全球首家UP2U工廠！樂視告訴你未來的汽車如何定制化

8月10日，在美國頻頻傳來重磅消息的樂視超級跑車迎來了一個里程碑式的事件，樂視首個生態汽車超級跑車工廠正式落戶浙江德清莫干山腳下。對于那些在網上關注造車的圍觀者來說，這個消息真的是爆炸性的，讓人不禁感嘆：智能互聯網電動汽車真的要來了！

細心的人會發現，樂視網表示不僅要建設超級工廠，還要建設全球第一家UP2U工廠。那么，什么是“UP2U工廠”呢？未來的汽車如何才能真正實現定制化？

首先，它很容易理解。想必車迷們對超級汽車工廠這個詞已經很熟悉了。在此之前，《國家地理》雜志拍攝了一系列超級工廠大片，展示了勞斯萊斯、賓利等著名豪華汽車品牌的內部結構和制造技術。電影中，超級車廠富有創意的豪華風格、顛覆性的設計、非凡的性能和令人眼花繚亂的技術贏得了每一代車迷的關注。

浙江省委副書記、代省長車俊、樂視創始人兼董事長、樂視控股首席執行官賈躍亭、銀泰投資董事長沈國軍等嘉賓共同啟動了樂視生態汽車超級工廠項目。

根據樂視創始人兼董事長賈躍亭在發布會上的描述，位于莫干山的生態汽車超級工廠將擁有中國第一條擁有自主知識產權的高端D級汽車生產線。這句話標志著此前被媒體神話的梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系、大眾輝騰及其超級工廠的LeSEE車型和工廠級別。賈躍亭表示，過去所有的D級車基本都是在國外生產的，樂視生態汽車超級工廠的生產線將比D級生產線更先進，更基于互聯網。

既有傳統汽車生產中的沖壓、焊接、涂裝、總裝四道工序，也有新能源汽車涉及的“三電”系統生產工序。賈躍亭強調，樂視生態汽車超級工廠也將是全球第一家UP2U工廠，UP2U（用戶規劃到用戶），即以用戶為中心、用戶決定的概念，將應用于全流通領域，未來將實現智能汽車制造、汽車生態展示、汽車全球流程服務體驗和。

大眾輝騰的“透明”工廠是旅游目的地嗎？

UP2U汽車工廠的模式和場景似乎難以想象，但它已經在行業中形成。以大眾汽車在德國的輝騰工廠為例，該工廠以其透明度而聞名。它不僅以生產高端汽車而聞名，最值得稱贊的是，這家工廠每天向游客開放10到12個小時。車主和車迷可以參觀組裝好的輝騰零件和切割零件，甚至可以看到底盤生產的全過程模擬。對于潛在用戶，工廠還將定制相關的顏色和配件。

與這些主流高端品牌提供的汽車定制相比，作為全球第一家以UP2U為經營理念的生態企業，樂視生態汽車超級工廠未來將擁有更多優勢，可以為用戶帶來更強、更深層次的個性化定制服務。

首先，這家以生態為先的超級汽車工廠將承擔智能互聯網電動汽車、物流與存儲、電池生產等主要設施的制造，同時，超高延展性和柔性生產將貫穿工廠的所有設計；

工廠的設計將最大限度地保護環境和可持續發展，包括自然能源利用、無污染處理水循環系統、工廠供暖和制冷在內的基礎設施建設將成為行業標桿。

其次，樂視原有的CP2C模式現已全面升級為UP2U。從C（客戶）到U（用戶）的差異一方面凸顯了樂視用戶的龐大數量和樂視對用戶的重視，另一方面也反映了樂視對自身用戶觀和思維方式的重量級升華。在新模式下，用戶可以參與產品設計、研發、傳播、售后和運營的全過程，進而進入設計閉環。在汽車生產方面，簡單地說，未來用戶可以根據個人喜好選擇車身顏色、內飾材料和輪轂尺寸等基本內容，享受更高端的定制服務，真正購買適合自己興趣和需求的產品，這與傳統企業封閉式的設計和開發有著本質的不同。

可以預見，樂視超級跑車UP2U工廠的模式也是基于樂視強大的供應鏈整合能力和高端制造能力。從客戶端和價值鏈的角度來看，UP2U工廠不僅可以滿足所有汽車預訂用戶的靈活需求，還可以將未來生產汽車的溝通、預訂、購買、支付、交付和售后流程無縫集成到一個高效的閉環運營系統中。

正如賈躍亭所說，隨著互聯網和技術的發展，汽車行業正面臨著關鍵的歷史變革，同時具備互聯網和智能終端能力的企業將成為這個百年汽車行業的變革者。無論從商業模式、人才團隊、生態體系架構等方面來看，樂視汽車生態都處于全球領先地位。LeSEE在全球的第一家UP2U工廠能否改變和顛覆目前歐美、日本和韓國的格局，讓我們拭目以待。8月10日，在美國頻頻傳來重磅消息的樂視超級跑車迎來了一個里程碑式的事件，樂視首個生態汽車超級跑車工廠正式落戶浙江德清莫干山腳下。對于那些在網上關注造車的圍觀者來說，這個消息真的是爆炸性的，讓人不禁感嘆：智能互聯網電動汽車真的要來了！

