全球電動汽車市場在3月份繼續快速運行，交付量近5.8萬輛，同比增長37%，創歷史第二高月度銷量，僅次于去年12月的8.6萬輛。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
特斯拉Model S
七千七百七十七
九
一
二
日產葉風
六千五百六十四
十二
二
三
三菱歐藍德PHEV
四千五百三十二
七
三
四
拜德·唐
三千一百一十一
七
八
五
雷諾Zoe
二千七百八十三
四
七
六
寶馬新能源e系列電動汽車
二千三百六十一
四
十一
七
雪佛蘭沃蘭達
二千一百一十六
三
九
八
截止日期e6
二千零一十六
三
22
九
江淮iEV系列
一千八百零二
三
十六
十
寶馬i3
一千五百九十六
三
五
全球總量
五萬七千九百九十八
資料來源：第一電氣研究所。
在汽車銷量排名中，鑒于表現優異，特斯拉Model S從2月的第三名奪得冠軍，共交付7777輛，僅次于去年12月8082輛的銷量紀錄。盡管日產聆風被超越，排名第二，但它也在3月份創下了今年最好的銷售記錄水平，共售出6564輛。
比亞迪唐保持第四，沒有超過三菱歐藍德PHEV的銷量，后者當月分別售出3111輛和4532輛。三菱歐藍德PHEV取得了今年最好的成績，并獲得了目前最暢銷PHEV的稱號。
雷諾佐伊保持在第五位，銷量為2783輛，北汽新能源E系列電動汽車銷量為2361輛，銷量穩步增長，仍占據第六位。雪佛蘭Volt慢慢恢復了以前的風格，并保持了第七的位置。
在前10名中，有一個意想不到的闖入者，那就是六年歷史的經典電動車比亞迪e6。早在2012年，當特斯拉準備推出Model S時，比亞迪e6這輛老式電動MPV就已經在中國多個省份上路了。
排名
汽車價格
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
特斯拉
九千六百三十六
十一
二
二
比亞迪
七千二百一十五
十三
一
三
日產量
六千九百零二
十三
四
四
三菱汽車
四千八百八十三
八
三
五
寶馬
三千四百零五
六
六
六
大眾汽車
三千三百九十六
六
五
七
雷諾
三千三百七十六
六
八
八
Baw新能源
二千四百二十六
四
十二
九
通用雪佛蘭
二千三百七十三
四
十一
十
河流淺水處
一千九百八十四
三
十
資料來源：第一電氣研究所。
上圖為電動汽車制造商擁有的所有電動汽車車型的綜合銷量排名。盡管領頭羊日產今年的銷量創下了6902輛的最佳水平，但特斯拉更是出色，交付量達到9636輛，創造了個人最好成績，僅次于比亞迪去年12月創下的萬輛紀錄。另一方面，比亞迪交付了7000多輛汽車，這給日產帶來了強大的壓力，并共同將其推到了第三位。
第五名的爭奪相當……
插入測試。大眾試圖追趕寶馬，螳螂捕蟬、黃鳥，背后的雷諾對大眾構成威脅。
中國
中國電動汽車市場3月銷量近1.7萬輛，同比增長62%，市場份額牢牢鎖定在0.8%以上。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
一
拜德·唐
三千一百一十一
21
二
Baw e系列電動汽車
二千三百六十一
十三
三
截止日期e6
二千零一十六
九
四
江淮iEV系列
一千八百零二
十
五
比亞迪秦（1143輛PHEV，229輛純電動汽車）
一千三百七十二
七
六
特斯拉Model S
一千三百零四
五
七
眾泰云100
六百六十五
四
八
奇瑞eQ
六百三十六
四
九
江鈴E100
六百
五
十
吉利帝豪電動汽車
五百六十八
二
十一
到e5
五百一十一
二
十二
上汽榮威e550
五百零八
五
其他型號
一千四百七十三
十三
總計
一萬六千九百二十七
一百
資料來源：第一電氣研究所騎乘協會。
從月度汽車排名來看，比亞迪唐SUV有些令人失望，僅售出3111輛，而老將e6的銷量增長了五倍，達到2016輛。比亞迪秦純電動版秦EV共售出229輛，加上1143個PHEV版本，總數達到1372輛，這也是該車型今年最好的銷售業績，但仍僅為12個月前水平的一半。
北汽E系列電動汽車繼續強勢位居第二，當月銷量為2361輛，江淮iEV系列以1802輛位居第四。
特斯拉Model S作為一款進口電動汽車，銷量表現不錯，以1304輛的銷量排名第六。吉利帝豪電動汽車剛剛進入前十，比亞迪e5一上市就排到了第11位。
