11月18日，來自惠州市政府、德賽工業、一汽大眾、馬自達、上汽大眾、上汽通用、車和家、高通、德州儀器、中國汽車報的400多位嘉賓齊聚一堂，與德賽斯威4500名員工共同分享30周年的喜悅。
德賽思維董事長陳春林先生致辭
“中國制造2025”提出了加快從制造強國向制造強國轉型的目標。德賽斯威見證了中國汽車電子產業30年的發展，見證了中國制造、中國制造和中國制造三個時代的演變。
在慶祝活動的開幕式上，德賽思維董事長陳春林，致歡迎辭，熱情回顧德賽斯威30年發展歷程：“從1986年公司成立之初的材料加工，到1998年中德合資期間的國際化流程管理，再到2010年，經過兩年的談判，完成了外資股的反收購。在過去的六年里，德賽斯威不斷進行創新研發，引進w技術，以優異的產品和技術贏得了國內外客戶的青睞。據估計，該公司今年的銷售額將超過50億。"
同時，陳春林代表德賽斯威向與會嘉賓表示誠摯的感謝，并感謝社會各界多年來給予的大力幫助，使德賽斯維今天大放異彩。德賽實業總裁姜杰、惠州市副市長胡建斌上臺致辭，充分肯定了德賽斯威的跨越式增長，并表示今后將一如既往地全力支持德賽斯威。
在汽車發展過程中，70%的創新來自汽車電子，可以說是整個汽車行業創新的驅動力。《中國制造2025》提出的十大重點領域之一是新能源汽車的發展。與新能源汽車緊密相連的汽車電子行業，也將借助這股東風迎來更廣闊的前景。再加上汽車智能網聯發展的強勁勢頭，汽車電子不可避免地會迎來發展的高潮，德賽斯威的快速發展勢頭可見一斑。
從國際本土化到本土國際化，德賽斯威30年戰略清晰，成就斐然。如今，德賽斯威已經發展成為中國汽車電子行業的標桿企業。據了解，2015年德賽斯威的整機產量超過1000萬臺，2015年國內導航前置市場份額約為30%。豐富的產品線、創新的產品設計和卓越的產品質量使德賽斯威獲得了市場的高度認可。
八個模塊、五輛展覽車和90種產品亮相。
2012年，德賽斯威舉辦了首屆科技節。經過四年的潛心研發和匠心創造，德賽斯威的產品和技術實現了新的飛躍，90款產品在本次慶典和第二屆科技節上驚艷亮相。德賽斯威打造“優質商品”和“時尚商品”，與多年來“工匠精神”的實踐密切相關，也與其選擇符合“現狀”的方向密切相關。
不久前，Gartner公布了2016年新興技術的成熟度曲線。感知智能機器時代是它所強調的三大技術趨勢之一。自動駕駛汽車和機器學習被列為本次展覽方向應考慮的技術。近年來，面向技術的德賽斯威的關鍵部署領域之一是用于自動駕駛的ADAS系統。其他先進技術包括虛擬儀器、汽車多媒體導航、空調控制器、車輛顯示模塊等。
在今年的科技節上，德賽斯威展示了豐富的ADAS產品，尤其引人注目。其中，雙目攝像頭顯示方案相當明亮，具有可駕駛區域的實時檢測功能，這是ADAS和自動駕駛領域的先進功能。
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雙目攝像機演示效果
展出的其他產品包括酷炫的第二代虛擬儀器、（SiVi TARS）第二代15.6英寸全高清中控面板、USB快速充電技術、HUD平視顯示系統和高保真聲音再現。與此同時，德賽思維的核心供應商TI、瑞薩、高通、恩智浦和ABB也在今年的德賽思維科技節上展示了他們的最新產品和技術。
數字工廠投入使用，向工業4.0沖刺。
