在政策的大力支持下，新能源物流車正成為新能源汽車發展的一大亮點。業內人士指出，隨著補貼目錄的完善，新能源物流車有望在下半年發力，成為新能源汽車新的增長極。《中國證券報》了解到，科泰動力、東風汽車等上市公司加快布局新能源物流車。
加快發展新能源物流車
近日，218輛新能源汽車入選工業和信息化部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第285批）。其中，電動專用車有109輛，占所選車型的32%。其中，純電動廂式物流車有74輛，占據主要地位，東風、陸地方舟、解放、科馬、昌達等品牌入圍。
新能源物流車正成為新能源汽車發展的一大亮點。山東、上海、天津、深圳等省市紛紛出臺支持政策，促進新能源物流車發展。以深圳為例，在近日舉行的深圳市鹿港新能源物流汽車應用促進中心成立大會上，深圳市交通委透露，截至去年年底，深圳已注冊8270輛新能源物流車，是全球新能源物流車輛使用量最大的城市。根據相關推廣計劃，到2020年，深圳新能源物流車規模將達到2.5萬輛。
多項扶持政策推動了深圳新能源物流車的快速發展。在補貼方面，一輛純物流電動汽車根據每千瓦時的電池容量，可以從國家和深圳各獲得2000元。與普通燃油車相比，純電動物流車還可以享受“全天候、全路段”的優惠政策。今年4月中旬起，深圳啟動純電動物流車電子標簽安裝工作，在全國率先實現新能源物流車優惠政策。
中投證券指出，下半年純電動物流車的銷量將有所增長。純電動物流車市場已于去年年底出現。去年年底，月銷售額超過2萬輛，年銷售額達到5萬輛。去年12月，物流車補貼標準增加了兩項規定：一是電池系統占車輛質量的比例不超過25%；
第二，每噸100公里的耗電量不超過10kwh。只有少數物流車符合要求，大多數車企需要一些時間進行調整，導致今年前三批促銷目錄中沒有物流車，這影響了物流車的銷售。隨著補貼目錄的完善，物流車將在下半年發力。預計全年物流等特種車輛銷量將達到12萬輛。
上市公司加快布局。
面對巨大的市場空間，不少上市公司加快布局新能源物流車，新能源物流汽車訂單也紛至沓來。
以科泰動力為例，公司參股公司捷泰新能源于去年7月獲得新能源汽車運營資質，涉足城市物流車和乘用車運營以及充電樁服務。據該公司介紹，2015年，捷泰新能源進行了網絡布局和市場拓展。目前已與多家物流企業和第三方配送企業達成訂購計劃和意向，2016年重點市場區域將包括上海、北京、廣州等地區。申萬宏源指出，目前公司已收到物流電動車意向訂單1500多輛，已交付200多輛，訂單量已超過公司產能。
隨著行業的發展，新能源物流車訂單紛至沓來。2016年5月24日上午，長江汽車集團與華盈控股集團簽署了1萬輛純電動多用途車的訂單合同。這是長江從當代國盛獲得2.5萬輛純電動物流車后的又一筆巨額訂單。
上市公司方面，今年4月15日晚，東風汽車宣布已與河南億威新能源汽車銷售服務有限公司有限公司簽署《新能源物流車輛戰略合作協議》，為億威新能量汽車銷售服務有限公司提供總質量為7.5噸、電能為75KWH的純電動面包車，電壓356V，電量86.7KWH，電壓540V，以及雙方確定的其他型號。4月25日晚，東風汽車再次宣布，公司與武漢斑馬快寶科技有限公司簽署了《采購3.5T純電動物流車框架協議》和《采購3.5T純電動物流車輛框架協議補充協議》（一），2016年，武漢斑馬或指定經銷商將從該公司購買1000多輛3.5T純電動物流車。在政策的大力支持下，新能源物流車正成為新能源汽車發展的一大亮點。業內人士指出，隨著補貼目錄的完善，新能源物流車有望在下半年發力，成為新能源汽車新的增長極。《中國證券報》了解到，科泰動力、東風汽車等上市公司加快布局新能源物流車。
加快發展新能源物流車
近日，218輛新能源汽車入選工業和信息化部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第285批）。其中，電動專用車有109輛，占所選車型的32%。其中，純電動廂式物流車有74輛，占據主要地位，東風、陸地方舟、解放、科馬、昌達等品牌入圍。