從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪仍然是領導者，但其市場份額卻意外下降了3%至39%。是因為品牌發展不夠快嗎？
無論如何，與領先者相去甚遠，我們必須排在第二位，北汽控股（13%）和江淮汽車（10%）排在第三位。
美利堅合眾國
3月，一度低迷的美國電動汽車市場開始加速增長，月銷量超過1.3萬輛，同比增長34%，市場份額從去年的0.66%上升到0.67%。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
一
特斯拉Model S（估值）
三千七百四十
22
二
雪佛蘭Volanda
一千八百六十五
十五
三
特斯拉Model X（估值）
一千八百六十
九
四
日產葉風
一千二百四十六
十一
五
福特Fusion Energi
一千二百三十八
十
六
福特C-Max Energi
六百一十
五
七
菲亞特500e
三百五十五
三
八
奧迪A3 e-Tron
三百三十二
三
八
寶馬i3
三百三十二
三
十
寶馬X5 40e PHEV
三百一十三
三
十一
現代奏鳴曲插件
二百七十五
二
其他型號
一千三百零九
總計
一萬三千四百七十五
一百
資料來源：第一電氣研究所。
特斯拉Model S在美國市場的交付記錄超過3500輛。同時，交貨……
Model X也很不錯，接近2000輛，分別占據銷量排行榜的第一和第三位，再加上預訂量超過40萬輛的Model 3，特斯拉幾乎成為美國純電動汽車市場的最大贏家。
除特斯拉外，表現最為突出的是排名第二的雪佛蘭Volt，該車在3月份售出1865輛，同比增長3倍。目前，它是唯一一款能夠挑戰特斯拉的插電式車型。福特Fusion Energi插電式混合動力汽車當月的銷量也相當驚人，達到1238輛。另外兩位新秀的銷量也令人印象深刻：奧迪A3 e-Tron，售出332輛，現代索納塔Plug-In，售出275輛。根據這一趨勢，這兩個品牌的插電式混合動力汽車月銷量可能達到600輛左右。
從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占比31%，同比增長9%，份額持續提升。雪佛蘭占17%，下降了1%，福特占16%，下降了2%。
最后，報告豐田Mirai氫燃料電池汽車的銷量，3月份交付了41輛，今年售出了97輛。[第頁]
德國
3月，德國插電式汽車（純電動和插電式混合動力乘用車）銷量達到2418輛，同比微增9%，市場份額保持在0.74%。為了突破1%的大關，德國政府必須盡快出臺消費補貼政策。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
日產葉風
二百九十三
九
十
二
特斯拉Model S
二百六十七
七
七
三
雷諾Zoe
二百六十六
十
六
四
寶馬i3（純電動57，擴展程序15）
二百一十一
九
二
五
奧迪A3 e-Tron
一百九十九
八
五
六
大眾高爾夫GTE
一百六十三
八
四
七
三菱歐藍德PHEV
一百八十五
六
三
八
大眾帕薩特GTE
一百六十九
五
九
九
沃爾沃XC90 T8 PHEV
八十八
三
28
十
寶馬225xe主動旅行車
56
二
二十
其他型號
五百二十二
三十
總計
二千四百一十八
一百
來源：kba
從月度汽車排行榜來看，前三名均為電動汽車，日產聆風以293輛位居第一，特斯拉Model S當月在德國的銷量創下新紀錄，售出267輛，雷諾Zoe以1輛之差排名第三。
在這里，我們將重點關注特斯拉Model S和傳統豪華車的銷量對比，后者擊敗了寶馬6系（3月售出40輛），特斯拉Model S與梅賽德斯-奔馳CLS（3月賣出344輛）和奧迪A7（3月份售出337輛）等跑車的差距并不大。如果特斯拉作為一個美國品牌，在未來德國前三大品牌的主場擊敗他們，那么搶奪高端德國品牌蛋糕的游戲將開始。
德國總理默克爾近日召見了德國幾家主要汽車公司的高管，討論電動汽車補貼政策。全球電動汽車市場在3月份繼續快速運行，交付量近5.8萬輛，同比增長37%，創歷史第二高月度銷量，僅次于去年12月的8.6萬輛。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
特斯拉Model S
七千七百七十七
