據《日本經濟新聞》9月27日報道，韓國LG化學透露，將在波蘭新建一座純電動汽車鋰離子電池工廠，該工廠將于年內開工建設，計劃于2017年底投入運營。對于LG化學來說，這將是繼韓國、美國和中國之后的第四家工廠，也是歐洲的第一家工廠。產能和投資仍不確定。以擴大純電動汽車市場為重點，完善對歐洲汽車制造商基地的供應體系。
LG化學
LG化學還在其2016年展望中透露，到2020年，將大幅增加約1.2萬億韓元至7萬億韓元的汽車電池業務銷售額。
據說，隨著單次充電可行駛300多公里的電池的開發成為一個機會，訂單正在迅速增加。未來，我們將積極開發技術，將一次充電的行駛距離提高到500公里以上，縮短充電時間。
LG汽車鋰離子電池的市場份額位居世界第三。從通用汽車（GM）等歐美、中國和韓國的28家公司獲得訂單，并在未來開始全面供應的情況也很多。由于其重量重，如果在供應區建立工廠，將具有大大降低運輸成本的優勢。
圍繞汽車電池，同樣隸屬于韓國的三星SDI也計劃在匈牙利建一家新工廠。它將投資約4000億韓元，力爭在2018年下半年投入生產。該工廠可能成為德國寶馬等歐洲汽車制造商的供應基地。
在歐洲，由于環保限制的加強，純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場預計將擴大。電池公司可能會加速歐洲需求的擴張。據《日本經濟新聞》9月27日報道，韓國LG化學透露，將在波蘭新建一座純電動汽車鋰離子電池工廠，該工廠將于年內開工建設，計劃于2017年底投入運營。對于LG化學來說，這將是繼韓國、美國和中國之后的第四家工廠，也是歐洲的第一家工廠。產能和投資仍不確定。以擴大純電動汽車市場為重點，完善對歐洲汽車制造商基地的供應體系。
LG化學
LG化學還在其2016年展望中透露，到2020年，將大幅增加約1.2萬億韓元至7萬億韓元的汽車電池業務銷售額。
據說，隨著單次充電可行駛300多公里的電池的開發成為一個機會，訂單正在迅速增加。未來，我們將積極開發技術，將一次充電的行駛距離提高到500公里以上，縮短充電時間。
LG汽車鋰離子電池的市場份額位居世界第三。從通用汽車（GM）等歐美、中國和韓國的28家公司獲得訂單，并在未來開始全面供應的情況也很多。由于其重量重，如果在供應區建立工廠，將具有大大降低運輸成本的優勢。
圍繞汽車電池，同樣隸屬于韓國的三星SDI也計劃在匈牙利建一家新工廠。它將投資約4000億韓元，力爭在2018年下半年投入生產。該工廠可能成為德國寶馬等歐洲汽車制造商的供應基地。
在歐洲，由于環保限制的加強，純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場預計將擴大。電池公司可能會加速歐洲需求的擴張。
標簽：寶馬
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