細心的人會發現，樂視網表示不僅要建設超級工廠，還要建設全球第一家UP2U工廠。那么，什么是“UP2U工廠”呢？未來的汽車如何才能真正實現定制化？

首先，它很容易理解。想必車迷們對超級汽車工廠這個詞已經很熟悉了。在此之前，《國家地理》雜志拍攝了一系列超級工廠大片，展示了勞斯萊斯、賓利等著名豪華汽車品牌的內部結構和制造技術。電影中，超級車廠富有創意的豪華風格、顛覆性的設計、非凡的性能和令人眼花繚亂的技術贏得了每一代車迷的關注。

浙江省委副書記、代省長車俊、樂視創始人兼董事長、樂視控股首席執行官賈躍亭、銀泰投資董事長沈國軍等嘉賓共同啟動了樂視生態汽車超級工廠項目。

根據樂視創始人兼董事長賈躍亭在發布會上的描述，位于莫干山的生態汽車超級工廠將擁有中國第一條擁有自主知識產權的高端D級汽車生產線。這句話標志著此前被媒體神話的梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系、大眾輝騰及其超級工廠的LeSEE車型和工廠級別。賈躍亭表示，過去所有的D級車基本都是在國外生產的，樂視生態汽車超級工廠的生產線將比D級生產線更先進，更基于互聯網。

既有傳統汽車生產中的沖壓、焊接、涂裝、總裝四道工序，也有新能源汽車涉及的“三電”系統生產工序。賈躍亭強調，樂視生態汽車超級工廠也將是全球第一家UP2U工廠，UP2U（用戶規劃到用戶），即以用戶為中心、用戶決定的概念，將應用于全流通領域，未來將實現智能汽車制造、汽車生態展示、汽車全球流程服務體驗和。

大眾輝騰的“透明”工廠是旅游目的地嗎？

UP2U汽車工廠的模式和場景似乎難以想象，但它已經在行業中形成。以大眾汽車在德國的輝騰工廠為例，該工廠以其透明度而聞名。它不僅以生產高端汽車而聞名，最值得稱贊的是，這家工廠每天向游客開放10到12個小時。車主和車迷可以參觀組裝好的輝騰零件和切割零件，甚至可以看到底盤生產的全過程模擬。對于潛在用戶，工廠還將定制相關的顏色和配件。

與這些主流高端品牌提供的汽車定制相比，作為全球第一家以UP2U為經營理念的生態企業，樂視生態汽車超級工廠未來將擁有更多優勢，可以為用戶帶來更強、更深層次的個性化定制服務。

首先，這家以生態為先的超級汽車工廠將承擔智能互聯網電動汽車、物流與存儲、電池生產等主要設施的制造，同時，超高延展性和柔性生產將貫穿工廠的所有設計；

工廠的設計將最大限度地保護環境和可持續發展，包括自然能源利用、無污染處理水循環系統、工廠供暖和制冷在內的基礎設施建設將成為行業標桿。

其次，樂視原有的CP2C模式現已全面升級為UP2U。從C（客戶）到U（用戶）的差異一方面凸顯了樂視用戶的龐大數量和樂視對用戶的重視，另一方面也反映了樂視對自身用戶觀和思維方式的重量級升華。在新模式下，用戶可以參與產品設計、研發、傳播、售后和運營的全過程，進而進入設計閉環。在汽車生產方面，簡單地說，未來用戶可以根據個人喜好選擇車身顏色、內飾材料和輪轂尺寸等基本內容，享受更高端的定制服務，真正購買適合自己興趣和需求的產品，這與傳統企業封閉式的設計和開發有著本質的不同。

可以預見，樂視超級跑車UP2U工廠的模式也是基于樂視強大的供應鏈整合能力和高端制造能力。從客戶端和價值鏈的角度來看，UP2U工廠不僅可以滿足所有汽車預訂用戶的靈活需求，還可以將未來生產汽車的溝通、預訂、購買、支付、交付和售后流程無縫集成到一個高效的閉環運營系統中。

正如賈躍亭所說，隨著互聯網和技術的發展，汽車行業正面臨著關鍵的歷史變革，同時具備互聯網和智能終端能力的企業將成為這個百年汽車行業的變革者。無論從商業模式、人才團隊、生態體系架構等方面來看，樂視汽車生態都處于全球領先地位。LeSEE在全球的第一家UP2U工廠能否改變和顛覆目前歐美、日本和韓國的格局，讓我們拭目以待。

標簽：大眾理念奔馳寶馬賓利

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