2016年1-9月，汽車銷量出爐，吉利汽車以45.9萬輛的成績躋身自主車企前列。近年來，吉利汽車取得了令人矚目的突破，以博瑞、博越、帝豪GL為代表的第三代精品車型取得了巨大成功。吉利汽車已經成為“高品質”和“精品車”的代名詞。日前，筆者從官方渠道獲悉，吉利集團于2016年3月宣布進軍商用車市場，并將在不久的將來發布新產品，屆時吉利商用車的品牌名稱也將公布。
吉利商用車：吉利集團第三大汽車業務板塊。
2015年，中國商用車銷量為345萬輛，這是一個巨大的市場，但同時也聚集了福田、東風、一汽、江淮、長安等多家長期深耕商用車領域的自主品牌車企。在很多人看來，商用車產品利潤低、技術成熟、競爭激烈，吉利集團涉足商用車并不是特別必要。事實上，吉利集團有更深入、更完整的戰略考量。
國內城市的經濟發展面臨著排放污染加劇和能源消耗的雙重桎梏。新能源是解決方案和發展趨勢，未來該領域將有巨大的需求。吉利商用車將定位于新能源商用車領域，也是中國唯一專注于新能源產品研發的商用車企業，這將有助于吉利商用車形成差異化競爭優勢。未來，吉利商用車將通過應用節能減排動力系統的新技術路線，實現技術創新，提升市場水平，在商用車市場獲得發展機遇。
吉利集團多年來一直在為商用車做準備。在購買沃爾沃汽車后，該公司在瑞典哥德堡設立了一個歐洲研發中心。根據吉利集團未來戰略規劃，吉利商用車是吉利集團繼吉利汽車和沃爾沃之后的第三個獨立汽車業務板塊。目前，吉利商用車已在浙江杭州和英國考文垂設立了兩個研發中心。商用車將利用其全球汽車研發體系，引進國際領先的新能源和汽車生產技術。此外，吉利商用車還在浙江義烏、山西南充和英國考文垂建立了四個生產基地。未來將形成年產20萬輛整車及配套的增程、清潔能源動力總成系統的產能，覆蓋卡車、公交車和新能源動力系統。
吉利商用車將于月底發布全新品牌名稱，同時推出新產品。
筆者從吉利商用車獲悉，本月26日，吉利汽車將在成都舉行全新品牌發布會。屆時，除吉利商用車最新品牌發布外，吉利商用車多項新產品將同時亮相。
從日前曝光的兩款新車諜照來看，吉利商用車將率先推廣公交車和輕卡車型，這兩款車型都是純電動汽車。從外觀上看，吉利純電動公交車可能是一款12米長的車型，它的前臉和方向盤上都覆蓋著特殊的馬賽克，車內車外都沒有暴露品牌和標志的地方。
從諜照來看，吉利純電動輕型卡車采用了全新的設計，前格柵有明顯的類似“U”或“V”的設計，這在其他品牌的卡車中是從未見過的。這個前臉標志的具體意義是什么？只有在月底的品牌發布會上，我才能得到答案。
自1997年進入汽車行業以來，吉利已經讓許多不可能的事情成為可能。它將給中國汽車行業帶來哪些創新和驚喜，我們拭目以待。2016年1-9月，汽車……
le銷量出爐，吉利汽車以45.9萬輛躋身自主車企前列。近年來，吉利汽車取得了令人矚目的突破，以博瑞、博越、帝豪GL為代表的第三代精品車型取得了巨大成功。吉利汽車已經成為“高品質”和“精品車”的代名詞。日前，筆者從官方渠道獲悉，吉利集團于2016年3月宣布進軍商用車市場，并將在不久的將來發布新產品，屆時吉利商用車的品牌名稱也將公布。
吉利商用車：吉利集團第三大汽車業務板塊。
2015年，中國商用車銷量為345萬輛，這是一個巨大的市場，但同時也聚集了福田、東風、一汽、江淮、長安等多家長期深耕商用車領域的自主品牌車企。在很多人看來，商用車產品利潤低、技術成熟、競爭激烈，吉利集團涉足商用車并不是特別必要。事實上，吉利集團有更深入、更完整的戰略考量。
國內城市的經濟發展面臨著排放污染加劇和能源消耗的雙重桎梏。新能源是解決方案和發展趨勢，未來該領域將有巨大的需求。吉利商用車將定位于新能源商用車領域，也是中國唯一專注于新能源產品研發的商用車企業，這將有助于吉利商用車形成差異化競爭優勢。未來，吉利商用車將通過應用節能減排動力系統的新技術路線，實現技術創新，提升市場水平，在商用車市場獲得發展機遇。
吉利集團多年來一直在為商用車做準備。在購買沃爾沃汽車后，該公司在瑞典哥德堡設立了一個歐洲研發中心。根據吉利集團未來戰略規劃，吉利商用車是吉利集團繼吉利汽車和沃爾沃之后的第三個獨立汽車業務板塊。目前，吉利商用車已在浙江杭州和英國考文垂設立了兩個研發中心。商用車將利用其全球汽車研發體系，引進國際領先的新能源和汽車生產技術。此外，吉利商用車還在浙江義烏、山西南充和英國考文垂建立了四個生產基地。未來將形成年產20萬輛整車及配套的增程、清潔能源動力總成系統的產能，覆蓋卡車、公交車和新能源動力系統。
吉利商用車將于月底發布全新品牌名稱，同時推出新產品。
筆者從吉利商用車獲悉，本月26日，吉利汽車將在成都舉行全新品牌發布會。屆時，除吉利商用車最新品牌發布外，吉利商用車多項新產品將同時亮相。
從日前曝光的兩款新車諜照來看，吉利商用車將率先推廣公交車和輕卡車型，這兩款車型都是純電動汽車。從外觀上看，吉利純電動公交車可能是一款12米長的車型，它的前臉和方向盤上都覆蓋著特殊的馬賽克，車內車外都沒有暴露品牌和標志的地方。
從諜照來看，吉利純電動輕型卡車采用了全新的設計，前格柵有明顯的類似“U”或“V”的設計，這在其他品牌的卡車中是從未見過的。這個前臉標志的具體意義是什么？只有在月底的品牌發布會上，我才能得到答案。
自1997年進入汽車行業以來，吉利已經讓許多不可能的事情成為可能。它將給中國汽車行業帶來哪些創新和驚喜，我們拭目以待。
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