新版ecolink亮相CES 樂視車聯產品布局初見輪廓

美國拉斯維加斯當地時間1月6日，2016年消費電子展正式啟動。除了手機、電視等產品，參加集團展會的樂視也在樂視的前置和后置產品中首次亮相。除了此前成為焦點的阿斯頓·馬丁Rapide S，去年11月在廣州車展上發布的手機與車機互聯方案ecolink也升級為新版本并重新亮相。

CES是由美國消費電子制造商協會主辦的全球消費電子年度頂級活動，旨在促進全球尖端電子技術與現代生活的緊密融合。自成立以來，已有49年的歷史，一般在每年1月6日至1月9日舉行。作為全球規模最大、影響力最大的消費電子技術年度展覽會，吸引了來自世界各地的頂尖企業。樂視車聯首次參加CES，成為樂視車聯合走向全球的起點。

功能升級與市場上所有主流汽車系統兼容。

Ecolink在去年11月的廣州車展上首次亮相。樂視網與北汽新能源聯合展出搭載ecolink的“樂視版”北汽新能源汽車EU260。與現有的手機、車機互聯方案CarPlay和Android Auto相比，樂視的ecolink具有更強的兼容性。北汽EU260上的Ecolink兼容iOS和Android系統，并支持iOS和安卓系統下手機和汽車的雙向控制功能。

此次展出的新版ecolink在兼容性上有了更大的突破，不僅兼容當今市場上的幾種主流汽車系統，如Android、winCE、QNX、Linux等，還支持橫向和垂直屏幕模式。這意味著ecolink可以與市場上的大多數手機和汽車系統相匹配。

在功能方面，新版ecolink針對原有的導航、電話、音樂和社交四大核心功能進行了優化，界面更加清爽。“大按鈕”和高容錯交互設計更符合車內使用場景，使交互更簡單、更流暢。

樂視生態龐大的內容資源仍然是新版生態鏈接的一大亮點。它不僅聚合了多個音頻內容源，涵蓋音樂、小說、廣播、曲藝、情感、新聞、體育等節目，還與樂視全網內容對接，率先收聽直播。用戶可以在車里收聽球賽和音樂會等現場直播。此外，新版ecolink還將把大量樂視視頻資源帶入車內，以滿足用戶在駕駛和等待停車時的娛樂需求。

據現場工作人員介紹，為了保證良好的用戶體驗，樂視將與運營商合作，為用戶提供定向流量，解決車內互聯網流量問題。

未來，據推測，制版ecolink將促進更多的OEM合作。

此外，目前正在展出的新版ecolink上沒有更多的第三方應用程序，但據現場工作人員介紹，未來ecolink將構建一個開放的汽車應用平臺，接入更多的第二方應用程序和服務，并通過OTA升級不斷添加和集成汽車維修、車輛救援、LBS服務等內容。

同時，考慮到汽車使用場景的特殊性，第三方應用和服務的接入并不是手機應用的簡單投影。樂視汽車聯合會提出了MFC“（Made for Car）”的概念，即所有訪問ecolink汽車開放平臺的應用程序都將專門為汽車構建，或者至少專門針對汽車使用場景進行優化，這些都是真正的“汽車應用程序“。這一概念比現有的手機和車機互聯的簡單投影方案領先了一步。一旦實現，無疑將推動汽車應用市場藍海的出現。

個性化和定制也是新ecolink的一大亮點。據現場工作人員介紹，新版ecolink將主要功能模塊化，可以更好地匹配主機廠的需求，可以為各種主機廠甚至各種mo定制……

這意味著，繼北汽EU260版ecolink之后，未來還會有更多的ecolink定制版本。

業內分析人士認為，品牌獨特性一直是主機廠非常重要的因素，幾乎所有主機廠都不希望自己的汽車系統與其他品牌完全相同，這也成為現有手機和車機互聯方案推廣的障礙。“如果樂視能夠根據每個品牌和車型的特點推出個性化定制的ecolink，無疑會受到車廠的歡迎。”該分析師表示。

此前，有消息人士透露，在CES期間，樂視車聯相關負責人將與多家主機廠會面，進行溝通與合作，ecolink未來的合作是否值得期待。

樂視汽車聯合會首席執行官何毅表示， “在短短一年多的時間里，樂視車聯、阿斯頓馬丁和北汽合作后，樂視汽車聯合會的前后產品在CES展會上集體亮相，這表明樂視車聯合會在車聯網產品方面的布局已經初具規模，其野心也已初顯。隨后的樂視汽車聯會將繼續帶來領先的將產品推向市場。“美國拉斯維加斯當地時間1月6日，2016年消費電子展正式啟動。除了手機、電視等產品外，參加集團展會的樂視也在樂視的前置和后置產品中首次亮相。除了之前成為焦點的阿斯頓馬丁Rapide s外，手機與車機互聯的ecolink去年11月在廣州車展上發布的on方案也升級為新版本并重新亮相。

