北京時間1月20日下午，外國駐華專家座談會在人民大會堂舉行。當代安培科技股份有限公司新能源科技有限公司（以下簡稱CATL）首席技術官、“國家千人計劃”專家羅伯特·加利恩應邀作為在華工作的外國專家代表出席，受到了中華人民共和國國務院總理李克強的親切接待。國務院副總理馬凱，國務委員楊京、楊潔篪，財政部長肖捷也出席了活動。
座談會上，李克強代表中國政府向所有在華工作的外國專家和支持中國現代化建設的國際友人致以新年問候和誠摯問候，肯定他們為中國發展做出的貢獻。他提到，過去一年，面對國際經濟下行壓力，中國經濟保持平穩運行，年經濟增長率達到6.7%，躋身領先經濟體行列，對世界經濟增長的貢獻率超過30%。這些成就包括外國專家的智慧和心血。
決心通過中國市場促進世界環境保護。
這已經不是博杰倫第一次與國務院總理李克強會面了。2015年，博杰倫因其對中國發展的杰出貢獻而被授予中國政府友誼獎，并受到李克強總理的接見和感謝。在來到中國之前，博杰倫曾先后在通用汽車、德爾福和麥格納擔任要職，至今仍是美國SAE電池指導委員會主席，是新能源汽車領域的資深專家。他認為，中國是最大的新能源市場，有最好的機會推動全球污染控制。他加入CATL的初衷是生產高質量的儲能產品，以減少碳排放造成的污染。“CATL是一家致力于通過提供先進的鋰電池技術來解決當前污染和能源問題的公司，其理念與我的想法不謀而合。”
經過五年多的發展，CATL正朝著這個目標穩步邁進：已獲得1700多項專利，承擔了兩個“十三五”國家重點研發項目，并為中國和世界級汽車企業提供產品，實現了產量從零躍升至中國第二、世界第三。
成為中國新能源產業的“外國智囊團”
在中國的幾年里，Bogeren一直在為政府發展新能源汽車產業和儲能產業的政策提出建議。1月20日上午，在國家外國專家局舉行的外國專家建議座談會上，薄格仁向國家外國專家總局局長張建國作了建議發言。他指出，中國鋰電池面臨的挑戰之一是如何加快技術布局，與日本和韓國這兩個主導行業20多年的國家競爭。目前，我國鋰電池行業仍存在成本高、充電時間長、客戶對安全的擔憂等問題，需要大力發展技術加以克服。同時，政府還應將鋰電池行業納入國家產業轉型升級議程，授予鋰電池企業回收和再利用舊鋰電池的許可證，為企業在國際上拓展業務提供綠色通道，出臺支持政策，幫助企業建設大型儲能電站，形成區域性電力微電網，幫助降低電力成本。
針對博杰倫專門研究的動力電池行業，張建國對汽車領域和并網儲能領域表現出了極大的興趣，并要求博杰倫根據中國國情繼續提交能夠實現更好儲能的電池應用方案。他進一步表示，希望李克強總理和馬凱副總理應邀訪問位于福建常德的CATL，體驗這家成功企業的成功故事。關于……
北京時間1月20日下午，外國駐華專家座談會在人民大會堂舉行。當代安培科技股份有限公司新能源科技有限公司（以下簡稱CATL）首席技術官、“國家千人計劃”專家羅伯特·加利恩應邀作為在華工作的外國專家代表出席，受到了中華人民共和國國務院總理李克強的親切接待。國務院副總理馬凱，國務委員楊京、楊潔篪，財政部長肖捷也出席了活動。
座談會上，李克強代表中國政府向所有在華工作的外國專家和支持中國現代化建設的國際友人致以新年問候和誠摯問候，肯定他們為中國發展做出的貢獻。他提到，過去一年，面對國際經濟下行壓力，中國經濟保持平穩運行，年經濟增長率達到6.7%，躋身領先經濟體行列，對世界經濟增長的貢獻率超過30%。這些成就包括外國專家的智慧和心血。
決心通過中國市場促進世界環境保護。
這已經不是博杰倫第一次與國務院總理李克強會面了。2015年，博杰倫因其對中國發展的杰出貢獻而被授予中國政府友誼獎，并受到李克強總理的接見和感謝。在來到中國之前，博杰倫曾先后在通用汽車、德爾福和麥格納擔任要職，至今仍是美國SAE電池指導委員會主席，是新能源汽車領域的資深專家。他認為，中國是最大的新能源市場，有最好的機會推動全球污染控制。他加入CATL的初衷是生產高質量的儲能產品，以減少碳排放造成的污染。“CATL是一家致力于通過提供先進的鋰電池技術來解決當前污染和能源問題的公司，其理念與我的想法不謀而合。”
經過五年多的發展，CATL正朝著這個目標穩步邁進：已獲得1700多項專利，承擔了兩個“十三五”國家重點研發項目，并為中國和世界級汽車企業提供產品，實現了產量從零躍升至中國第二、世界第三。
成為中國新能源產業的“外國智囊團”
在中國的幾年里，Bogeren一直在為政府發展新能源汽車產業和儲能產業的政策提出建議。1月20日上午，在國家外國專家局舉行的外國專家建議座談會上，薄格仁向國家外國專家總局局長張建國作了建議發言。他指出，中國鋰電池面臨的挑戰之一是如何加快技術布局，與日本和韓國這兩個主導行業20多年的國家競爭。目前，我國鋰電池行業仍存在成本高、充電時間長、客戶對安全的擔憂等問題，需要大力發展技術加以克服。同時，政府還應將鋰電池行業納入國家產業轉型升級議程，授予鋰電池企業回收和再利用舊鋰電池的許可證，為企業在國際上拓展業務提供綠色通道，出臺支持政策，幫助企業建設大型儲能電站，形成區域性電力微電網，幫助降低電力成本。
針對博杰倫專門研究的動力電池行業，張建國對汽車領域和并網儲能領域表現出了極大的興趣，并要求博杰倫根據中國國情繼續提交能夠實現更好儲能的電池應用方案。他進一步表示，希望李克強總理和馬凱副總理應邀訪問位于福建常德的CATL，體驗這家成功企業的成功故事。
盡管鋰離子電池技術存在一定缺陷，但在電動汽車、筆記本電腦和消費電子產品等領域的商業化應用愈加普及。近年來，來自亞洲規模化工業生產鋰離子電池的競爭與日俱增，歐盟這一高增長行業的盈利空間受到挑戰。
1900/1/1 0:00:00在首款量產車FF91于本月初發布后，FaradayFuture簡稱FF開始了在銷售、客服和制造方面的緊鑼密鼓準備，這款新車也成為汽車乃至科技領域近期熱議的話題。
1900/1/1 0:00:001月24日晚間，格林美公告，公司擬非公開發行不超過500169491萬股發行價格不低于590元股，募集資金總額不超過295100萬元。
1900/1/1 0:00:00“還沒開始生產，就收到近30萬輛的訂單。還有人說要定，我說我們天津工廠生產不過來了。”說這話的人語帶驕傲，他正是NEVS的董事長蔣大龍。
1900/1/1 0:00:00近日，幾輛大型貨車裝載著機器設備抵達鋰電正極材料項目廠區。
1900/1/1 0:00:00據德國《經理人》報道，沃爾沃汽車首席執行官HakanSamuelsson表示，上市只是一個選擇，目前沃爾沃還沒有具體的計劃，要看母公司吉利的決定。
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