EV晨報 | 45款電動車型暫停入第300批公告;五地發布地補政策;鈉離子電池研究獲突破

1.中國機械中心：第300批公告中有45輛純電動汽車因未按規定進行檢查而暫停發布（閱讀原文）。9月27日，中國機械中心發布的《關于公告中部分車輛暫停使用的通知》顯示，部分產品未按GB11551《汽車正面碰撞乘員保護》的要求進行檢驗，擬在第300批公告中暫停相關產品的公告。根據第一電氣網的安排，19家企業的45輛純電動汽車計劃暫停進入第300號公告，其中包括野馬SQJ6451BEV純電動乘用車、28輛純電動專用車和16輛純電動卡車底盤。資料來源：第一電網2。浙江湖州調整新能源汽車補貼政策，2017年至2020年按50%的國家標準執行（閱讀原文）。近日，湖州發布的《關于調整湖州市新能源汽車推廣應用地方配套補貼政策的通知》顯示，2017年至2020年，湖州按國家50%的補貼標準執行。鼓勵收費經營者降低收費服務費和公共服務領域企業運營成本。對提供公共充電服務的各類充電設施，根據實際提供的公共充電量，按0.1元/千瓦時標準給予充電補貼，每年每千瓦充電電量補貼上限調整為2000千瓦時。非個人用戶購買的新能源汽車申請地方補貼，累計里程必須達到3萬公里（運營專用車除外），并已申請國家補貼。資料來源：第一電網3。浙江寧波2017年調整新能源汽車補貼政策，純電動乘用車最高補貼2.2萬輛（閱讀原文）。近日，寧波市發布《關于調整2017年寧波市新能源汽車推廣應用補貼政策的通知》。明確2017年，寧波市財政補貼標準（各級財政補貼之和）按不超過中央財政自行車補貼的50%進行補貼。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼時，累計里程必須達到3萬公里（運營專用車除外），補貼標準和技術要求按車輛取得駕駛證當年執行。資料來源：第一電網4。浙江臺州調整新能源汽車補貼政策，按中央1:0.5執行（閱讀原文）近日，《臺州市新能源汽車財政補貼推廣應用暫行辦法》的補充通知發布。通知調整完善了純電動乘用車和插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用的市級配套補貼標準。純電動乘用車補貼按行駛里程分類，R≥250公里補貼2.2萬元，R≤250公里補貼1.8萬元，R≤150公里補貼1萬元；

插電式混合動力（包括增程）乘用車如果繼續以R≥50公里的速度行駛，將獲得1.2萬元的補貼。資料來源：第一電網5。浙江金華發布新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（閱讀原文）近日，金華市發布的《新能源汽車制造企業及產品出入管理規定》顯示，申請準入的新能源汽車產品應滿足四個條件：符合國家相關法律，行政法規和規章。符合《新能源汽車產品專項檢驗項目和基本標準》及同類常規汽車產品的相關標準。國家認可的檢測機構（以下簡稱檢測機構）已通過檢測。符合工業和信息化部規定的安全技術條件。管理規定要求，新能源汽車生產企業應當建立新能源汽車產品售后服務承諾制度和新能源汽車品運行安全監測平臺，企業監測平臺應與地方和國家新能源汽車推廣應用監測平臺對接。資料來源：第一電網6。江蘇常州發布新能源汽車補貼規則，純電動乘用車最高補貼2萬元（閱讀原文）。近日，常州市發布了《2017年常州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》。顯示，新北區、天寧區和鐘樓區的純電動乘用車按行駛里程分別補貼1萬元、1.5萬元和2萬元；

