9月3日，2016中國國際汽車工業發展論壇（TEDA）在天津正式開幕。截至今年，泰達論壇已經成功舉辦了11屆。本次論壇將繼續聚焦于促進中國汽車產業的可持續發展。同時，將探討在中國經濟供給側改革的背景下，如何為中國汽車產業的發展注入新的動力。
工業和信息化部原黨組成員、總工程師朱洪仁以“從供給側結構性改革角度思考汽車產業發展”為主題，對中國汽車產業發展進行了概述：首先，汽車行業的供應能力不斷增強；二是汽車結構調整穩步推進；第三，新能源汽車繼續快速發展。
朱洪仁，原工業和信息化部黨組成員、總工程師。
朱洪仁強調，“發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”2016年上半年，新能源汽車繼續保持高速增長態勢。新能源汽車產銷分別為17.7萬輛和17萬輛，同比增長125%和126.9%。未來，隨著新能源汽車市場化進程的加快，以動力電池為核心的新能源汽車技術進步將逐步加快，產業活力和競爭力將不斷提升。
同時，朱洪仁還表示，要堅持節能汽車和新能源汽車創新發展的共同推進。新能源汽車的研發是汽車行業的一項重要任務，但在開發新能源汽車時，不能忽視傳統汽車技術的進一步提升。新能源汽車產業應從政策層面向市場層面推進。
目前，新能源汽車技術仍面臨許多挑戰。動力電池與國外先進水平仍有差距，綜合實力不足，研發投入較少，電池的能量密度、安全性、壽命和成本等制約了產業發展，材料、結構和技術有待提高。
朱洪仁還表示，中國擁有智能汽車快速發展的基礎。一是智能網聯汽車的技術路線逐漸清晰，智能網聯技術將沿著智能化和網聯化兩軸拓展，并從輔助駕駛技術的提升逐步向自動駕駛的目標邁進。其次，汽車和互聯網公司對其進行了投資；三是協同創新機制逐步形成，智能網聯汽車戰略聯盟成立，并在研發實驗、制定標準、研究法律法規、交流合作等方面開展工作。制造業和互聯網公司在智能網聯汽車技術的發展中，特別是在通信領域，具有相當的創新活力。技術具有很強的國際競爭力。
目前，中國1000人的汽車數量只有125輛，低于全球平均水平。人們買車的剛性需求并沒有減少，而且潛力很大。此外，城鎮化水平的提高和消費升級潛力的釋放也將促進汽車產業的發展。預計到2020年，中國的產銷規模將達到3000萬輛。
未來，汽車產業發展將在以下五個方面凝聚力量：一是凝聚行業發展共識，在關鍵領域開展共性技術開發和標準體系建設；二是推動產業創新，在人才培養體系、創新服務機構建設、關鍵技術研發等方面下功夫；三是注重傳統汽車的升級換代，加大節能技術的研發力度，引導節能汽車的發展；四是構建綠色發展模式，推動新能源汽車發展，推進綠色技術研究，加強綠色管理；
第五，提高智力水平。9月3日，2016中國國際汽車工業發展論壇（TEDA）在天津正式開幕。截至今年，泰達論壇已經成功舉辦了11屆。本次論壇將繼續聚焦于促進中國汽車產業的可持續發展。同時，將探討在中國經濟供給側改革的背景下，如何為中國汽車產業的發展注入新的動力。
工業和信息化部原黨組成員、總工程師朱洪仁以“從供給側結構性改革角度思考汽車產業發展”為主題，對中國汽車產業發展進行了概述：首先，汽車行業的供應能力不斷增強；二是汽車結構調整穩步推進；第三，新能源汽車繼續快速發展。
朱洪仁，原工業和信息化部黨組成員、總工程師。
朱洪仁強調，“發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”2016年上半年，新能源汽車繼續保持高速增長態勢。新能源汽車產銷分別為17.7萬輛和17萬輛，同比增長125%和126.9%。未來，隨著新能源汽車市場化進程的加快，以動力電池為核心的新能源汽車技術進步將逐步加快，產業活力和競爭力將不斷提升。
同時，朱洪仁還表示，要堅持節能汽車和新能源汽車創新發展的共同推進。新能源汽車的研發是汽車行業的一項重要任務，但在開發新能源汽車時，不能忽視傳統汽車技術的進一步提升。新能源汽車產業應從政策層面向市場層面推進。
目前，新能源汽車技術仍面臨許多挑戰。動力電池與國外先進水平仍有差距，綜合實力不足，研發投入較少，電池的能量密度、安全性、壽命和成本等制約了產業發展，材料、結構和技術有待提高。
朱洪仁還表示，中國擁有智能汽車快速發展的基礎。一是智能網聯汽車的技術路線逐漸清晰，智能網聯技術將沿著智能化和網聯化兩軸拓展，并從輔助駕駛技術的提升逐步向自動駕駛的目標邁進。其次，汽車和互聯網公司對其進行了投資；三是協同創新機制逐步形成，智能網聯汽車戰略聯盟成立，并在研發實驗、制定標準、研究法律法規、交流合作等方面開展工作。制造業和互聯網公司在智能網聯汽車技術的發展中，特別是在通信領域，具有相當的創新活力。技術具有很強的國際競爭力。
目前，中國1000人的汽車數量只有125輛，低于全球平均水平。人們買車的剛性需求并沒有減少，而且潛力很大。此外，城鎮化水平的提高和消費升級潛力的釋放也將促進汽車產業的發展。預計到2020年，中國的產銷規模將達到3000萬輛。
未來，汽車產業發展將在以下五個方面凝聚力量：一是凝聚行業發展共識，在關鍵領域開展共性技術開發和標準體系建設；二是推動產業創新，在人才培養體系、創新服務機構建設、關鍵技術研發等方面下功夫；三是注重傳統汽車的升級換代，加大節能技術的研發力度，引導節能汽車的發展；四是構建綠色發展模式，推動新能源汽車發展，推進綠色技術研究，加強綠色管理；第五，提高智力水平。
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美國中部時間8月19日，MarkMolthan，一名德克薩斯州的特斯拉ModelS車主在使用Autopilot功能時，車輛未能識別高速公路的彎道導致撞向護欄，車頭全毀，整車也很可能因此報廢。
1900/1/1 0:00:00在2016中國汽車產業發展泰達國際論壇開幕之前，9月2日，來自一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、大眾、蔚來汽車、中汽協會、中汽學會、中國汽車報社等領導齊聚一堂，借助“泰達聚焦”新的平臺，
1900/1/1 0:00:002016年既是“十三五”開局之年，也是供給側結構性改革的元年。汽車產業作為國家先導性產業，在增強內生發展動力、推進供給側結構性改革等方面備受關注。
1900/1/1 0:00:009月2日，“中國創新創業大賽之國際新能源及智能汽車大賽”北京站首場宣講會于清華紫光國際交流中心舉辦。
1900/1/1 0:00:009月2日，常州市人民政府辦公室發布了《2016年常州市新能源汽車推廣應用方案》，計劃在今年推廣應用新能源汽車628輛以上折合標準車3000輛以上，
1900/1/1 0:00:002016年百度世界大會無人車論壇在9月1日下午召開。百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁發表了“汽車新智能”的主題演講。
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