衷,韓國剛剛宣布了占地約32萬平方米的無人測試場。試驗場距離首爾約32公里,包括“高速公路、市中心、城市郊區和公共環境”等部分。計劃于2018年底正式投入使用。葡萄牙政府工作人員Anna Lyman近日在接受采訪時也透露,為了推動無人駕駛汽車和無人機的發展,葡萄牙正在考慮設立一個有特殊規定的“自由區”,以測試新技術并吸引投資。葡萄牙法律目前不允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛,但政府正在積極努力將無人駕駛技術限制在合適的法律框架內。這些基礎設施將極大地促進無人駕駛汽車的商業化。特別是測試過程中收集的數據將確保車輛上路后的安全。近年來,無人駕駛發展迅速,汽車巨頭和科技公司都紛紛進軍無人駕駛領域,力爭用新技術在該領域占據一席之地。然而,無人駕駛技術的進步往往需要大量的測試數據來支撐,而與封閉測試相比,道路測試顯然是真正實現商業化的更重要環節。目前,世界上許多國家都在積極建設無人駕駛汽車的試驗場。

    idea, man

    美國密歇根州的政府和企業建造了一個模擬小鎮進行無人駕駛測試。這個小城市位于安阿伯市,占地32英畝,耗資1000萬美元。它是世界上第一個專門為測試無人駕駛汽車、車對車通信/車對路通信和汽車聯網技術而設計的模擬城鎮,并受到環境變量的嚴格控制。雖然它名義上只是一個模仿普通城鎮建設的實驗中心,但除了現實的交通規劃和設計外,它還考慮了日常生活中可能發生的各種事故,甚至隨處可見被涂鴉和褪色的道路引導標志覆蓋的交通標志。美國科技巨頭谷歌自然不會落后。谷歌的無人駕駛汽車部門在加利福尼亞州建造了一個名為“城堡”的虛擬城市,比密歇根州的模擬小鎮還要大。這座占地100英畝的隱藏模擬城市可以快速配置不同的測試場景,包括住宅街道、高速公路街道、死胡同、停車場等。借鑒模擬密歇根州小鎮的設計理念和初衷,韓國剛剛宣布了占地約32萬平方米的無人測試場。試驗場距離首爾約32公里,包括“高速公路、市中心、城市郊區和公共環境……

    ”等零部件。計劃于2018年底正式投入使用。葡萄牙政府工作人員Anna Lyman近日在接受采訪時也透露,為了推動無人駕駛汽車和無人機的發展,葡萄牙正在考慮設立一個有特殊規定的“自由區”,以測試新技術并吸引投資。葡萄牙法律目前不允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛,但政府正在積極努力將無人駕駛技術限制在合適的法律框架內。這些基礎設施將極大地促進無人駕駛汽車的商業化。特別是測試過程中收集的數據將確保車輛上路后的安全。

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