智能城市建設熱潮興起 電動汽車挑大梁

從智能建筑到智能住宅，再到現在定點測試的智慧城市，人們總是在探索現代城市可持續發展的最佳解決方案。在美國、日本、韓國等國家，面向未來的智慧城市建設熱潮正在興起。在智慧城市建設中，交通運輸，特別是清潔環保的電動汽車已成為關鍵部分。

近日，美國俄亥俄州哥倫布市擊敗其他六個城市，獲得美國智慧城市項目試點資格。它計劃大力推廣電動汽車的使用，并建立一個全新的交通系統。韓國正在開發未來專門用于智能城市的電動汽車，而日本的智能城市則專注于電動汽車和清潔能源。

1.4億美元幫助普及電動汽車

最近，在DOT舉辦的智能城市挑戰賽中，哥倫布擊敗了奧斯汀、丹佛、堪薩斯城、匹茲堡、波特蘭和舊金山，并獲得了DOT高達4000萬美元的撥款。此外，Vulcan公司董事長、微軟聯合創始人paul allen向Columbus注入了1000萬美元，當地企業也總共投資了9000萬美元，幫助Columbus推廣電動汽車的使用，打造創新的未來交通系統。

哥倫布未來的智慧城市計劃包括：獲得該市50強企業和機構首席執行官的承諾，即購買和駕駛電動汽車，并為員工安裝電動汽車充電樁；擴大城市電動車隊，將數據與智能傳感器集成，以改善交通擁堵，減少事故和車輛排放；安裝太陽能和風力發電設備，為電動汽車充電；部署具有自動駕駛功能的電動公交車連接交通中心或商業區；

向公眾分發新的智能交通卡，其中包含的APP軟件可以用于支付公交車或出租車的費用。

一些外國公司也參與其中，包括德國零部件巨頭大陸集團，該公司開發了一系列電子和安全技術，以及以色列軟件公司Mobileye，該公司是一家技術公司，其攝像頭傳感器可用于檢測和避免碰撞。

在哥倫布的智能城市項目中，總部位于美國華盛頓的非營利組織電氣化聯盟（EC）是Vulcan的合作伙伴。該聯盟致力于促進電動汽車的普及，其主席Robbie Daymond認為哥倫布是美國未來城市建設的試驗田。

美國交通部一位負責人表示：“這個國家迫切需要創新和21世紀的交通解決方案，如電動汽車和自動駕駛汽車，以結束我們對石油的依賴。”

為城市打造專用電動汽車

今年6月初，韓國蔚山科技大學發表聲明稱，正在與韓國電動汽車制造商Power Plaza共同推進“智能城市汽車項目”，并開始開發一款暫名為“城市移動”的電動汽車。

由于現代城市的不斷發展，人們的出行方式變得多樣化，為了讓人們的出行更加方便，交通工具也逐漸發生了變化。根據UNIST和Power Plaza的愿景，Urban Mobility是一款易于在城市中使用的小型電動汽車。它可以搭載1~3人，具有全新的性能、架構和設計。

具體來說，Urban Mobility采用了折疊設計，不僅可以根據用戶的需求垂直彎曲和站立行駛，還可以水平展開和坐著行駛，在交通條件復雜的城市使用非常方便。

目前，UNIST正在進行輕量化碳纖維材料、充電設施、電池、發動機設計和車輛設計方面的研究，并計劃在2017年韓國首爾車展上推出Urban Mobility的原型車。UNIST總裁Mooyoung Jung表示：“這是UNIST首次與企業合作，為其智能交通系統制造電動汽車。我們將開發一款能夠成為行業先鋒的創新汽車。”

Power Plaza首席執行官金成浩（Sungho Kim）表示：“UNIST在電動汽車與人和車之間的互動方面有著豐富的經驗。有了這些經驗，我們可以推出一款新的電動汽車，徹底推翻以前的概念。”

電動汽車的減排

與其他國家相比，日本對智能城市的探索更早。事實上，早在2010年，長期受地震影響的日本就開始準備建設以橫濱、豐田、京都和北九州四個城市為試點的智慧城市。受2011年地震和海嘯的影響，智慧城市的建設更加緊迫。2012年，日本經濟產業省正式啟動了一個試點項目。這四個城市的總體規劃各有側重，但有一個共同點是電能系統的管理，涵蓋智能電網、可再生能源和電動汽車。

以豐田汽車公司總部所在的豐田市為例，該試點項目的重點是在家庭中有效利用能源，包括在住宅中安裝太陽能發電和燃料電池發電等可再生新能源設備，并引入混合動力汽車和電動汽車。