插電式混合動力汽車補貼1萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。純電動公交車根據公交車長度分別給予2萬元、6萬元和10萬元補貼。插電式混合動力公交車分別補貼2萬元、4萬元和6萬元。交流充電樁每千瓦不超過600元，直流充電樁每度不超過900元。單個充電站或充電樁組的地方財政補貼總額不得超過100萬元。資料來源：第一電氣網絡7。下個月，北京將發布關于加快發展新能源汽車的指導意見。9月26日，北京市經濟和信息化委員會副主任孔磊表示，北京市政府將于下月發布關于加快發展新能源汽車的指導意見。《指導意見》將推動和指導整車、零部件、電池及配套設施等方面的政策。資料來源：中國證券報8。發布《電力需求側管理辦法（修訂版）》，鼓勵探索智能充換電服務（閱讀原文）。9月26日，國家發展改革委等六部委聯合發布的《電力需求側管理辦法（修訂版）》顯示，電力需求側就是用戶的供給側。做好電力需求側管理，有利于提高企業效率，降低企業在實體經濟中的成本。《管理辦法》還指出，鼓勵電能服務公司和充換電設施運營商創新智能用電服務的內容和模式，探索發展電能云服務和電動汽車智能充換電服務，為電力用戶提供智能化、個性化的用電和節電服務。鼓勵電力用戶積極參與并實施智能需求響應。資料來源：第一電氣網絡9。國金汽車純電動MPV車型GM3正式亮相，未來五年將推出四大平臺的七款車型（閱讀原文）。9月27日，國金汽車在山東淄博舉行品牌發布會。大會當天，國金汽車首款新能源純電動MPV車型GM3正式亮相。該車型近日成功進入工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。目前，GM3已經與多個城市簽署了戰略合作協議，并與出租車公司簽署了3000份訂單，以便在年前交付。國金汽車收到的訂單已經超過了今年的產能。

來源：第一電氣網10，車和家鋰電池廠將提前供應SEV。9月27日，新車公司車和家27日在常州舉行儀式，宣布其配套整車廠的鋰電池工廠正式投產。據悉，這家鋰電池廠名為常州車之一電力科技有限公司，是車合佳的子公司。資料來源：知東西11。堅瑞沃能：計劃聯合發起20億元設立新能源產業投資基金（閱讀原文）。9月26日晚，建睿沃能（300116）宣布，公司與深圳前海新華絲路基金管理有限公司有限公司簽署了《關于設立新能源產業投資基金的合作協議》，雙方共同發起設立Xi的新能源產業投資基金有限合伙企業（暫定名稱）。基金規模不低于20億元人民幣（可根據投資項目的實際需要及時調整）。新華絲路基金已認購100萬元，健瑞沃能計劃認購1億至5億元。重點關注新能源汽車產業和新能源汽車運營。資料來源：第一電網12。創造新的金融優勢上汽集團首家母基金正式成立（閱讀原文）2017年9月26日，上海上汽中原股權投資合伙企業（以下簡稱“上汽中原母基金”）成立簽約儀式在河南鄭州舉行。投資規模……

上汽中原母基金預計為60億元，其中上汽30億元，有限公司20億元（以下簡稱“中原資產”）。有限公司（以下簡稱“上汽投資”）是上汽集團的全資子公司，為母公司基金管理人。資料來源：第一電網13。凱恩股份：擬27.22億元收購鋰電池公司卓能新能源97.88%股權。凱恩股份（002012）27日晚間公告，凱恩股份擬以每股1.191元的價格發行股份，并支付現金購買卓能新能源變更為有限責任公司后97.88%的股權。交易對價暫定為27.22億元。同時，計劃募集配套資金不超過17.02億元。本次交易完成后，卓能新能源將成為公司的全資子公司。卓能新能源的主營業務是三元鋰離子電池的研發、生產和銷售，目前訂單需求增長迅速。交易完成后，公司將實現特種紙制造業務和鋰電池業務的雙輪驅動發展。資料來源：證券時報14。諾德股份：計劃募資不超過20億元，用于提升鋰電池銅箔產能。28日，諾德股份（600110）9月27日晚間發布公告稱，公司擬非公開發行不超過2.3億股，募集資金不超過20億元，用于年產2.5萬噸動力電池電解銅箔項目及補充流動資金。控股股東邦民創投擬認購不低于募集資金上限的30%。該公司表示，得益于新能源汽車和動力鋰電池行業的快速發展，市場對鋰電池銅箔的需求大幅增加。目前，市場上鋰電池銅箔的供應無法滿足現有需求，因此公司提高鋰電池銅箔產能勢在必行。該公司的股票將于9月28日恢復交易。資料來源：證券時報15。四川：達州市計劃再次引進100輛新能源公交車。2017年，達州市加快淘汰老舊公交車，這將進一步提高新能源公交車的比例。日前，從達州市公交公司獲悉，2017年，該公司計劃采購更新100輛新能源公交車，計劃年底前投入使用。資料來源：《華西都市報》16日。中國，美國加利福尼亞州，也在考慮發布“石油禁令”（閱讀原文）。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯上周向彭博社透露，加州州長杰里·布朗曾公開表示對這一“石油禁令”感興趣。需要明確的是，加州政府計劃到2050年將當地的碳排放量減少到1990年水平的80%。到目前為止，加州有超過30萬輛電動汽車，而去年美國新注冊的乘用車多達200萬輛。她說：“有些人認為，我們也可以在2030年停止銷售新的燃料汽車，而另一些人則說，這將是2035年或2040年。”。“我現在無法給出準確的時間節點。總之，這一舉措值得研究和討論。”來源：第一電氣網17。華晨寶馬電池中心于10月竣工，年產3.3萬臺。近日，從華晨寶馬獲悉，華晨寶馬沈陽動力電池中心將于10月24日正式揭牌，其建成將進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。根據沈陽市環保局發布的信息，華晨寶馬動力電池裝配車間已在有限公司發動機廠現有生產區新建工廠，新增設備生產新能源汽車配套動力。整個項目占地面積6480平方米，總投資32413萬元。調試后，主要用于生產G38（新一代寶馬5系）高能電池組，年產能3.3萬套。資料來源：Netcom 18。鈉離子電池研究的產業化前景可期。據悉，Xi的交通前沿科學技術研究所李菊教授的研究小組……

