三星否認重新涉足汽車制造 自動駕駛測試只針對軟件

據“韓國先驅報”北京時間5月2日報道，在三星電子獲得韓國監管部門批準在道路上測試自動駕駛汽車后，當地媒體報道稱，三星旨在重新進入汽車制造業。三星對此予以否認。韓國國土交通部表示，已批準三星正在開發的自動駕駛汽車的道路測試。當地媒體援引知情人士的話說，監管部門的批準標志著三星將進軍自動駕駛汽車市場。

不過，三星重申了此前的立場，即自動駕駛汽車測試僅用于軟件開發，而非汽車制造。三星的一位高管表示：“測試許可并不意味著三星正在生產自動駕駛汽車，它只為自動駕駛汽車開發軟件和解決方案，僅此而已。”。

韓國國土交通部表示，三星是第19家獲得政府批準測試自動駕駛汽車的公司，也是第一家獲得這一許可的科技公司。現代汽車是韓國最大的汽車制造商，也是第一家獲準測試自動駕駛汽車的公司。

在未來的測試中，三星將使用一輛現代化的Grandeur轎車，并為其配備激光掃描設備和雷達。三星使用現代汽車并不重要，因為這種車型在韓國被廣泛使用。

“測試與設備開發無關，而是測試三星正在開發的軟件和算法，”三星高管表示。

三星正在開發一種自動駕駛算法，即使在惡劣的天氣條件下也能可靠使用。韓國國土交通部表示，三星還計劃開發計算機模塊和傳感器等智能汽車零部件，這些零部件將由人工智能和深度學習技術操作。

17年前，三星將其破產的汽車部門三星汽車出售給雷諾。從那以后，三星表示再也不會涉足汽車市場。但作為其未來增長戰略的一部分，三星已經成立了一個汽車零部件部門。三星斥資10萬億韓元（約合87.9億美元）收購了美國汽車零部件制造商哈曼國際，并正在與菲亞特克萊斯勒談判收購其汽車零部件部門Manietti Ma Ruili。

與此同時，韓國國土交通部表示，已放寬對自動駕駛汽車測試的監管，以促進行業增長。現在，韓國國土交通部允許測試車只配備一名駕駛員，而不是至少配備兩名駕駛員。獲得批準后，公司還可以測試無方向盤或踏板的自動駕駛汽車。據“韓國先驅報”北京時間5月2日報道，在三星電子獲得韓國監管部門批準在道路上測試自動駕駛汽車后，當地媒體報道稱，三星旨在重新進入汽車制造業。三星對此予以否認。韓國國土交通部表示，已批準三星正在開發的自動駕駛汽車的道路測試。當地媒體援引知情人士的話說，監管部門的批準標志著三星將進軍自動駕駛汽車市場。

不過，三星重申了此前的立場，即自動駕駛汽車測試僅用于軟件開發，而非汽車制造。三星的一位高管表示：“測試許可并不意味著三星正在生產自動駕駛汽車，它只為自動駕駛汽車開發軟件和解決方案，僅此而已。”。

韓國國土交通部表示，三星是第19家獲得政府批準測試自動駕駛汽車的公司，也是第一家獲得這一許可的科技公司。現代汽車是韓國最大的汽車制造商，也是第一家獲準測試自動駕駛汽車的公司。

在未來的測試中，三星將使用一輛現代化的Grandeur轎車，并為其配備激光掃描設備和雷達。三星使用現代汽車并不重要，因為這種車型在韓國被廣泛使用。

“測試與設備開發無關，而是測試三星正在開發的軟件和算法，”三星高管表示。

三星正在開發一種自動駕駛算法，即使在惡劣的天氣條件下也能可靠使用。韓國……

韓國國土交通部表示，三星還計劃開發計算機模塊和傳感器等智能汽車零部件，這些零部件將由人工智能和深度學習技術操作。

17年前，三星將其破產的汽車部門三星汽車出售給雷諾。從那以后，三星表示再也不會涉足汽車市場。但作為其未來增長戰略的一部分，三星已經成立了一個汽車零部件部門。三星斥資10萬億韓元（約合87.9億美元）收購了美國汽車零部件制造商哈曼國際，并正在與菲亞特克萊斯勒談判收購其汽車零部件部門Manietti Ma Ruili。

與此同時，韓國國土交通部表示，已放寬對自動駕駛汽車測試的監管，以促進行業增長。現在，韓國國土交通部允許測試車只配備一名駕駛員，而不是至少配備兩名駕駛員。獲得批準后，公司還可以測試無方向盤或踏板的自動駕駛汽車。

標簽：現代北京曼

汽車資訊熱門資訊