北汽EU260/EV160兩大經典產品參加第七屆全球新能源汽車大會

12月16日，2016EV英雄俱樂部舉行了盛大的閉幕式，那些在高速公路上孤軍奮戰的英雄們的英雄事跡讓我們記憶猶新。今天，我們將回顧這家電動汽車英雄俱樂部的兩位北汽電動汽車英雄：北汽EU260車主黃偉，筆名“E打頭陣”；北汽EV160的車主是萬鈞，他的筆名是“弗蘭克”。他們都是來自上海的騎手，都是通過京滬高速公路去北京的。

讓我們先回顧一下什么是電動汽車英雄俱樂部。電動汽車英雄俱樂部是第一電網舉辦的全球新能源汽車大會（以下簡稱GNEV）的附屬活動之一，也是全國性的新能源車主上路旅行活動。今年，GNEV是第七屆，EV英雄俱樂部是第四屆。參加此次活動的車主將駕駛自己的汽車從自己居住的城市前往GNEV的舉辦地。這次的目的地是北京。在本屆電動汽車英雄俱樂部的參賽車型中，北汽的EU260和EV160作為兩代產品的代表，同樣值得回憶。[點擊此處進入電動汽車英雄專頁]

在12月16日舉行的第七屆全球新能源汽車大會電動汽車英雄大會閉幕式上，北汽新能源品牌總監金鑫為參加“匯聚帝都”活動的兩位北汽車主頒發了獎品和獎杯。[點擊下方圖片或此處觀看第七屆全球新能源汽車大會電動汽車英雄大會閉幕式]

北汽新能源品牌總監金鑫向EU260車主發放獎金。

北汽新能源品牌總監金鑫為EV160車主頒獎。

讓我們來認識兩位來到上海的北汽電動英雄。

北汽EU260車主黃偉，筆名：E馬仙，是一名資深電動司機，也是北汽資深純電粉。北汽在國內已經有兩款純電動汽車，但國內的第三款車仍然選擇北汽-EU 260的純電動汽車。這也是基于對北汽產品的信任和信心。

然而，由于上海的免費許可程序極其復雜，直接影響了黃大革的許可進度。為了不影響這次電動汽車英雄大會的成功，上海瑞忠4S店總經理魏偉甚至將自己新購置的EU260借給了黃哥，完成了這段英雄之旅。

出發前，瑞中4S安排師傅幫忙檢查，從上到下，從內到外，底盤、胎壓、照明等，各種保暖，相當細致。[第頁]

總里程為666公里，這真的是一輛大新汽車！

細心的觀眾很容易發現，這款大型新車已經安裝了新能源牌照，這些牌照剛剛在上海等五個城市試用。新車牌的辨識度確實很高，從遠處就能看出這是一輛新能源汽車。

路上的艱辛暫時沒有列出。“e帶頭”的名字絕對沒有被提及。在從上海出發的五位車主中，黃大戈是到達北京時間最短的。這條總里程超過1300公里的公路只用了他24小時。當然，在服務區過夜充電需要一點時間，否則應該會更快。

能夠在如此短的時間內從上海到達北京，得益于北汽EU260的快速充電狀態。高速充電樁的平均充電電壓在330V以上，充電電流約為120A A。這種充電效率大大縮短了純電動汽車在長途攻擊中充電的等待時間。[點擊此處查看“E領先”英雄日志]

萬鈞，北汽EV160的車主，筆名：弗蘭克，昵稱：俊神（這個名字來自另一位電動汽車英雄小茶樹的口中），也是來自上海的車主。盡管他的車是北汽早期的純電動汽車，巡航里程略短，但君神還是帶著對車的執著和信心踏上了前往皇城參加盛會的旅程。

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事實上，君申也是一個富有詩意的文藝青年，他在業余時間唱了一首《濕》。

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我真的沒想到北汽的車主真的多才多藝，臥虎藏龍。

2

他不僅多才多藝，而且還是一位“大膽的藝術家”。他沖得很快，甚至可以開到5%來補充電量。真是出了一身冷汗。然而，鑒于君神的北汽EV160經常充電緩慢，不存在電池電量低時沒有電的情況。因此，慢速充電確實可以保證動力電池的性能。

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夜晚，在京滬高速的充電站內，君申的汽車正在補充能量。

抵達北京后，在與沈軍的聊天中，他回憶道：“雖然EV160在電池壽命方面不如其他電動汽車英雄的汽車，但我采取了快速行駛和多站停車的策略。然而，對于電池壽命不太長的汽車來說，有充足的時間和良好的充電計劃是節省時間的正確解決方案。”。“[點擊此處查看“弗蘭克”的英雄日志]

在這次電動旅行中，俊申還特意利用了年假，所以從上海到北京，他用了四天時間，舒適地跑了1300多公里。但是，在高速充電站充電時，EV160的充電速度仍然稍慢，平均電流約為60 a。因此，小編認為，如果你想高速環游全國，整個EU260比EV160更可靠。

更多英雄日志可以在電動汽車英雄俱樂部的專頁上查看，也許你可以從純電動汽車的高速充電中獲得一些靈感。[點擊此處或此圖片進入電動汽車英雄專頁]