niversity和中國科學院物理研究所研究員胡永生的課題組最近發現，在硬碳陽極研究中，傳統的半電池方法嚴重低估了硬碳陽極的性能，并提出了一種改進方案來評估硬碳的性能。相關研究成果最近發表在《納米能源》雜志上。硬質碳陽極材料具有高容量和高第一循環庫理論效率的特點，但它們被認為具有較差的倍率性能和循環穩定性。這一成果將推動鈉離子電池從研究階段向產業化轉型。資料來源：證券時報1。中國機械中心：第300批公告中有45輛純電動汽車因未按規定進行檢測而暫停發布（閱讀原文）。9月27日，中國機械中心發布的《關于公告中部分車輛暫停使用的通知》顯示，部分產品未按GB11551《汽車正面碰撞乘員保護》的要求進行檢驗，擬在第300批公告中暫停相關產品的公告。根據第一電氣網的安排，19家企業的45輛純電動汽車計劃暫停進入第300號公告，其中包括野馬SQJ6451BEV純電動乘用車、28輛純電動專用車和16輛純電動卡車底盤。資料來源：第一電網2。浙江湖州調整新能源汽車補貼政策，2017年至2020年按50%的國家標準執行（閱讀原文）。近日，湖州發布的《關于調整湖州市新能源汽車推廣應用地方配套補貼政策的通知》顯示，2017年至2020年，湖州按國家50%的補貼標準執行。鼓勵收費經營者降低收費服務費和公共服務領域企業運營成本。對提供公共充電服務的各類充電設施，根據實際提供的公共充電量，按0.1元/千瓦時標準給予充電補貼，每年每千瓦充電電量補貼上限調整為2000千瓦時。非個人用戶購買的新能源汽車申請地方補貼，累計里程必須達到3萬公里（運營專用車除外），并已申請國家補貼。資料來源：第一電網3。浙江寧波2017年調整新能源汽車補貼政策，純電動乘用車最高補貼2.2萬輛（閱讀原文）。近日，寧波市發布《關于調整2017年寧波市新能源汽車推廣應用補貼政策的通知》。明確2017年，寧波市財政補貼標準（各級財政補貼之和）按不超過中央財政自行車補貼的50%進行補貼。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼時，累計里程必須達到3萬公里（運營專用車除外），補貼標準和技術要求按車輛取得駕駛證當年執行。資料來源：第一電網4。浙江臺州調整新能源汽車補貼政策，按中央1:0.5執行（閱讀原文）近日，《臺州市新能源汽車財政補貼推廣應用暫行辦法》的補充通知發布。通知調整完善了純電動乘用車和插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用的市級配套補貼標準。純電動乘用車補貼按行駛里程分類，R≥250公里補貼2.2萬元，R≤250公里補貼1.8萬元，R≤150公里補貼1萬元；

