目前,市場上主流電動汽車的里程數與人們的日常出行需求仍有差距,提高動力電池的能量密度是解決這一問題的關鍵。國家重點研發計劃“新能源汽車”支持的北京大學項目組設計并制備了高比容量的自體積自適應硅/碳負極材料,為開發高比能鋰離子電池和進一步提高電動汽車的續航里程奠定了基礎。開發高容量負極是開發400Wh/kg鋰離子電池的重要前提。硅基負極的理論比容量是現有石墨負極的10倍,是目前負極材料開發的重點。然而,硅基負極在循環過程中體積膨脹顯著,導致循環穩定性差,循環庫侖效率低,嚴重制約了高容量硅基負極的實際應用。北京大學項目團隊通過原位涂層、蝕刻等方法制備了蛋黃結構的Si/C復合材料。由于活性納米硅核和碳殼之間保留了緩沖空間,復合材料在充放電過程中表現出體積適應性和良好的結構和界面穩定性。該材料的比容量達到1300mAh/g,3C、500周和5C、1000周后的容量保持率分別高達90%和80%。這項工作為開發能量密度為400Wh/kg的鋰離子電池奠定了基礎。
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北京市科協日前主辦了一場產業前沿技術大講堂,將關注的目光聚焦在新能源汽車與無人駕駛汽車的技術及產業化應用上。專家預計,明年我國新能源汽車銷售量將突破百萬,并在5年內保持50以上的產銷量增幅。
1900/1/1 0:00:0010月16日,天津產權交易中心公告顯示,天津中環電子信息集團有限公司(以下簡稱“天津中環”)與天津經濟技術開發區國有資產經營公司(以下簡稱“經開國資”),
1900/1/1 0:00:0010月20日,揚州市公示申報2016年度新能源汽車推廣應用國補資金(第二批)清算名單,揚州亞星客車股份有限公司、江蘇九龍汽車制造有限公司2家企業分別為1483輛、298輛新能源客車申報補貼。
1900/1/1 0:00:002017年10月13日,北汽集團與百度在北京汽車產業研發基地簽署戰略合作框架協議,在汽車智能化領域達成集團層面的戰略合作。
1900/1/1 0:00:0010月13日,長城汽車在港交所發布公告稱,未與寶馬簽署任何關于在國內成立合資公司的法律文件。此前有媒體表示,長城汽車將要與寶馬在國內成立合資公司,目前已經在尋找廠址。
1900/1/1 0:00:0010月13日,北京市經信委發布《北京市推廣應用新能源商用車生產企業及產品備案信息(2017年第2批)》,企業方面有江西昌河汽車入選,產品方面共有3家車企的14款車型入選,
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