九
一
二
日產葉風
六千五百六十四
十二
二
三
三菱歐藍德PHEV
四千五百三十二
七
三
四
拜德·唐
三千一百一十一
七
八
五
……
nault佐伊
二千七百八十三
四
七
六
寶馬新能源e系列電動汽車
二千三百六十一
四
十一
七
雪佛蘭沃蘭達
二千一百一十六
三
九
八
截止日期e6
二千零一十六
三
22
九
江淮iEV系列
一千八百零二
三
十六
十
寶馬i3
一千五百九十六
三
五
全球總量
五萬七千九百九十八
資料來源：第一電氣研究所。
在汽車銷量排名中，鑒于表現優異，特斯拉Model S從2月的第三名奪得冠軍，共交付7777輛，僅次于去年12月8082輛的銷量紀錄。盡管日產聆風被超越，排名第二，但它也在3月份創下了今年最好的銷售記錄水平，共售出6564輛。
比亞迪唐保持第四，沒有超過三菱歐藍德PHEV的銷量，后者當月分別售出3111輛和4532輛。三菱歐藍德PHEV取得了今年最好的成績，并獲得了目前最暢銷PHEV的稱號。
雷諾佐伊保持在第五位，銷量為2783輛，北汽新能源E系列電動汽車銷量為2361輛，銷量穩步增長，仍占據第六位。雪佛蘭Volt慢慢恢復了以前的風格，并保持了第七的位置。
在前10名中，有一個意想不到的闖入者，那就是六年歷史的經典電動車比亞迪e6。早在2012年，當特斯拉準備推出Model S時，比亞迪e6這輛老式電動MPV就已經在中國多個省份上路了。
排名
汽車價格
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
特斯拉
九千六百三十六
十一
二
二
比亞迪
七千二百一十五
十三
一
三
日產量
六千九百零二
十三
四
四
三菱汽車
四千八百八十三
八
三
五
寶馬
三千四百零五
六
六
六
大眾汽車
三千三百九十六
六
五
七
雷諾
三千三百七十六
六
八
八
Baw新能源
二千四百二十六
四
十二
九
通用雪佛蘭
二千三百七十三
四
十一
十
河流淺水處
一千九百八十四
三
十
資料來源：第一電氣研究所。
上圖為電動汽車制造商擁有的所有電動汽車車型的綜合銷量排名。盡管領頭羊日產今年的銷量創下了6902輛的最佳水平，但特斯拉更是出色，交付量達到9636輛，創造了個人最好成績，僅次于比亞迪去年12月創下的萬輛紀錄。另一方面，比亞迪交付了7000多輛汽車，這給日產帶來了強大的壓力，并共同將其推到了第三位。
爭奪第五名的比賽很有趣。大眾試圖追趕寶馬，螳螂捕蟬、黃鳥，背后的雷諾對大眾構成威脅。
中國
中國電動汽車市場3月銷量近1.7萬輛，同比增長62%，市場份額牢牢鎖定在0.8%以上。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
一
拜德·唐
三千一百一十一
21
二
Baw e系列電動汽車
二千三百六十一
十三
三
截止日期e6
二千零一十六
九
四
江淮iEV系列
一千八百零二
十
五
比亞迪秦（1143輛PHEV，229輛純電動汽車）
一千……
三百七十二
七
六
特斯拉Model S
一千三百零四
五
七
眾泰云100
六百六十五
四
八
奇瑞eQ
六百三十六
四
九
江鈴E100
六百
五
十
吉利帝豪電動汽車
五百六十八
二
十一
到e5
五百一十一
二
十二
上汽榮威e550
五百零八
五
其他型號
一千四百七十三
十三
總計
一萬六千九百二十七
一百
資料來源：第一電氣研究所騎乘協會。
從月度汽車排名來看，比亞迪唐SUV有些令人失望，僅售出3111輛，而老將e6的銷量增長了五倍，達到2016輛。比亞迪秦純電動版秦EV共售出229輛，加上1143個PHEV版本，總數達到1372輛，這也是該車型今年最好的銷售業績，但仍僅為12個月前水平的一半。
北汽E系列電動汽車繼續強勢位居第二，當月銷量為2361輛，江淮iEV系列以1802輛位居第四。
特斯拉Model S作為一款進口電動汽車，銷量表現不錯，以1304輛的銷量排名第六。吉利帝豪電動汽車剛剛進入前十，比亞迪e5一上市就排到了第11位。
從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪仍然是領導者，但其市場份額卻意外下降了3%至39%。是因為品牌發展不夠快嗎？
無論如何，與領先者相去甚遠，我們必須排在第二位，北汽控股（13%）和江淮汽車（10%）排在第三位。
