EMC為您的新能源汽車保駕護航

根據工業和信息化部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，企業銷售的所有新能源汽車必須通過國家認可的檢測機構的標準化檢測，并列入工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。2013年，國家標準委員會發布規定，明確將新能源汽車的安全、能耗和電磁兼容性能作為汽車標準化的重點，其中GB 14023-2011、GB/T18387-2008和GB/T 18655-2010對電動汽車的電磁輻射發射和抗電磁干擾性能要求作了明確規定。這直接導致汽車電子產品的EMC測試成為大多數新能源汽車制造商面臨的最嚴峻挑戰之一。電磁兼容性（EMC）是對電子產品電磁干擾（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評價，是衡量產品質量的最重要指標之一。汽車電磁干擾是不可見的、無形的、難以檢測的，問題發生后很難發現，但它有一個不可忽視的問題外觀。例如，每當車輛行駛到某個路段附近時，它會自動關閉，但在被拖離該路段后，它可以毫無理由地正常行駛；有時ABS也會“莫名其妙”地自動產生動作；

公共汽車的乘客門無緣無故地自動打開。如果上述現象不規律地發生，基本可以明確這是一個汽車電磁兼容性問題。與傳統汽車相比，電動汽車的電磁環境要復雜得多，汽車中的電子和電氣元件占很大比例。電磁兼容性問題與整車的安全性密切相關。驅動控制部件作為最重要的電磁發射源和輻射源，直接影響整車電磁兼容標準的實現。作為新能源汽車驅動和控制系統的制造商，中冶南方自動化成立了一個專門的工作組，以滿足日益嚴格的純電動汽車EMC要求，并根據主流汽車制造商對零部件制造商可批量生產的產品達到EMC三級的要求，投入大量精力對現有產品進行全面檢查和整改。最后，在不改變主體結構的前提下，我們在“高壓電源線使用屏蔽線，信號線使用非屏蔽線，不增加外部措施”的條件下通過了EMC測試，并獲得了中國檢驗認證集團湖北中建檢測有限公司（CNAS認可的第三方專業檢測機構）的測試合格報告。對于正在研究的產品，設計過程是標準化的，產品開發的每個過程都受到嚴格控制，包括：EMC設計規范、EMC原理圖設計、PCB審查、結構審查等。EMC問題是從產品設計的前端引入的。根據新能源汽車整車系統的特點，電機控制器采用綜合電磁兼容性（EMC）標準設計，新開發的產品成功通過了超過行業標準的EMC測試認證，編號為：HBZJ03200。中冶南方自動化最新開發的60kW E-CONVERT物流車控制器，為了確保客戶的整車能夠順利通過公告測試，已根據客戶要求達到空載條件下的測試等級3，并進一步進行了滿載條件測試，并最終在重慶國家機動車質量監督檢驗中心滿負荷條件下通過三級檢測，并出具第三方檢測報告（僅此項檢測費用近30萬）。在正向研發的集成產品開發模式下，新開發的產品通過了EMC四級測試，并有第三方專業測試機構的測試報告，處于行業領先水平。在實際應用中，根據中冶南方自動化電機控制器整車客戶的反饋，整車可以順利通過公告測試，無需在整車上增加額外措施，為客戶贏得了時間和成本。經證實，MCC South Automation E-convert電機控制器完全符合汽車行業EMC標準的要求，具有安全可靠的性能，完全適用于電動汽車領域復雜的電磁環境，為電動汽車行業的健康發展和乘客生命財產安全提供可靠保障。根據工業和信息化部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，企業銷售的所有新能源汽車必須通過國家認可的檢測機構的標準化檢測，并列入工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。2013年，國家標準委員會發布規定，明確將新能源汽車的安全、能耗和電磁兼容性能作為汽車標準化的重點，其中GB 14023-2011、GB/T18387-2008和GB/T 18655-2010對電動汽車的電磁輻射發射和抗電磁干擾性能要求作了明確規定。這直接導致汽車電子產品的EMC測試成為大多數新能源汽車制造商面臨的最嚴峻挑戰之一。電磁兼容性（EMC）是對電子產品的電磁干擾（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評估，是一種……

最重要的產品質量指標。汽車電磁干擾是不可見的、無形的、難以檢測的，問題發生后很難發現，但它有一個不可忽視的問題外觀。例如，每當車輛行駛到某個路段附近時，它會自動關閉，但在被拖離該路段后，它可以毫無理由地正常行駛；有時ABS也會“莫名其妙”地自動產生動作；公共汽車的乘客門無緣無故地自動打開。如果上述現象不規律地發生，基本可以明確這是一個汽車電磁兼容性問題。與傳統汽車相比，電動汽車的電磁環境要復雜得多，汽車中的電子和電氣元件占很大比例。電磁兼容性問題與整車的安全性密切相關。驅動控制部件作為最重要的電磁發射源和輻射源，直接影響整車電磁兼容標準的實現。作為新能源汽車驅動和控制系統的制造商，中冶南方自動化成立了一個專門的工作組，以滿足日益嚴格的純電動汽車EMC要求，并根據主流汽車制造商對零部件制造商可批量生產的產品達到EMC三級的要求，投入大量精力對現有產品進行全面檢查和整改。最后，在不改變主體結構的前提下，我們在“高壓電源線使用屏蔽線，信號線使用非屏蔽線，不增加外部措施”的條件下通過了EMC測試，并獲得了中國檢驗認證集團湖北中建檢測有限公司（CNAS認可的第三方專業檢測機構）的測試合格報告。對于正在研究的產品，設計過程是標準化的，產品開發的每個過程都受到嚴格控制，包括：EMC設計規范、EMC原理圖設計、PCB審查、結構審查等。EMC問題是從產品設計的前端引入的。根據新能源汽車整車系統的特點，電機控制器采用綜合電磁兼容性（EMC）標準設計，新開發的產品成功通過了超過行業標準的EMC測試認證，編號為：HBZJ03200。中冶南方自動化最新開發的60kW E-CONVERT物流車控制器，為了確保客戶的整車能夠順利通過公告測試，已根據客戶要求達到空載條件下的測試等級3，并進一步進行了滿載條件測試，并最終在重慶國家機動車質量監督檢驗中心滿負荷條件下通過三級檢測，并出具第三方檢測報告（僅此項檢測費用近30萬）。在正向研發的集成產品開發模式下，新開發的產品通過了EMC四級測試，并有第三方專業測試機構的測試報告，處于行業領先水平。在實際應用中，根據中冶南方自動化電機控制器整車客戶的反饋，整車可以順利通過公告測試，無需在整車上增加額外措施，為客戶贏得了時間和成本。經證實，MCC South Automation E-convert電機控制器完全符合汽車行業EMC標準的要求，具有安全可靠的性能，完全適用于電動汽車領域復雜的電磁環境，為電動汽車行業的健康發展和乘客生命財產安全提供可靠保障。

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