參觀完科技館后，嘉賓們搬到了德賽斯威非常有代表性的二期工廠，這是德賽思維數字工廠的重要組成部分。25000平方米的大型自動化機器在車間里運行，車間里的工人并不多，這是因為德賽斯威早期布局了工業4.0。在德國先進工廠體系運行十多年的基礎上，德賽斯威的系統和工藝達到了國際先進水平。
多條全流程自動化生產線可實現自動分板、自動鎖螺絲、自動焊接、自動鍍膜、自動燒錄芯片軟件、自動貼標。通過全過程防錯聯鎖系統、靜態部件功能測試（ICT）、PCBA功能測試、旋鈕手柄自動測試和成品功能自動測試，保證了產品質量的可靠性。
工業4.0強調“智能工廠”和“智能生產”，其本質是實現信息化和自動化技術的高度融合。當前，中國制造業面臨著前所未有的挑戰，受到高端制造業向發達國家回流和低端制造業向低成本國家轉移的擠壓。因此，借鑒工業4.0理念，建設數字工廠，促進兩個產業深度融合，具有重要的現實意義，是推動中國制造業轉型升級的良方。
進入工業4.0是一個循序漸進的過程，德賽斯威一期系統將于2017年投入運營。通過與西門子等企業的強強聯合，將完成達到工業4.0水平的智能工廠布局。建成后的智能工廠將采用SAP、MES、PLM、QMS、iWMS等工業軟件系統，結合工廠的自動化應用，全面實現從產品開發、工藝設計與規劃、工藝模擬驗證、高效生產調度和物料自動配送到產品制造的數字化運營。
智能駕駛與互聯網技術發展論壇現場
德賽斯威總經理高大鵬現場致辭“頑強的工匠，在路上”
上午的活動緊湊而充實。下午，備受關注的智能駕駛與互聯技術論壇成功舉辦，干貨云集。嘉賓們就如何在智能駕駛熱潮中在中國民族企業中突圍等問題進行了深入探討，并為德賽斯威的新征程建言獻策。
今年3月，中汽協發布的《關于汽車行業“十三五”發展規劃的意見》提出，“十三五”期間，具備駕駛輔助功能的新車滲透率要達到50%。有專家估計，“十三五”期間，中國智能汽車市場規模將超過1500億元。智能駕駛汽車的藍海為德賽斯威提供了彎道超車的機會，并不斷加大科研投入。擁有數千名研發人員的德賽斯威無疑已經準備好并決心在汽車電子領域鋪設自己的大山。
結論：德賽斯威30年的歷史是從國際化到地方國際化的發展史……
這是一代人奉獻青春和汗水的奮斗史。2016年對德賽斯威來說是一個輝煌的起點。
為了德賽斯威的未來，董事長陳春林有一個明確的目標：“歷史積淀、文化傳承和社會責任讓德賽四維站在了新起點。工業4.0、智能駕駛和物聯網為德賽四維創造了新的機遇。我們應該進一步挖掘30年的歷史積淀，將其轉化為工匠氛圍和品質追求，幫助德賽四維形成自己的品牌聲譽：在未來的發展中，我們將繼續專注于汽車電子行業，抓住新的機遇，堅持追求質量和卓越，不斷加大研發投入，不斷提高自主創新能力，逐步發展成為一家真正的國際化公司。“11月18日，來自惠州市政府、德賽工業、一汽大眾、馬自達、上汽大眾、上汽通用、車和家、高通、德州儀器、中國汽車報的400多位嘉賓齊聚一堂，與德賽斯威4500名員工共同分享30周年的喜悅。
德賽思維董事長陳春林先生致辭
“中國制造2025”提出了加快從制造強國向制造強國轉型的目標。德賽斯威見證了中國汽車電子產業30年的發展，見證了中國制造、中國制造和中國制造三個時代的演變。
在慶祝活動的開幕式上，德賽思維董事長陳春林，致歡迎辭，熱情回顧德賽斯威30年發展歷程：“從1986年公司成立之初的材料加工，到1998年中德合資期間的國際化流程管理，再到2010年，經過兩年的談判，完成了外資股的反收購。在過去的六年里，德賽斯威不斷進行創新研發，引進w技術，以優異的產品和技術贏得了國內外客戶的青睞。據估計，該公司今年的銷售額將超過50億。"