CES是由美國消費電子制造商協會主辦的全球消費電子年度頂級活動，旨在促進全球尖端電子技術與現代生活的緊密融合。自成立以來，已有49年的歷史，一般在每年1月6日至1月9日舉行。作為全球規模最大、影響力最大的消費電子技術年度展覽會，吸引了來自世界各地的頂尖企業。樂視車聯首次參加CES，成為樂視車聯合走向全球的起點。

功能升級與市場上所有主流汽車系統兼容。

Ecolink在去年11月的廣州車展上首次亮相。樂視網與北汽新能源聯合展出搭載ecolink的“樂視版”北汽新能源汽車EU260。與現有的手機、車機互聯方案CarPlay和Android Auto相比，樂視的ecolink具有更強的兼容性。北汽EU260上的Ecolink兼容iOS和Android系統，并支持iOS和安卓系統下手機和汽車的雙向控制功能。

此次展出的新版ecolink在兼容性上有了更大的突破，不僅兼容當今市場上的幾種主流汽車系統，如Android、winCE、QNX、Linux等，還支持橫向和垂直屏幕模式。這意味著ecolink可以與市場上的大多數手機和汽車系統相匹配。

在功能方面，新版ecolink針對原有的導航、電話、音樂和社交四大核心功能進行了優化，界面更加清爽。“大按鈕”和高容錯交互設計更符合車內使用場景，使交互更簡單、更流暢。

樂視生態龐大的內容資源仍然是新版生態鏈接的一大亮點。它不僅聚合了多個音頻內容源，涵蓋音樂、小說、廣播、曲藝、情感、新聞、體育等節目，還與樂視全網內容對接，率先收聽直播。用戶可以在車里收聽球賽和音樂會等現場直播。此外，新版ecolink還將把大量樂視視頻資源帶入車內，以滿足用戶在駕駛和等待停車時的娛樂需求。

據現場工作人員介紹，為了保證良好的用戶體驗，樂視將與運營商合作，為用戶提供定向流量，解決車內互聯網流量問題。

未來，據推測，制版ecolink將促進更多的OEM合作。

此外，沒有更多的第三方應用程序……

目前正在展出的新版ecolink，但據現場工作人員介紹，未來ecolink將構建一個開放的汽車應用平臺，接入更多的第三方應用和服務，并通過OTA升級不斷添加和集成汽車維修、車輛救援、LBS服務等內容。

同時，考慮到汽車使用場景的特殊性，第三方應用和服務的接入并不是手機應用的簡單投影。樂視汽車聯合會提出了MFC“（Made for Car）”的概念，即所有訪問ecolink汽車開放平臺的應用程序都將專門為汽車構建，或者至少專門針對汽車使用場景進行優化，這些都是真正的“汽車應用程序“。這一概念比現有的手機和車機互聯的簡單投影方案領先了一步。一旦實現，無疑將推動汽車應用市場藍海的出現。

個性化和定制也是新ecolink的一大亮點。據現場工作人員介紹，新版ecolink將主要功能模塊化，可以更好地匹配主機廠的需求，可以針對各種主機廠甚至各種車型進行定制。這意味著，繼北汽EU260版本的ecolink之后，未來還會有更多的ecolink定制版本。

業內分析人士認為，品牌獨特性一直是主機廠非常重要的因素，幾乎所有主機廠都不希望自己的汽車系統與其他品牌完全相同，這也成為現有手機和車機互聯方案推廣的障礙。“如果樂視能夠根據每個品牌和車型的特點推出個性化定制的ecolink，無疑會受到車廠的歡迎。”該分析師表示。

此前，有消息人士透露，在CES期間，樂視車聯相關負責人將與多家主機廠會面，進行溝通與合作，ecolink未來的合作是否值得期待。

樂視汽車聯合會首席執行官何毅表示， “在短短一年多的時間里，樂視車聯、阿斯頓馬丁和北汽合作后，樂視汽車聯合會的前后產品在CES展會上集體亮相，這表明樂視車聯合會在車聯網產品方面的布局已經初具規模，其野心也已初顯。隨后的樂視汽車聯會將繼續帶來領先的將產品推向市場。"

標簽：阿斯頓·馬丁理念現代

汽車資訊熱門資訊