2015年10月15日，中國汽車智能峰會在即墨市舉行。有限公司黨委書記、董事長徐和毅在會上透露，北汽集團將力爭明年在中國汽車市場推出無人駕駛汽車試駕產品，并進行示范運營。
徐和毅表示，在互聯網+的背景下，智能汽車市場也正在成為人們眼中的下一個出路，未來的發展有三個重要變化。
徐和毅，北京汽車集團股份有限公司有限公司黨委書記、董事長。
第一個變化是，汽車本身已經從過去的功能性汽車變成了智能汽車。汽車的智能化將改變汽車的功能和使用場景。智能駕駛和互聯互通將使人們的智能出行成為一種全新的生活方式。智能汽車不僅會解放人們的雙手，還會給人們帶來更廣闊的生活空間。
第二個變化是，汽車產業已經從簡單的制造業轉變為汽車生態產業鏈。智能網聯汽車時代的到來不僅改變了一個產品本身，也改變了整個汽車產業鏈，或者說整個汽車行業的生態。智能汽車通過車載傳感系統和信息終端實現人、車、路和互聯設備之間的信息交換，從而將人、車和社會緊密聯系在一起，因此未來汽車行業將不再是一個純粹以制造業為導向的行業。
第三個變化是汽車企業從原來的傳統資產導向和規模導向轉變為服務型。智能汽車將推動汽車企業經營模式的轉變。汽車行業百年來以資產為導向、以規模為導向的傳統觀念將被徹底打破，為客戶提供全方位的出行服務將成為汽車企業競爭和盈利的重要手段。
“作為支持智能汽車研發的必要條件，針對未來汽車發展向智能化、節能化和環保化的三大趨勢，我們花了近一年時間正式成立北汽集團新技術研究院，打造智能新能源汽車。”徐和誼說。在2016年的北京車展上，北汽將首次推出無人駕駛產品進行試乘，并進行示范運營。
北汽樂視合作的智能座艙產品
在整車企業中，北汽在探索創新和轉型方面進展迅速。2014年3月，北汽與京東合作，專注于造車電商。2015年6月，北汽與滴滴打車簽署合作協議，打造智慧出行解決方案。北汽和樂視的合作也受到了廣泛關注：今年3月，北汽與樂視簽署了全面戰略合作，共同開發互聯網汽車。在今年4月的上海國際車展上，雙方共同打造的智能座艙產品和車聯網概念產品首次亮相。徐和誼還透露，“也許兩個月后，我們將與樂視網進行更重要、更廣泛的合作，可能會在年底前正式發布。”
在徐和誼看來，通過互聯網技術的應用，汽車與外界的信息可以共享，汽車可以成為一臺可以上網的計算機。基于互聯網的各種軟件應用和服務，這些服務所包含的價值在未來甚至可能超過汽車本身的價值，最終誕生了一種全新的價值創造模式，一個全生命周期的智能生態系統。“自動駕駛和全生命周期智能生態系統是北汽智能發展的兩個重要組成部分，因此在未來五年，北汽的目標是明確的，我們所做的就是利用智能技術為用戶帶來優于傳統汽車的駕駛安全、舒適和服務的體驗和享受。“2015年10月15日，中國汽車智能峰會在即墨市舉行。有限公司黨委書記、董事長徐和毅在會上透露，北汽將力爭明年在中國汽車試駕推出無人駕駛產品，并進行示范運營。
徐和誼說，在這樣的背景下……
互聯網+，智能汽車市場也正在成為人們眼中的下一個出口，下一步發展有三個重要變化。
徐和毅，北京汽車集團股份有限公司有限公司黨委書記、董事長。
第一個變化是，汽車本身已經從過去的功能性汽車變成了智能汽車。汽車的智能化將改變汽車的功能和使用場景。智能駕駛和互聯互通將使人們的智能出行成為一種全新的生活方式。智能汽車不僅會解放人們的雙手，還會給人們帶來更廣闊的生活空間。
第二個變化是，汽車產業已經從簡單的制造業轉變為汽車生態產業鏈。智能網聯汽車時代的到來不僅改變了一個產品本身，也改變了整個汽車產業鏈，或者說整個汽車行業的生態。智能汽車通過車載傳感系統和信息終端實現人、車、路和互聯設備之間的信息交換，從而將人、車和社會緊密聯系在一起，因此未來汽車行業將不再是一個純粹以制造業為導向的行業。
第三個變化是汽車企業從原來的傳統資產導向和規模導向轉變為服務型。智能汽車將推動汽車企業經營模式的轉變。汽車行業百年來以資產為導向、以規模為導向的傳統觀念將被徹底打破，為客戶提供全方位的出行服務將成為汽車企業競爭和盈利的重要手段。
“作為支持智能汽車研發的必要條件，針對未來汽車發展向智能化、節能化和環保化的三大趨勢，我們花了近一年時間正式成立北汽集團新技術研究院，打造智能新能源汽車。”徐和誼說。在2016年的北京車展上，北汽將首次推出無人駕駛產品進行試乘，并進行示范運營。
北汽樂視合作的智能座艙產品
在整車企業中，北汽在探索創新和轉型方面進展迅速。2014年3月，北汽與京東合作，專注于造車電商。2015年6月，北汽與滴滴打車簽署合作協議，打造智慧出行解決方案。北汽和樂視的合作也受到了廣泛關注：今年3月，北汽與樂視簽署了全面戰略合作，共同開發互聯網汽車。在今年4月的上海國際車展上，雙方共同打造的智能座艙產品和車聯網概念產品首次亮相。徐和誼還透露，“也許兩個月后，我們將與樂視網進行更重要、更廣泛的合作，可能會在年底前正式發布。”
在徐和誼看來，通過互聯網技術的應用，汽車與外界的信息可以共享，汽車可以成為一臺可以上網的計算機。基于互聯網的各種軟件應用和服務，這些服務所包含的價值在未來甚至可能超過汽車本身的價值，最終誕生了一種全新的價值創造模式，一個全生命周期的智能生態系統。“自動駕駛和全生命周期智能生態系統是北汽智能發展的兩個重要組成部分，因此未來五年，北汽的目標是明確的，我們所做的就是利用智能技術為用戶帶來優于傳統汽車的駕駛安全、舒適和服務的體驗和享受。”
10月15日早上，在深圳皇崗保稅區安靜地停放著3輛全新的3噸純電動物流車，等待從會展中心過來的物流企業相關人員前來試乘體驗。10點后，搭載著試乘人員的物流車緩緩啟動，開始了一次”模擬”送貨過程。
1900/1/1 0:00:0010月15日，“電樁”聯手樂視、電動汽車充電聯盟、零派樂享、Lepar共同打造的“電動中國季生態巡回秀北京站”在樂視大廈舉行。
1900/1/1 0:00:00城市充電基礎設施建設的最大玩家重回賽場：曾經內部發文退出城市電動汽車充電設施建設、專注于交通干道的國網又回來了。10月12日，國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟在常州舉行。
1900/1/1 0:00:00北京市商務委員會物流發展處10月13日發布公告稱，確定由8家企業開展2015年北京市電動物流車運營試點工作。
1900/1/1 0:00:0010月13日，青島特來電新能源有限公司與臨沂公交集團正式簽署合作協議，共同注資5000萬元成立臨沂公交特來電新能源有限公司。據了解，該項目已落地并開工建設。
1900/1/1 0:00:00近日，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南20152020》以下簡稱《發展指南》。
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