插電式混合動力（包括增程）乘用車如果繼續以R≥50公里的速度行駛，將獲得1.2萬元的補貼。資料來源：第一電網5。浙江金華發布新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（閱讀原文）近日，金華市發布的《新能源汽車制造企業及產品出入管理規定》顯示，申請準入的新能源汽車產品應滿足四個條件：符合國家相關法律，行政法規和規章。符合《新能源汽車產品專項檢驗項目和基本標準》及同類常規汽車產品的相關標準。國家認可的檢測機構（以下簡稱檢測機構）已通過檢測。符合工業和信息化部規定的安全技術條件。管理規定要求，新能源汽車生產企業應當建立新能源汽車產品售后服務承諾制度和新能源汽車品運行安全監測平臺，企業監測平臺應與地方和國家新能源汽車推廣應用監測平臺對接。資料來源：第一電網6。江蘇常州發布新能源汽車補貼規則，純電動乘用車最高補貼2萬元（閱讀原文）。近日，常州市發布了《2017年常州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》。顯示，新北區、天寧區和鐘樓區的純電動乘用車按行駛里程分別補貼1萬元、1.5萬元和2萬元；

插電式混合動力汽車補貼1萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。純電動公交車根據公交車長度分別給予2萬元、6萬元和10萬元補貼。插電式混合動力公交車分別補貼2萬元、4萬元和6萬元。交流充電樁每千瓦不超過600元，直流充電樁每度不超過900元。單個充電站或充電樁組的地方財政補貼總額不得超過100萬元。資料來源：第一電氣網絡7。下個月，北京將發布關于加快發展新能源汽車的指導意見。9月26日，北京市經濟和信息化委員會副主任孔磊表示，北京市政府將于下月發布關于加快發展新能源汽車的指導意見。《指導意見》將推動和指導整車、零部件、電池及配套設施等方面的政策。資料來源：中國證券報8。發布《電力需求側管理辦法（修訂版）》，鼓勵探索智能充換電服務（閱讀原文）。9月26日，國家發展改革委等六部委聯合發布的《電力需求側管理辦法（修訂版）》顯示，電力需求側就是用戶的供給側。做好電力需求側管理，有利于提高企業效率，降低企業在實體經濟中的成本。《管理辦法》還指出，鼓勵電能服務公司和充換電設施運營商創新智能用電服務的內容和模式，探索發展電能云服務和電動汽車智能充換電服務，為電力用戶提供智能化、個性化的用電和節電服務。鼓勵電力用戶積極參與并實施智能需求響應。資料來源：第一電氣網絡9。國金汽車純電動MPV車型GM3正式亮相，未來五年將推出四大平臺的七款車型（閱讀原文）。9月27日，國金汽車在山東淄博舉行品牌發布會。大會當天，國金汽車首款新能源純電動MPV車型GM3正式亮相。該車型近日成功進入工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。目前，GM3已經與多個城市簽署了戰略合作協議，并與出租車公司簽署了3000份訂單，以便在年前交付。國金汽車收到的訂單已經超過了今年的產能。

來源：第一電氣網10，車和家鋰電池廠將提前供應SEV。9月27日，新車公司車和家27日在常州舉行儀式，宣布其配套整車廠的鋰電池工廠正式投產。據悉，這家鋰電池廠名為常州車之一電力科技有限公司，是車合佳的子公司。資料來源：知東西11。堅瑞沃能：計劃聯合發起20億元設立新能源產業投資基金（閱讀原文）。9月26日晚，建睿沃能（300116）宣布，公司與深圳前海新華絲路基金管理有限公司有限公司簽署了《關于設立新能源產業投資基金的合作協議》，雙方共同發起設立Xi的新能源產業投資基金有限合伙企業（暫定名稱）。基金規模不低于20億元人民幣（可根據投資項目的實際需要及時調整）。新華絲路基金已認購100萬元，健瑞沃能計劃認購1億至5億元。重點關注新能源汽車產業和新能源汽車運營。資料來源：第一電網12。創造新的金融優勢上汽集團首家母基金正式成立（閱讀原文）2017年9月26日，上海上汽中原股權投資合伙企業（以下簡稱“上汽中原母基金”）成立簽約儀式在河南鄭州舉行。投資規模……