同時，陳春林代表德賽斯威向與會嘉賓表示誠摯的感謝，并感謝社會各界多年來給予的大力幫助，使德賽斯維今天大放異彩。德賽實業總裁姜杰、惠州市副市長胡建斌上臺致辭，充分肯定了德賽斯威的跨越式增長，并表示今后將一如既往地全力支持德賽斯威。
在汽車發展過程中，70%的創新來自汽車電子，可以說是整個汽車行業創新的驅動力。《中國制造2025》提出的十大重點領域之一是新能源汽車的發展。與新能源汽車緊密相連的汽車電子行業，也將借助這股東風迎來更廣闊的前景。再加上汽車智能網聯發展的強勁勢頭，汽車電子不可避免地會迎來發展的高潮，德賽斯威的快速發展勢頭可見一斑。
從國際本土化到本土國際化，德賽斯威30年戰略清晰，成就斐然。如今，德賽斯威已經發展成為中國汽車電子行業的標桿企業。據了解，2015年德賽斯威的整機產量超過1000萬臺，2015年國內導航前置市場份額約為30%。豐富的產品線、創新的產品設計和卓越的產品質量使德賽斯威獲得了市場的高度認可。
八個模塊、五輛展覽車和90種產品亮相。
2012年，德賽斯威舉辦了首屆科技節。經過四年的潛心研發和匠心創造，德賽斯威的產品和技術實現了新的飛躍，90款產品在本次慶典和第二屆科技節上驚艷亮相。德賽斯威打造“精品”和“時尚商品”，與多年來“工匠精神”的實踐密切相關，也與其順應“現狀……”的方向選擇密切相關……
不久前，Gartner公布了2016年新興技術的成熟度曲線。感知智能機器時代是它所強調的三大技術趨勢之一。自動駕駛汽車和機器學習被列為本次展覽方向應考慮的技術。近年來，面向技術的德賽斯威的關鍵部署領域之一是用于自動駕駛的ADAS系統。其他先進技術包括虛擬儀器、汽車多媒體導航、空調控制器、車輛顯示模塊等。
在今年的科技節上，德賽斯威展示了豐富的ADAS產品，尤其引人注目。其中，雙目攝像頭顯示方案相當明亮，具有可駕駛區域的實時檢測功能，這是ADAS和自動駕駛領域的先進功能。
雙目攝像機演示效果
展出的其他產品包括酷炫的第二代虛擬儀器、（SiVi TARS）第二代15.6英寸全高清中控面板、USB快速充電技術、HUD平視顯示系統和高保真聲音再現。與此同時，德賽思維的核心供應商TI、瑞薩、高通、恩智浦和ABB也在今年的德賽思維科技節上展示了他們的最新產品和技術。
數字工廠投入使用，向工業4.0沖刺。
參觀完科技館后，嘉賓們搬到了德賽斯威非常有代表性的二期工廠，這是德賽思維數字工廠的重要組成部分。25000平方米的大型自動化機器在車間里運行，車間里的工人并不多，這是因為德賽斯威早期布局了工業4.0。在德國先進工廠體系運行十多年的基礎上，德賽斯威的系統和工藝達到了國際先進水平。
多條全流程自動化生產線可實現自動分板、自動鎖螺絲、自動焊接、自動鍍膜、自動燒錄芯片軟件、自動貼標。通過全過程防錯聯鎖系統、靜態部件功能測試（ICT）、PCBA功能測試、旋鈕手柄自動測試和成品功能自動測試，保證了產品質量的可靠性。
工業4.0強調“智能工廠”和“智能生產”，其本質是實現信息化和自動化技術的高度融合。當前，中國制造業面臨著前所未有的挑戰，受到高端制造業向發達國家回流和低端制造業向低成本國家轉移的擠壓。因此，借鑒工業4.0理念，建設數字工廠，促進兩個產業深度融合，具有重要的現實意義，是推動中國制造業轉型升級的良方。
