1月和4月，新能源汽車的銷量為2.92萬輛。
受乘用車整體銷量不佳的影響，4月份新能源汽車銷量增速也有所放緩。本月，新能源汽車銷量為2.92萬輛，比上月小幅增長6%。對此，協會秘書長崔東樹認為，由于除北京外，新能源汽車零售尚未有效啟動，經銷商批發量相對減少，因此新能源汽車銷售增速較3月份有所放緩。
資料來源：第一電網
2.天津市新能源汽車保有量近4萬輛。
筆者從市工業和信息化委員會召開的天津市新能源汽車推廣應用政策宣傳實施會上了解到，天津市從2013年開始新能源汽車的推廣應用，先后發布實施了17項政策。“財政補貼、不限購、不限買”等政策支持力度在國內處于領先水平，補貼實現速度在國內也處于前列。目前，該市有30多個品牌的120多個車型。截至目前，新能源汽車累計推廣近4萬輛，排名全國。
來源：天津日報
3.大眾汽車將于明年在天津投產新能源汽車，為第一代電動汽車提供裝備。
5月5日，奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Johen Jochem Heizmann在天津表示，2018年，大眾計劃在天津投產新能源汽車電機，為未來國產電動汽車鋪平道路。大眾汽車與天津的合作由來已久。大眾天津變速箱項目是Jochem Heizmann上任后接手的第一個項目，一汽-大眾華北基地將按計劃于明年投產。有必要在天津基地規劃四款全新車型，其中包括最重要的SUV車型。“已經在天津投產的大眾變速器公司是世界上同領域最高科技的企業。我們計劃明年在這里投產新能源汽車電機，為大眾在中國投產的第一代電動汽車提供裝備。”
資料來源：中國汽車
4.亞洲最大的特斯拉超級充電站建成。
5月10日，位于北京華茂中心的特斯拉超級充電站正式投入使用，可同時為20款特斯拉車型快速充電，成為亞洲最大的超級充電站。2017年，特斯拉將在中國新增380個超級充電樁，超過過去兩年新增超級充電樁的總數。
資料來源：第一電網
5.比亞迪將在厄瓜多爾部署第五家海外巴士工廠。
5月8日，比亞迪高級副總裁李柯女士與厄瓜多爾工業生產部長Santiago León先生正式簽署諒解備忘錄，宣布將在當地投資建設一座純電動公交車工廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是比亞迪計劃在南美建設的第二家電動巴士工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利和法國之后建設的第五家海外巴士工廠。
資料來源：第一電網
6、銀隆新能源南京工業園區開工建設，總投資100億元。
5月9日，總投資100億元的銀隆新能源（南京）產業園項目在溧水開發區開工建設。該項目主要生產新能源汽車、動力電池、儲能電池、啟停電源等產品。它將分三個階段建造。一期計劃投資40億元，將于2018年投產，形成年產2.5萬輛純電動商用車、5億個安時動力電池和40萬個啟停電源的產能。
來源：證券時報網
7、國內純電動版高爾夫申報地圖曝光壽命或300公里以上發布。
近日，中國國家知識產權局發布了一套純電動高爾夫的專利申請圖。新車預計將于年內正式發布，并由一汽-大眾引進進行本地化生產……
新車的電池容量增加到35.8千瓦時，巡航里程預計將超過300公里。
來源：網通
8.寶馬530Le插電式混合動力預計將于6月上市，百公里油耗低至2升。
近日，國內一些媒體發布了一組新一代530樂汽車的諜照。通過走訪多家經銷商，我們了解到新一代寶馬530Le iPerformance將于今年6月底至7月初正式上市。新車更換后，由2.0T發動機和電動機組成的動力系統，每100公里的油耗可低至2升。
來源：網通
9.韓國將建設一座用于自動駕駛汽車技術研發的“城市”。
為了支持自動駕駛汽車技術的研發，韓國政府計劃在今年下半年開放K-City。據了解，這座“城市”占地約88英畝（36萬平方米），將配備自動駕駛汽車所需的公交專用道、高速公路、停車場和其他交通區域。K City將于10月開始試運營。屆時，它將只提供高速公路測試。到明年下半年，所有設施將正式投入使用。
來源：cnBeta
10、東莞市長安區13個電動汽車充電樁將正式啟用。
日前，東莞市長安鎮建設了13個汽車充電樁，分布在兩個地方，其中一個位于長安體育公園3號停車場，共有11個充電樁，其中直流充電樁4個，交流充電樁7個。此外，長安供電分公司還建設了兩個充電樁，一個直流充電樁和一個交流充電樁。目前，這兩款電動汽車的充電基礎設施已經完成工程和調試，進入驗收階段。它將于本周正式開放。
來源：廣州日報1-4月，新能源汽車銷量為2.92萬輛。
受乘用車整體銷量不佳的影響，4月份新能源汽車銷量增速也有所放緩。本月，新能源汽車銷量為2.92萬輛，比上月小幅增長6%。對此，協會秘書長崔東樹認為，由于除北京外，新能源汽車零售尚未有效啟動，經銷商批發量相對減少，因此新能源汽車銷售增速較3月份有所放緩。
資料來源：第一電網
2.天津市新能源汽車保有量近4萬輛。
筆者從市工業和信息化委員會召開的天津市新能源汽車推廣應用政策宣傳實施會上了解到，天津市從2013年開始新能源汽車的推廣應用，先后發布實施了17項政策。“財政補貼、不限購、不限買”等政策支持力度在國內處于領先水平，補貼實現速度在國內也處于前列。目前，該市有30多個品牌的120多個車型。截至目前，新能源汽車累計推廣近4萬輛，排名全國。
