4月27日，廣州發布了全國首個共享汽車行業服務規范，并成立了共享汽車專門委員會，指導行業合法規范運營。
租車公司投放車輛，用戶可以通過APP定位和查找車輛，無需鑰匙即可解鎖。。。繼“網上約車”之后，“分時”共享汽車也進入廣州市場。隨著眾多共享汽車品牌進入廣州市場試運營，新能源汽車分時APP的“借還”模式受到大眾青睞。
據廣州市道路運輸行業協會介紹，自2015年以來，到目前為止，已有近3000輛運營車輛投放市場，今年計劃投資2萬多輛。
有限公司副總經理林殿生表示，近年來，由于“網上自行車”、“網上汽車共享”等“共享經濟”的快速發展，給人們帶來了便利，也造成了社會混亂，因此有必要制定行業規范。
同日，廣州市道路運輸行業協會專門委員會召開成立大會，發布了《廣州市共享汽車（分時租賃）行業服務規范（試行）》和《廣州市共用汽車（分時間租賃）不良信用管理制度（試行））》兩個行業規范性文件。
上述文件對當前企業規范經營、汽車租賃身份、車輛安全、車輛押金等行業面臨的問題有明確的規范和指引。
其中，“不良信用”管理制度規定，承租人故意損毀車輛內外的，將被列入不良信用“黑名單”，“黑名單“有效期為3年，并對承租人的租賃價格進行適當調整；如果發生交通事故，承租人將被拒絕租車。
“新能源汽車的特點是運營成本低，相對隱私。產品在市場上具有開發價值，整個行業正經歷爆炸性增長。”廣東鼎東網絡科技有限公司有限公司總經理蔡振波表示，該公司目前在市場上投放近800輛共享汽車，擁有20萬名成員，價格是出租車的四分之一，是網約車的30%。未來，它將增加在佛山、珠海和其他珠江三角洲地區的業務。4月27日，廣州發布了全國首個共享汽車行業服務規范，并成立了共享汽車專門委員會，指導行業合法規范運營。
租車公司投放車輛，用戶可以通過APP定位和查找車輛，無需鑰匙即可解鎖。。。繼“網上約車”之后，“分時”共享汽車也進入廣州市場。隨著眾多共享汽車品牌進入廣州市場試運營，新能源汽車分時APP的“借還”模式受到大眾青睞。
據廣州市道路運輸行業協會介紹，自2015年以來，到目前為止，已有近3000輛運營車輛投放市場，今年計劃投資2萬多輛。
有限公司副總經理林殿生表示，近年來，由于“網上自行車”、“網上汽車共享”等“共享經濟”的快速發展，給人們帶來了便利，也造成了社會混亂，因此有必要制定行業規范。
同日，廣州市道路運輸行業協會專門委員會召開成立大會，發布了《廣州市共享汽車（分時租賃）行業服務規范（試行）》和《廣州市共用汽車（分時間租賃）不良信用管理制度（試行））》兩個行業規范性文件。
上述文件對當前企業規范經營、汽車租賃身份、車輛安全、車輛押金等行業面臨的問題有明確的規范和指引。
其中，“不良信用”管理制度規定，承租人故意損毀車輛內外的，將被列入不良信用“黑名單”，“黑名單“有效期為3年，并對承租人的租賃價格進行適當調整；
如果發生交通事故，承租人將被拒絕租車。
“新能源汽車的特點是運營成本低，相對隱私。產品在市場上具有開發價值，整個行業正經歷爆炸性增長。”廣東鼎東網絡科技有限公司有限公司總經理蔡振波表示，該公司目前在市場上投放近800輛共享汽車，擁有20萬名成員，價格是出租車的四分之一，是網約車的30%。未來，它將增加在佛山、珠海和其他珠江三角洲地區的業務。
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