美利堅合眾國
3月，一度低迷的美國電動汽車市場開始加速增長，月銷量超過1.3萬輛，同比增長34%，市場份額從去年的0.66%上升到0.67%。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
一
特斯拉Model S（估值）
三千七百四十
22
二
雪佛蘭Volanda
一千八百六十五
十五
三
特斯拉Model X（估值）
一千八百六十
九
四
日產葉風
一千二百四十六
十一
五
福特Fusion Energi
一千二百三十八
十
六
福特C-Max Energi
六百一十
五
七
菲亞特500e
三百五十五
三
八
奧迪A3 e-Tron
三百三十二
三
八
寶馬i3
三百三十二
三
十
寶馬X5 40e PHEV
三百一十三
三
十一
現代奏鳴曲插件
二百七十五
二
其他型號
一千三百零九
總計
一萬三千四百七十五
一百
資料來源：第一電氣研究所。
特斯拉Model S在美國市場的交付記錄超過3500輛。同時，Model X的交付量也非常可觀，接近2000輛，分別占據銷量排行榜的第一和第三位，再加上預訂量超過40萬輛的Model 3，特斯拉幾乎成為美國純電動汽車市場的最大贏家。
除特斯拉外，表現最為突出的是排名第二的雪佛蘭Volt，該車在3月份售出1865輛，同比增長3倍。目前，它是唯一一款能夠挑戰特斯拉的插電式車型。福特Fusion Energi插電式混合動力汽車當月的銷量也相當驚人，達到1238輛。另外兩位新秀的銷量也令人印象深刻：奧迪A3 e-Tron，售出332輛，現代索納塔Plug-In，售出275輛。根據這一趨勢，這兩個品牌的插電式混合動力汽車月銷量可能達到600輛左右……
克利斯。
從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占比31%，同比增長9%，份額持續提升。雪佛蘭占17%，下降了1%，福特占16%，下降了2%。
最后，報告豐田Mirai氫燃料電池汽車的銷量，3月份交付了41輛，今年售出了97輛。[第頁]
德國
3月，德國插電式汽車（純電動和插電式混合動力乘用車）銷量達到2418輛，同比微增9%，市場份額保持在0.74%。為了突破1%的大關，德國政府必須盡快出臺消費補貼政策。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
日產葉風
二百九十三
九
十
二
特斯拉Model S
二百六十七
七
七
三
雷諾Zoe
二百六十六
十
六
四
寶馬i3（純電動57，擴展程序15）
二百一十一
九
二
五
奧迪A3 e-Tron
一百九十九
八
五
六
大眾高爾夫GTE
一百六十三
八
四
七
三菱歐藍德PHEV
一百八十五
六
三
八
大眾帕薩特GTE
一百六十九
五
九
九
沃爾沃XC90 T8 PHEV
八十八
三
28
十
寶馬225xe主動旅行車
56
二
二十
其他型號
五百二十二
三十
總計
二千四百一十八
一百
來源：kba
從月度汽車排行榜來看，前三名均為電動汽車，日產聆風以293輛位居第一，特斯拉Model S當月在德國的銷量創下新紀錄，售出267輛，雷諾Zoe以1輛之差排名第三。
在這里，我們將重點關注特斯拉Model S和傳統豪華車的銷量對比，后者擊敗了寶馬6系（3月售出40輛），特斯拉Model S與梅賽德斯-奔馳CLS（3月賣出344輛）和奧迪A7（3月份售出337輛）等跑車的差距并不大。如果特斯拉作為一個美國品牌，在未來德國前三大品牌的主場擊敗他們，那么搶奪高端德國品牌蛋糕的游戲將開始。
德國總理默克爾近日召見了德國幾家主要汽車公司的高管，討論電動汽車補貼政策。在此之前，德國經濟部長Sigma gabriel表示，政府將花費20億歐元鼓勵消費者購買電動汽車，這些資金將主要用于購買補貼、充電網絡建設和政府汽車。至于具體政策，德國政府將繼續與汽車制造商進行對話。德國是尚未直接推出購買激勵政策的主要電動汽車市場。2015年，德國的電動汽車銷量僅為24171輛，到2020年實現100萬輛的目標也隨著壓力而增加。因此，默克爾可能會選擇增加銷售驅動力，2016年德國“只免稅不補貼”的局面可能會改變。
從汽車制造商的市場份額來看，大眾繼續位居榜首，占19%，其次是寶馬，占15%，雷諾升至第三，占12%，奧迪退居第四，占11%。