上汽中原母基金預計為60億元，其中上汽30億元，有限公司20億元（以下簡稱“中原資產”）。有限公司（以下簡稱“上汽投資”）是上汽集團的全資子公司，為母公司基金管理人。資料來源：第一電網13。凱恩股份：擬27.22億元收購鋰電池公司卓能新能源97.88%股權。凱恩股份（002012）27日晚間公告，凱恩股份擬以每股1.191元的價格發行股份，并支付現金購買卓能新能源變更為有限責任公司后97.88%的股權。交易對價暫定為27.22億元。同時，計劃募集配套資金不超過17.02億元。本次交易完成后，卓能新能源將成為公司的全資子公司。卓能新能源的主營業務是三元鋰離子電池的研發、生產和銷售，目前訂單需求增長迅速。交易完成后，公司將實現特種紙制造業務和鋰電池業務的雙輪驅動發展。資料來源：證券時報14。諾德股份：計劃募資不超過20億元，用于提升鋰電池銅箔產能。28日，諾德股份（600110）9月27日晚間發布公告稱，公司擬非公開發行不超過2.3億股，募集資金不超過20億元，用于年產2.5萬噸動力電池電解銅箔項目及補充流動資金。控股股東邦民創投擬認購不低于募集資金上限的30%。該公司表示，得益于新能源汽車和動力鋰電池行業的快速發展，市場對鋰電池銅箔的需求大幅增加。目前，市場上鋰電池銅箔的供應無法滿足現有需求，因此公司提高鋰電池銅箔產能勢在必行。該公司的股票將于9月28日恢復交易。資料來源：證券時報15。四川：達州市計劃再次引進100輛新能源公交車。2017年，達州市加快淘汰老舊公交車，這將進一步提高新能源公交車的比例。日前，從達州市公交公司獲悉，2017年，該公司計劃采購更新100輛新能源公交車，計劃年底前投入使用。資料來源：《華西都市報》16日。中國，美國加利福尼亞州，也在考慮發布“石油禁令”（閱讀原文）。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯上周向彭博社透露，加州州長杰里·布朗曾公開表示對這一“石油禁令”感興趣。需要明確的是，加州政府計劃到2050年將當地的碳排放量減少到1990年水平的80%。到目前為止，加州有超過30萬輛電動汽車，而去年美國新注冊的乘用車多達200萬輛。她說：“有些人認為，我們也可以在2030年停止銷售新的燃料汽車，而另一些人則說，這將是2035年或2040年。”。“我現在無法給出準確的時間節點。總之，這一舉措值得研究和討論。”來源：第一電氣網17。華晨寶馬電池中心于10月竣工，年產3.3萬臺。近日，從華晨寶馬獲悉，華晨寶馬沈陽動力電池中心將于10月24日正式揭牌，其建成將進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。根據沈陽市環保局發布的信息，華晨寶馬動力電池裝配車間已在有限公司發動機廠現有生產區新建工廠，新增設備生產新能源汽車配套動力。整個項目占地面積6480平方米，總投資32413萬元。調試后，主要用于生產G38（新一代寶馬5系）高能電池組，年產能3.3萬套。資料來源：Netcom 18。鈉離子電池研究的產業化前景可期。據悉，Xi的交通邊防科學技術研究所李菊教授的研究小組……

niversity和中國科學院物理研究所研究員胡永生的課題組最近發現，在硬碳陽極研究中，傳統的半電池方法嚴重低估了硬碳陽極的性能，并提出了一種改進方案來評估硬碳的性能。相關研究成果最近發表在《納米能源》雜志上。硬質碳陽極材料具有高容量和高第一循環庫理論效率的特點，但它們被認為具有較差的倍率性能和循環穩定性。這一成果將推動鈉離子電池從研究階段向產業化轉型。來源：證券時報

標簽：寶馬國金汽車北京寶馬5系發現

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