作為豐田的大本營，豐田積極鼓勵居民購買混合動力汽車和電動汽車，并為此提供補貼。目標是到2030年將該市的碳排放量比1990年減少30%，到2050年減少50%。此外，豐田還為太陽能發電系統、家用燃料電池發電系統和其他設備提供不同金額的補貼。從智能建筑到智能住宅，再到現在定點測試的智慧城市，人們總是在探索現代城市可持續發展的最佳解決方案。在美國、日本、韓國等國家，面向未來的智慧城市建設熱潮正在興起。在智慧城市建設中，交通運輸，特別是清潔環保的電動汽車已成為關鍵部分。

最近，美國俄亥俄州哥倫布市擊敗了其他六個城市，贏得了pil……

美國智慧城市項目資質。它計劃大力推廣電動汽車的使用，并建立一個全新的交通系統。韓國正在開發未來專門用于智能城市的電動汽車，而日本的智能城市則專注于電動汽車和清潔能源。

1.4億美元幫助普及電動汽車

最近，在DOT舉辦的智能城市挑戰賽中，哥倫布擊敗了奧斯汀、丹佛、堪薩斯城、匹茲堡、波特蘭和舊金山，并獲得了DOT高達4000萬美元的撥款。此外，Vulcan公司董事長、微軟聯合創始人paul allen向Columbus注入了1000萬美元，當地企業也總共投資了9000萬美元，幫助Columbus推廣電動汽車的使用，打造創新的未來交通系統。

哥倫布未來的智慧城市計劃包括：獲得該市50強企業和機構首席執行官的承諾，即購買和駕駛電動汽車，并為員工安裝電動汽車充電樁；擴大城市電動車隊，將數據與智能傳感器集成，以改善交通擁堵，減少事故和車輛排放；安裝太陽能和風力發電設備，為電動汽車充電；部署具有自動駕駛功能的電動公交車連接交通中心或商業區；

向公眾分發新的智能交通卡，其中包含的APP軟件可以用于支付公交車或出租車的費用。

一些外國公司也參與其中，包括德國零部件巨頭大陸集團，該公司開發了一系列電子和安全技術，以及以色列軟件公司Mobileye，該公司是一家技術公司，其攝像頭傳感器可用于檢測和避免碰撞。

在哥倫布的智能城市項目中，總部位于美國華盛頓的非營利組織電氣化聯盟（EC）是Vulcan的合作伙伴。該聯盟致力于促進電動汽車的普及，其主席Robbie Daymond認為哥倫布是美國未來城市建設的試驗田。

美國交通部一位負責人表示：“這個國家迫切需要創新和21世紀的交通解決方案，如電動汽車和自動駕駛汽車，以結束我們對石油的依賴。”

為城市打造專用電動汽車

今年6月初，韓國蔚山科技大學發表聲明稱，正在與韓國電動汽車制造商Power Plaza共同推進“智能城市汽車項目”，并開始開發一款暫名為“城市移動”的電動汽車。

由于現代城市的不斷發展，人們的出行方式變得多樣化，為了讓人們的出行更加方便，交通工具也逐漸發生了變化。根據UNIST和Power Plaza的愿景，Urban Mobility是一款易于在城市中使用的小型電動汽車。它可以搭載1~3人，具有全新的性能、架構和設計。

具體來說，Urban Mobility采用了折疊設計，不僅可以根據用戶的需求垂直彎曲和站立行駛，還可以水平展開和坐著行駛，在交通條件復雜的城市使用非常方便。

目前，UNIST正在進行輕量化碳纖維材料、充電設施、電池、發動機設計和車輛設計方面的研究，并計劃在2017年韓國首爾車展上推出Urban Mobility的原型車。UNIST總裁Mooyoung Jung表示：“這是UNIST首次與企業合作，為其智能交通系統制造電動汽車。我們將開發一款能夠成為行業先鋒的創新汽車。”

Power Plaza首席執行官金成浩（Sungho Kim）表示：“UNIST在電動汽車與人和車之間的互動方面有著豐富的經驗。有了這些經驗，我們可以推出一款新的電動汽車，徹底推翻以前的概念。”

電動汽車的減排

與其他國家相比，日本對智能城市的探索更早。事實上，早在2010年，長期受地震影響的日本就開始準備建設以橫濱、豐田、京都和北九州四個城市為試點的智慧城市。受2011年地震和海嘯的影響，智慧城市的建設更加緊迫。2012年，日本經濟產業省正式啟動了一個試點項目。這四個城市的總體規劃各有側重，但有一個共同點是電能系統的管理，涵蓋智能電網、可再生能源和電動汽車。

以豐田汽車公司總部所在的豐田市為例，該試點項目的重點是在家庭中有效利用能源，包括在住宅中安裝太陽能發電和燃料電池發電等可再生新能源設備，并引入混合動力汽車和電動汽車。

作為豐田的大本營，豐田積極鼓勵居民購買混合動力汽車和電動汽車，并為此提供補貼。目標是到2030年將該市的碳排放量比1990年減少30%，到2050年減少50%。此外，豐田還為太陽能發電系統、家用燃料電池發電系統和其他設備提供不同金額的補貼。

標簽：豐田現代世紀合創理念

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