松正5代新能源動力總成大升級 今年銷售額將達10億

9月11日，天津松正攜新產品“松正第五代新能源客車動力總成”參加天津國際客車展覽會，并同時舉行了發布會。據松正副總裁寧國寶博士介紹，第5代松正的價格將比第4代下降約10-20%，并將在2016年初實現量產。借助第五代動力總成產品，松正將把市場份額從25%擴大到35%，并進一步深耕新能源商用車領域。

松正第五代新能源客車動力傳動總成

松正第五代動力總成系統總重量為600公斤。產品組件為“10合1”，集成了自動離合器、ISG發電機（汽車起動發電一體機）、主驅動電機、冷卻水泵電機、變速箱TCU、主驅動電動機、水泵電機控制器和車輛控制器ECU，防水防塵等級達到IP67。結合永磁電機和磁阻電機的技術優勢，效率高達95%。

其中，主驅動電機采用永磁電機，峰值功率160kw，峰值扭矩2600N/M，最高轉速2600rpm，額定電壓245V。ISG發電機也采用永磁電動機，峰值功率70KW，峰值扭矩670N/M，最大轉速2600rpm。

天津松正電氣科技有限公司有限公司副總裁兼首席技術官寧國寶博士在接受第一電氣網絡采訪時表示，第五代松正是結合互聯網思維開發的一系列產品，以滿足用戶的定制需求，堅持“平臺化、模塊化、集成化、輕量級”。可用于并聯、串聯、增程（串聯）、純電動等多種新能源公交車，涵蓋低速（公交）和高速（旅游、長途客運）領域。它適用于8-12米的車輛，其中8-9米的車輛只能使用并行方案。

寧國寶，天津松正電氣科技有限公司有限公司副總裁兼首席技術官。

松正第五代新能源客車的動力總成完全繼承了ISG雙電機動力總成、并聯動力總成和松正第四代動力總成的綜合優勢。試驗表明，搭載該動力總成的原型車（混合動力客車）節油率可達50%，排放減少PM顆粒物90%以上，相當于燃油車的十分之一，爬坡度超過25%。

據寧國寶介紹，目前五代產品已完成兩輪樣機測試，隨后將進行第三輪樣機測試（主要做可靠性和耐久性測試，實現8年30萬公里質保），將于今年11月下旬小規模發布，并正式提供給戰略合作客戶進行實驗，并將于2016年初實現量產商業化。

據了解，隨著技術的發展和升級，松正已與國內46家客車廠合作，其中松正系統總成的市場份額截至目前已占25%。寧國寶分析稱，第五代松正的成本下降了，重量下降了30%，油耗下降了50%，價格也將下降10-20%左右。根據成分的不同，從最初四代的22萬到26萬，減少到8萬到15萬。主要銷售區域也從第三代的松正覆蓋68個城市，轉變為第四代的覆蓋100多個城市。第五代規模形成后，市場份額已經擴大到35%左右。由此可見，第五代松正系統總成將成為松正深化培育、拓展市場的又一利器。

去年，天津松正公司的年銷售額（包括所有產品）達到5.1億。今年上半年，松正連續兩個季度的插電式混合動力公交車動力系統銷量是去年同期的4.4倍，銷量翻了四番。7月份，收到的訂單數量超過1124套。根據這一發展，宋國寶預測，動力總成系列的銷量……

今年的產量將達到10億件，比去年增長約2-3倍。9月11日，天津松正攜新產品“松正第五代新能源客車動力總成”參加天津國際客車展覽會，并同時舉行了發布會。據松正副總裁寧國寶博士介紹，第5代松正的價格將比第4代下降約10-20%，并將在2016年初實現量產。借助第五代動力總成產品，松正將把市場份額從25%擴大到35%，并進一步深耕新能源商用車領域。

松正第五代新能源客車動力傳動總成

松正第五代動力總成系統總重量為600公斤。產品組件為“10合1”，集成了自動離合器、ISG發電機（汽車起動發電一體機）、主驅動電機、冷卻水泵電機、變速箱TCU、主驅動電動機、水泵電機控制器和車輛控制器ECU，防水防塵等級達到IP67。結合永磁電機和磁阻電機的技術優勢，效率高達95%。

其中，主驅動電機采用永磁電機，峰值功率160kw，峰值扭矩2600N/M，最高轉速2600rpm，額定電壓245V。ISG發電機也采用永磁電動機，峰值功率70KW，峰值扭矩670N/M，最大轉速2600rpm。

天津松正電氣科技有限公司有限公司副總裁兼首席技術官寧國寶博士在接受第一電氣網絡采訪時表示，第五代松正是結合互聯網思維開發的一系列產品，以滿足用戶的定制需求，堅持“平臺化、模塊化、集成化、輕量級”。可用于并聯、串聯、增程（串聯）、純電動等多種新能源公交車，涵蓋低速（公交）和高速（旅游、長途客運）領域。它適用于8-12米的車輛，其中8-9米的車輛只能使用并行方案。

寧國寶，天津松正電氣科技有限公司有限公司副總裁兼首席技術官。

松正第五代新能源客車的動力總成完全繼承了ISG雙電機動力總成、并聯動力總成和松正第四代動力總成的綜合優勢。試驗表明，搭載該動力總成的原型車（混合動力客車）節油率可達50%，排放減少PM顆粒物90%以上，相當于燃油車的十分之一，爬坡度超過25%。

據寧國寶介紹，目前五代產品已完成兩輪樣機測試，隨后將進行第三輪樣機測試（主要做可靠性和耐久性測試，實現8年30萬公里質保），將于今年11月下旬小規模發布，并正式提供給戰略合作客戶進行實驗，并將于2016年初實現量產商業化。

據了解，隨著技術的發展和升級，松正已與國內46家客車廠合作，其中松正系統總成的市場份額截至目前已占25%。寧國寶分析稱，第五代松正的成本下降了，重量下降了30%，油耗下降了50%，價格也將下降10-20%左右。根據成分的不同，從最初四代的22萬到26萬，減少到8萬到15萬。主要銷售區域也從第三代的松正覆蓋68個城市，轉變為第四代的覆蓋100多個城市。第五代規模形成后，市場份額已經擴大到35%左右。由此可見，第五代松正系統總成將成為松正深化培育、拓展市場的又一利器。

去年，天津松正公司的年銷售額（包括所有產品）達到5.1億。今年上半年，松正連續兩個季度的插電式混合動力公交車動力系統銷量是去年同期的4.4倍，銷量翻了四番。7月份，收到的訂單數量超過1124套。A……

根據這一發展，宋國寶預測，今年動力總成系列產品的銷售額將達到10億輛，比去年增長約2-3倍。

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