來源：天津日報
3.大眾汽車將于明年在天津投產新能源汽車，為第一代電動汽車提供裝備。
5月5日，奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Johen Jochem Heizmann在天津表示，2018年，大眾計劃在天津投產新能源汽車電機，為未來國產電動汽車鋪平道路。大眾汽車與天津的合作由來已久。大眾天津變速箱項目是Jochem Heizmann上任后接手的第一個項目，一汽-大眾華北基地將按計劃于明年投產。有必要在天津基地規劃四款全新車型，其中包括最重要的SUV車型。“已經在天津投產的大眾變速器公司是世界上同領域最高科技的企業。我們計劃明年在這里投產新能源汽車電機，為大眾在中國投產的第一代電動汽車提供裝備。”
資料來源：中國汽車
4.最大的特斯拉……
亞洲的每個充電站都已完工。
5月10日，位于北京華茂中心的特斯拉超級充電站正式投入使用，可同時為20款特斯拉車型快速充電，成為亞洲最大的超級充電站。2017年，特斯拉將在中國新增380個超級充電樁，超過過去兩年新增超級充電樁的總數。
資料來源：第一電網
5.比亞迪將在厄瓜多爾部署第五家海外巴士工廠。
5月8日，比亞迪高級副總裁李柯女士與厄瓜多爾工業生產部長Santiago León先生正式簽署諒解備忘錄，宣布將在當地投資建設一座純電動公交車工廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是比亞迪計劃在南美建設的第二家電動巴士工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利和法國之后建設的第五家海外巴士工廠。
資料來源：第一電網
6、銀隆新能源南京工業園區開工建設，總投資100億元。
5月9日，總投資100億元的銀隆新能源（南京）產業園項目在溧水開發區開工建設。該項目主要生產新能源汽車、動力電池、儲能電池、啟停電源等產品。它將分三個階段建造。一期計劃投資40億元，將于2018年投產，形成年產2.5萬輛純電動商用車、5億個安時動力電池和40萬個啟停電源的產能。
來源：證券時報網
7、國內純電動版高爾夫申報地圖曝光壽命或300公里以上發布。
近日，中國國家知識產權局發布了一套純電動高爾夫的專利申請圖。這款新車預計將于年內正式發布，并由一汽-大眾引進進行本地化生產。新車的電池容量增加到35.8千瓦時，巡航里程預計將超過300公里。
來源：網通
8.寶馬530Le插電式混合動力預計將于6月上市，百公里油耗低至2升。
近日，國內一些媒體發布了一組新一代530樂汽車的諜照。通過走訪多家經銷商，我們了解到新一代寶馬530Le iPerformance將于今年6月底至7月初正式上市。新車更換后，由2.0T發動機和電動機組成的動力系統，每100公里的油耗可低至2升。
來源：網通
9.韓國將建設一座用于自動駕駛汽車技術研發的“城市”。
為了支持自動駕駛汽車技術的研發，韓國政府計劃在今年下半年開放K-City。據了解，這座“城市”占地約88英畝（36萬平方米），將配備自動駕駛汽車所需的公交專用道、高速公路、停車場和其他交通區域。K City將于10月開始試運營。屆時，它將只提供高速公路測試。到明年下半年，所有設施將正式投入使用。
來源：cnBeta
10、東莞市長安區13個電動汽車充電樁將正式啟用。
日前，東莞市長安鎮建設了13個汽車充電樁，分布在兩個地方，其中一個位于長安體育公園3號停車場，共有11個充電樁，其中直流充電樁4個，交流充電樁7個。此外，長安供電分公司還建設了兩個充電樁，一個直流充電樁和一個交流充電樁。目前，這兩款電動汽車的充電基礎設施已經完成工程和調試，進入驗收階段。它將于本周正式開放。
來源：廣州日報
5月8日，內蒙古呼和浩特金山高新技術產業開發區新能源汽車產業園一期正極材料項目1廠房內，隨著設備啟動的轟鳴聲和原材料磷酸鐵鋰粉進入料倉，
1900/1/1 0:00:00近日，在工信部第295批新車《公告》中，湖南獵豹汽車股份有限公司、湖南恒潤汽車有限公司、南京金龍客車制造有限公司三家升級為乘用車整車生產資質的企業，引起行業關注。
1900/1/1 0:00:00鋰電銅箔處于供不應求格局，機構預計今年二三季度下游新能源汽車銷量將進一步拉大供需缺口。國海證券研報分析指出，鋰電銅箔供不應求局面將持續到2018年。
1900/1/1 0:00:00汽車正朝電動化的方向駛去。不過，隨著新能源汽車市場蛋糕變大，切蛋糕者驟然增加，競爭加劇。
1900/1/1 0:00:00為了支持自動駕駛汽車技術的研發，韓國政府計劃在今年下半年開設K城KCity。
1900/1/1 0:00:00“巴菲特合伙人芒格并沒有給我們任何商業或者經營上的建議，但每次都鼓勵我們努力發展。”比亞迪高級副總裁李柯在上周末的巴菲特股東大會上接受作者專訪時如此說道。
1900/1/1 0:00:00
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