挪威
挪威電動汽車市場創紀錄的銷售狂潮永無止境。3月份，銷量達到4684輛，同比增長24%，市場份額增至30%。大部分增長來自插電式混合動力車，該車占整個汽車市場的12%，而去年為5%。
排名
汽車品牌和型號
三月
銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
三菱歐藍德PHEV
六百八十六
十二
四
二
日產葉風
六百七十六
十三
三
三
大眾電子高爾夫
五獵犬……
d和四十
十六
一
四
大眾高爾夫GTE
五百二十六
九
六
五
特斯拉Model S
四百八十七
六
二
六
雷諾Zoe
二百九十一
五
八
七
奧迪A3 e-Tron
二百一十七
六
七
八
寶馬i3（純電動174，加長版3）
一百七十七
七
五
九
大眾帕薩特GTE
一百七十三
二
二十
十
起亞Soul電動汽車
一百四十四
三
十一
其他型號
七百八十八
21
總計
四千六百八十四
一百
資料來源：第一電氣研究所。
縱觀月度汽車排行榜，三菱歐藍德PHEV意外奪冠，686輛的成績創下了插電式混合動力汽車的銷量紀錄。日產聆風反彈至第二位，售出676輛，創下兩年來最好成績。大眾e-Golf跌至第三位，即將被插電式混合動力兄弟超越。高爾夫GTE當月售出526輛，不僅打破了此前的紀錄（去年7月共售出362輛），還以僅14輛的成績趕上了純電動e-Golf。特別值得一提的是，大眾帕薩特GTE共售出173輛，這是上市后的最好成績。
本月最令人失望的是特斯拉Model S。盡管它售出了487輛汽車，但在挪威市場已經連續五個月下跌，與去年同期的1140輛和2014年3月的1493輛不同。原因可能是特斯拉現在在挪威變得過于昂貴，也可能是挪威人正在等待Model X的推出。
電動汽車以30%的市場份額，在挪威汽車市場整體排名中的地位越來越重。3月份，大眾高爾夫系列共售出1411輛，只有345輛是傳統燃油車，這意味著75%的高爾夫是插電式的。
從汽車制造商的市場份額來看，大眾繼續領先，占29%，同比下降1%，其次是日產，占14%，三菱，占12%。
在燃料電池汽車方面，挪威在今年前三個月注冊了五輛汽車，其中包括四輛現代ix35汽車。
FCEV和豐田Mirai的市場份額為0.01%。
法國
3月，法國電動汽車銷量創歷史新高，打破了去年6月3416輛的歷史新高，銷售4247輛，同比增長129%，市場份額上升至1.81%。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
雷諾Zoe
一千三百七十
36
一
二
日產葉風
七百一十七
十三
三
三
雷諾Kangoo ZE
三百二十三
七
二
四
寶馬i3
一百四十三
四
八
四
特斯拉Model S
一百四十三
二
十
六
沃爾沃XC90 T8
一百四十二
三
不適用
七
標致iOn
一百零三
四
九
八
大眾高爾夫GTE
一百三十八
三
四
九
寶馬225xe主動旅行車
一百一十一
二
不適用
十
奧迪A3 e-Tron
一百零七
三
六
其他型號
九百五十
22
總計
四千二百四十七
一百
來源：汽車
道具、平均值
從月度汽車排行榜來看，最大的驚喜來自日產聆風，它創下了717輛的新銷量紀錄，而并列第四的寶馬i3和特斯拉Model S各售出143輛，兩者都是br……
刷新各自的銷售記錄。
寶馬的插電式車型于同月上市。除了寶馬i3的突破，寶馬X5 PHEV、寶馬225xe AT、寶馬330E和寶馬i8都取得了個人最佳成績，寶馬插電式汽車在法國大受歡迎。
從汽車制造商的市場份額來看，雷諾仍然是領頭羊，占比44%，同比下降3%，其次是日產，占比14%，同比上升3%，而寶馬憑借其強大的汽車陣容，占比9%，同比上升1%，是法國最暢銷的外國品牌之一。在此之前，德國經濟部長Sigma gabriel表示，政府將花費20億歐元鼓勵消費者購買電動汽車，這些資金將主要用于購買補貼、充電網絡建設和政府汽車。至于具體政策，德國政府將繼續與汽車制造商進行對話。德國是尚未直接推出購買激勵政策的主要電動汽車市場。2015年，德國的電動汽車銷量僅為24171輛，到2020年實現100萬輛的目標也隨著壓力而增加。因此，默克爾可能會選擇增加銷售驅動力，2016年德國“只免稅不補貼”的局面可能會改變。