進入工業4.0是一個循序漸進的過程，德賽斯威一期系統將于2017年投入運營。通過與西門子等企業的強強聯合，將完成達到工業4.0水平的智能工廠布局。建成后的智能工廠將采用SAP、MES、PLM、QMS、iWMS等工業軟件系統，結合工廠的自動化應用，全面實現從產品開發、工藝設計與規劃、工藝模擬驗證、高效生產調度和物料自動配送到產品制造的數字化運營。
智能駕駛與互聯網技術發展論壇現場
德賽斯威總經理高大鵬現場致辭“頑強的工匠，在路上”
上午的活動緊湊而充實。下午，備受關注的智能駕駛與互聯技術論壇成功舉辦，干貨云集。嘉賓們就中國民族企業如何在智能化熱潮中突圍等問題進行了深入探討……
為德賽斯威的新征程提供了真誠的建議。
今年3月，中汽協發布的《關于汽車行業“十三五”發展規劃的意見》提出，“十三五”期間，具備駕駛輔助功能的新車滲透率要達到50%。有專家估計，“十三五”期間，中國智能汽車市場規模將超過1500億元。智能駕駛汽車的藍海為德賽斯威提供了彎道超車的機會，并不斷加大科研投入。擁有數千名研發人員的德賽斯威無疑已經準備好并決心在汽車電子領域鋪設自己的大山。
總結：德賽斯威30年的歷史是從國際化到地方國際化的發展史，是一代人奉獻青春和汗水的奮斗史。2016年對德賽斯威來說是一個輝煌的起點。
為了德賽斯威的未來，董事長陳春林有一個明確的目標：“歷史積淀、文化傳承和社會責任讓德賽四維站在了新起點。工業4.0、智能駕駛和物聯網為德賽四維創造了新的機遇。我們應該進一步挖掘30年的歷史積淀，將其轉化為工匠氛圍和品質追求，幫助德賽四維形成自己的品牌聲譽：在未來的發展中，我們將繼續專注于汽車電子行業，抓住新的機遇，堅持追求質量和卓越，不斷加大研發投入，不斷提高自主創新能力，逐步發展成為一家真正的國際化公司。"
就在百度無人車在烏鎮實現首次開放城市道路運營的時候，其重要合作伙伴寶馬卻提前離場了。2016年11月17日，德國《經濟周刊》報道稱，寶馬及百度證實，兩家公司終止雙方之間的合作。
1900/1/1 0:00:0011月18日開幕的2016廣州國際車展上，長安新能源重磅出擊，帶來微型電動車新奔奔EV、三廂電動車新逸動EV，以及搭載48V混動技術的新逸動藍動版三款新品，
1900/1/1 0:00:00根據中國汽車技術研究中心數據統計，2016年前10月新能源汽車產量已經達32萬輛，新能源汽車動力電池配套總量達到142億瓦時。
1900/1/1 0:00:001、工信部發布新能源汽車安全監管通知電動客車安全技術條件出臺11月15日，第一電動網從工信部官網獲悉，《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》正式發布。
1900/1/1 0:00:00在11月17日舉辦的2016中國汽車產業區域經濟峰會上，工業和信息化部原總工程師朱宏任以《供給側改革視角下汽車產業發展思考》為主題進行發言。
1900/1/1 0:00:00在車展前夕的媒體溝通會上，大眾展示了三款新產品，大眾汽車ID概念車展現了對汽車未來的愿景，奧迪品牌展出了全新奧迪A4L，斯柯達汽車首輛全功能大型SUV柯迪亞克KODIAQ首發登場。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航