融資55億美金的滴滴要大戰百度自動駕駛了

去年，作者寫了一篇文章《百度和滴滴將開戰》。今天，滴滴剛剛完成了超過55億美元的新一輪融資。讓我談談我對如何使用這批“資金和彈藥”的看法。

首先，補貼大戰之后，滴滴的地位一直很穩定，所以吃瓜群眾不要以為這些錢會被用來補貼。我認為滴滴已經融化了55億美元。如此雄厚的資本，就是要在自動駕駛領域與百度展開一場較量。

這位官員還說了兩個方向。第一個應用于智能交通，即自動駕駛。這顯然是滴滴最重要的方向，所以他們在北美成立了一個研究所。無論是自己研究還是通過并購，滴滴都必須走共享+自動駕駛的道路，這顛覆了人類的出行方式。否則，假設有一天大多數國產車都使用百度的自動駕駛，百度接下來會怎么做？它肯定會提供旅游服務。說白了，就是要取代滴滴打車。

因為對于滴滴來說，司機網絡是其服務的核心，無論他們如何努力擴大市場，都無法消除邊際成本。一旦有一天，不需要人工服務的自動駕駛汽車開始擴散，它們就會跳出人工約束的陷阱，對滴滴商業模式的顛覆可想而知。尤其是對于百度這樣大的公司來說，當他們開發的汽車真正實現商業自動駕駛時，他們太容易回頭服務了。每年有數十億的利潤，在一線城市買一輛車很容易。滴滴打車屬于C2C模式，很容易被B2C無人車模式取代。

因此，滴滴必須贏得這場自動駕駛之戰。據我了解，做自動駕駛仍然需要消耗“資金和彈藥”。百度聲稱，近年來其在自動駕駛方面的投資已超過100億元人民幣。未來，我們將考慮引進人才和收購一些自動駕駛公司。因此，這一次滴滴55億美元的融資可以算是儲備了豐富的糧草，目的是不輸給百度這樣的強大對手。否則，百度將能夠在未來輕松完成他的工作。

第二，在國際化方面，優步本身是一家非常國際化的公司，他們是滴滴的股東，持有17.7%的股份。因此，未來滴滴將進入優步統治的國家，這是有道理的。滴滴只能選擇一個差異化的國際市場，或者一個優步沒有贏過的市場。例如，優步目前在一些歐洲國家遇到了問題，在東南亞也有Grab等強大的競爭對手。在這些國際市場上，滴滴可以選擇首先發揮自己的實力，也可以選擇通過投資的方式干預當地運營商。

據說這次融資后，滴滴的估值將超過500億美元，但這畢竟是一級市場的問題，暫時不夸張。但我確信滴滴今年會盈利。取消補貼后，滴滴的盈利還是很輕松的，盈利數字會非常可觀，否則也支撐不起這樣的估值。去年，作者寫了一篇文章《百度和滴滴將開戰》。今天，滴滴剛剛完成了超過55億美元的新一輪融資。讓我談談我對如何使用這批“資金和彈藥”的看法。

首先，補貼大戰之后，滴滴的地位一直很穩定，所以吃瓜群眾不要以為這些錢會被用來補貼。我認為滴滴已經融化了55億美元。如此雄厚的資本，就是要在自動駕駛領域與百度展開一場較量。

這位官員還說了兩個方向。第一個應用于智能交通，即自動駕駛。這顯然是滴滴最重要的方向，所以他們在北美成立了一個研究所。無論是自己研究還是通過并購，滴滴都必須走共享+自動駕駛的道路，這顛覆了人類的出行方式。否則，假設有一天大多數國產車都使用百度的自動駕駛，百度接下來會怎么做？它肯定會提供旅游服務。說白了，就是要取代滴滴打車。

因為對于滴滴來說，司機網絡是其服務的核心，無論他們如何努力擴大市場，都無法消除邊際成本。一旦有一天，不需要人類服務的自動駕駛汽車開始傳播，它們就會跳出人類約束的陷阱，從而……

r對滴滴商業模式的顛覆可想而知。尤其是對于百度這樣大的公司來說，當他們開發的汽車真正實現商業自動駕駛時，他們太容易回頭服務了。每年有數十億的利潤，在一線城市買一輛車很容易。滴滴打車屬于C2C模式，很容易被B2C無人車模式取代。

因此，滴滴必須贏得這場自動駕駛之戰。據我了解，做自動駕駛仍然需要消耗“資金和彈藥”。百度聲稱，近年來其在自動駕駛方面的投資已超過100億元人民幣。未來，我們將考慮引進人才和收購一些自動駕駛公司。因此，這一次滴滴55億美元的融資可以算是儲備了豐富的糧草，目的是不輸給百度這樣的強大對手。否則，百度將能夠在未來輕松完成他的工作。

第二，在國際化方面，優步本身是一家非常國際化的公司，他們是滴滴的股東，持有17.7%的股份。因此，未來滴滴將進入優步統治的國家，這是有道理的。滴滴只能選擇一個差異化的國際市場，或者一個優步沒有贏過的市場。例如，優步目前在一些歐洲國家遇到了問題，在東南亞也有Grab等強大的競爭對手。在這些國際市場上，滴滴可以選擇首先發揮自己的實力，也可以選擇通過投資的方式干預當地運營商。

據說這次融資后，滴滴的估值將超過500億美元，但這畢竟是一級市場的問題，暫時不夸張。但我確信滴滴今年會盈利。取消補貼后，滴滴的盈利還是很輕松的，盈利數字會非常可觀，否則也支撐不起這樣的估值。

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