新能源物流車正成為新能源汽車發展的一大亮點。山東、上海、天津、深圳等省市紛紛出臺支持政策，促進新能源物流車發展。以深圳為例，在近日舉行的深圳市鹿港新能源物流汽車應用促進中心成立大會上，深圳市交通委透露，截至去年年底，深圳已注冊8270輛新能源物流車，是全球新能源物流車輛使用量最大的城市。根據相關推廣計劃，到2020年，深圳新能源物流車規模將達到2.5萬輛。
許多……
移植政策促進了深圳新能源物流車的快速發展。在補貼方面，一輛純物流電動汽車根據每千瓦時的電池容量，可以從國家和深圳各獲得2000元。與普通燃油車相比，純電動物流車還可以享受“全天候、全路段”的優惠政策。今年4月中旬起，深圳啟動純電動物流車電子標簽安裝工作，在全國率先實現新能源物流車優惠政策。
中投證券指出，下半年純電動物流車的銷量將有所增長。純電動物流車市場已于去年年底出現。去年年底，月銷售額超過2萬輛，年銷售額達到5萬輛。去年12月，物流車補貼標準增加了兩項規定：一是電池系統占車輛質量的比例不超過25%；第二，每噸100公里的耗電量不超過10kwh。只有少數物流車符合要求，大多數車企需要一些時間進行調整，導致今年前三批促銷目錄中沒有物流車，這影響了物流車的銷售。隨著補貼目錄的完善，物流車將在下半年發力。預計全年物流等特種車輛銷量將達到12萬輛。
上市公司加快布局。
面對巨大的市場空間，不少上市公司加快布局新能源物流車，新能源物流汽車訂單也紛至沓來。
以科泰動力為例，公司參股公司捷泰新能源于去年7月獲得新能源汽車運營資質，涉足城市物流車和乘用車運營以及充電樁服務。據該公司介紹，2015年，捷泰新能源進行了網絡布局和市場拓展。目前已與多家物流企業和第三方配送企業達成訂購計劃和意向，2016年重點市場區域將包括上海、北京、廣州等地區。申萬宏源指出，目前公司已收到物流電動車意向訂單1500多輛，已交付200多輛，訂單量已超過公司產能。
隨著行業的發展，新能源物流車訂單紛至沓來。2016年5月24日上午，長江汽車集團與華盈控股集團簽署了1萬輛純電動多用途車的訂單合同。這是長江從當代國盛獲得2.5萬輛純電動物流車后的又一筆巨額訂單。
上市公司方面，今年4月15日晚，東風汽車宣布已與河南億威新能源汽車銷售服務有限公司有限公司簽署《新能源物流車輛戰略合作協議》，為億威新能量汽車銷售服務有限公司提供總質量為7.5噸、電能為75KWH的純電動面包車，電壓356V，電量86.7KWH，電壓540V，以及雙方確定的其他型號。4月25日晚，東風汽車再次宣布，公司與武漢斑馬快寶科技有限公司簽署了《采購3.5T純電動物流車框架協議》和《采購3.5T純電動物流車輛框架協議補充協議》（一），2016年，武漢斑馬或指定經銷商將從該公司購買1000多輛3.5T純電動物流車。
6月8日，“大圣”駕臨廣州白云山，是由廣汽集團、樂視控股和眾誠汽車保險共同投資成立的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。
1900/1/1 0:00:00由2016年度“電動出行守護藍天”公益活動執委會主辦的“2016電動出行守護藍天之綠色駕駛”環保月推廣活動于6月5日環境日在BHGMALL北京華聯購物中心龍背村店盛大開啟。
1900/1/1 0:00:00據《底特律新聞》報道，法拉第未來FaradayFuture欲在美國密歇根州公共道路上測試其研發的無人駕駛車輛，因而申請了該州的汽車制造商牌照。
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1900/1/1 0:00:00在清潔能源領域，中國要實現低碳發展目標，需要在2020年之前投資5000億元人民幣約合770億美元用于發展分布式太陽能光伏。
1900/1/1 0:00:006月16日，工信部發布第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，共涉及414款車型，其中乘用車39款，純電動乘用車29款，插電式混合動力乘用車10款；
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汽車導航