4 12月16日，2016EV英雄俱樂部舉行了盛大的閉幕式，那些在高速公路上孤軍奮戰的英雄們的英雄事跡讓我們至今難忘。今天，我們將回顧這家電動汽車英雄俱樂部的兩位北汽電動汽車英雄：北汽EU260車主黃偉，筆名“E打頭陣”；

北汽EV160的車主是萬鈞，他的筆名是“弗蘭克”。他們都是來自上海的騎手，都是通過京滬高速公路去北京的。

讓我們先回顧一下什么是電動汽車英雄俱樂部。電動汽車英雄俱樂部是第一電網舉辦的全球新能源汽車大會（以下簡稱GNEV）的附屬活動之一，也是全國性的新能源車主上路旅行活動。今年，GNEV是第七屆，EV英雄俱樂部是第四屆。參加此次活動的車主將駕駛自己的汽車從自己居住的城市前往GNEV的舉辦地。這次的目的地是北京。在本屆電動汽車英雄俱樂部的參賽車型中，北汽的EU260和EV160作為兩代產品的代表，同樣值得回憶。[點擊此處進入電動汽車英雄專頁]

在12月16日舉行的第七屆全球新能源汽車大會電動汽車英雄大會閉幕式上，北汽新能源品牌總監金鑫為參加“匯聚帝都”活動的兩位北汽車主頒發了獎品和獎杯。[點擊下方圖片或此處觀看第七屆全球新能源汽車大會電動汽車英雄大會閉幕式]

北汽新能源品牌總監金鑫向EU260車主發放獎金。

北汽新能源品牌總監金鑫為EV160車主頒獎。

讓我們來認識兩位來到上海的北汽電動英雄。

北汽EU260車主黃偉，筆名：E馬仙，是一名資深電動司機，也是北汽資深純電粉。北汽在國內已經有兩款純電動汽車，但國內的第三款車仍然選擇北汽-EU 260的純電動汽車。這也是基于對北汽產品的信任和信心。

然而，由于上海的免費許可程序極其復雜，直接影響了黃大革的許可進度。為了不影響這次電動汽車英雄大會的成功，上海瑞忠4S店總經理魏偉甚至將自己新購置的EU260借給了黃哥，完成了這段英雄之旅。

出發前，瑞中4S安排師傅幫忙檢查，從上到下，從內到外，底盤、胎壓、照明等，各種保暖，相當細致。[第頁]

總里程為666公里，這真的是一輛大新汽車！

細心的觀眾很容易發現，這款大型新車已經安裝了新能源牌照，這些牌照剛剛在上海等五個城市試用。新車牌的辨識度確實很高，從遠處就能看出這是一輛新能源汽車。

路上的艱辛暫時沒有列出。“e帶頭”的名字絕對沒有被提及。在從上海出發的五位車主中，黃大戈是到達北京時間最短的。這條總里程超過1300公里的公路只用了他24小時。當然，在服務區過夜充電需要一點時間，否則應該會更快。

能夠在如此短的時間內從上海到達北京，得益于北汽EU260的快速充電狀態。高速充電樁的平均充電電壓在330V以上，充電電流約為120A A。這種充電效率大大縮短了純電動汽車在長途攻擊中充電的等待時間。[點擊此處查看“E領先”英雄日志]

萬鈞，北汽EV160的車主，筆名：弗蘭克，昵稱：俊神（這個名字來自另一位電動汽車英雄小茶樹的口中），也是來自上海的車主。盡管他的車是北汽早期的純電動汽車，巡航里程略短，但君神還是帶著對車的執著和信心踏上了前往皇城參加盛會的旅程。

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事實上，君申也是一個富有詩意的文藝青年，他在業余時間唱了一首《濕》。

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我真的沒想到北汽的車主真的多才多藝，臥虎藏龍。

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他不僅多才多藝，而且還是一位“大膽的藝術家”。他沖得很快，甚至可以開到5%來補充電量。真是出了一身冷汗。然而，鑒于君神的北汽EV160經常充電緩慢，不存在電池電量低時沒有電的情況。因此，慢速充電確實可以保證動力電池的性能。

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夜晚，在京滬高速的充電站內，君申的汽車正在補充能量。

抵達北京后，在與沈軍的聊天中，他回憶道：“雖然EV160在電池壽命方面不如其他電動汽車英雄的汽車，但我采取了快速行駛和多站停車的策略。然而，對于電池壽命不太長的汽車來說，有充足的時間和良好的充電計劃是節省時間的正確解決方案。”。“[點擊此處查看“弗蘭克”的英雄日志]

在這次電動旅行中，俊申還特意利用了年假，所以從上海到北京，他用了四天時間，舒適地跑了1300多公里。但是，在高速充電站充電時，EV160的充電速度仍然稍慢，平均電流約為60 a。因此，小編認為，如果你想高速環游全國，整個EU260比EV160更可靠。

更多英雄日志可以在電動汽車英雄俱樂部的專頁上查看，也許你可以從純電動汽車的高速充電中獲得一些靈感。[點擊此處或此圖片進入電動汽車英雄專頁]

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標簽：北京發現

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