從汽車制造商的市場份額來看，大眾繼續位居榜首，占19%，其次是寶馬，占15%，雷諾升至第三，占12%，奧迪退居第四，占11%。
挪威
挪威電動汽車市場創紀錄的銷售狂潮永無止境。3月份，銷量達到4684輛，同比增長24%，市場份額增至30%。大部分增長來自插電式混合動力車，該車占整個汽車市場的12%，而去年為5%。
排名
汽車品牌和型號
三月
銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
三菱歐藍德PHEV
六百八十六
十二
四
二
日產葉風
六百七十六
十三
三
三
大眾電子高爾夫
五百四十
十六
一
四
大眾高爾夫GTE
五百二十六
九
六
五
特斯拉Model S
四百八十七
六
二
六
雷諾Zoe
二百九十一
五
八
七
奧迪A3 e-Tron
二百一十七
六
七
八
寶馬i3（純電動174，加長版3）
一百七十七
七
五
九
大眾帕薩特GTE
一百七十三
二
二十
十
起亞Soul電動汽車
一百四十四
三
十一
其他型號
七百八十八
21
總計
四千六百八十四
一百
資料來源：第一電氣研究所。
縱觀月度汽車排行榜，三菱歐藍德PHEV意外奪冠，686輛的成績創下了插電式混合動力汽車的銷量紀錄。日產聆風反彈至第二位，售出676輛，創下兩年來最好成績。大眾e-Golf跌至第三位，即將被插電式混合動力兄弟超越。高爾夫GTE當月售出526輛，不僅打破了此前的紀錄（去年7月共售出362輛），還以僅14輛的成績趕上了純電動e-Golf。特別值得一提的是，大眾帕薩特GTE共售出173輛，這是上市后的最好成績。
本月最令人失望的是特斯拉Model S。盡管它售出了487輛汽車，但在挪威市場已經連續五個月下跌，與去年同期的1140輛和2014年3月的1493輛不同。原因可能是特斯拉現在在挪威變得過于昂貴，也可能是挪威人正在等待Model X的推出。
電動汽車以30%的市場份額，在挪威汽車市場整體排名中的地位越來越重。3月，大眾高爾夫系列共售出1411輛，而只有345輛……
是傳統的燃油車，這意味著75%的高爾夫是插電式的。
從汽車制造商的市場份額來看，大眾繼續領先，占29%，同比下降1%，其次是日產，占14%，三菱，占12%。
在燃料電池汽車方面，挪威在今年前三個月注冊了五輛汽車，其中包括四輛現代ix35汽車。
FCEV和豐田Mirai的市場份額為0.01%。
法國
3月，法國電動汽車銷量創歷史新高，打破了去年6月3416輛的歷史新高，銷售4247輛，同比增長129%，市場份額上升至1.81%。
排名
汽車品牌和型號
三月份銷量（輛）
市場份額（%）
15年排名
一
雷諾Zoe
一千三百七十
36
一
二
日產葉風
七百一十七
十三
三
三
雷諾Kangoo ZE
三百二十三
七
二
四
寶馬i3
一百四十三
四
八
四
特斯拉Model S
一百四十三
二
十
六
沃爾沃XC90 T8
一百四十二
三
不適用
七
標致iOn
一百零三
四
九
八
大眾高爾夫GTE
一百三十八
三
四
九
寶馬225xe主動旅行車
一百一十一
二
不適用
十
奧迪A3 e-Tron
一百零七
三
六
其他型號
九百五十
22
總計
四千二百四十七
一百
來源：汽車
道具、平均值
從月度汽車排行榜來看，最大的驚喜來自日產聆風，它創造了717輛的新銷售記錄，而并列第四的寶馬i3和特斯拉Model S各售出143輛，均打破了各自的銷售記錄。
寶馬的插電式車型于同月上市。除了寶馬i3的突破，寶馬X5 PHEV、寶馬225xe AT、寶馬330E和寶馬i8都取得了個人最佳成績，寶馬插電式汽車在法國大受歡迎。
從汽車制造商的市場份額來看，雷諾仍然是領頭羊，占比44%，同比下降3%，其次是日產，占比14%，同比上升3%，而寶馬憑借其強大的汽車陣容，占比9%，同比上升1%，是法國最暢銷的外國品牌之一。
各相關單位及專家：由電動車輛分標委組織制定的汽車推薦性國家標準《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》第1部分第3部分已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。
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