八省市公布2015上半年新能源汽車推廣成績 上海居首

近日，上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8個省市相繼公布了2015年上半年新能源汽車推廣成果。其中，上海上半年新能源汽車銷售上牌數量共計14547輛，同比增長888%，遠高于其他省市。合肥和北京分列第二和第三。

上海新能源汽車銷量快速增長的原因不僅是新能源汽車免費上牌的吸引力，還有開放的市場政策和更大的補貼。此外，這也是由于7月1日實施的充電設施建設新規，要求私人用戶在獲得免費許可證之前必須安裝充電樁。

今年上半年，合肥市共推廣新能源汽車9656輛。新能源汽車的快速增長不僅得益于新能源汽車行業的蓬勃崛起，還得益于強有力的補貼和新能源汽車“綠色通道”的開辟。

上半年，北京共注冊了5091輛新能源汽車，其中6月出現井噴，這得益于6月1日起實施的純電動汽車不限購政策。此外，隨著純電動汽車免收通行費、停車費等一系列優惠政策的不斷實施，可以預計下半年北京新能源汽車將翻一番。

上海：上半年共有14547輛汽車上牌。

根據上海市經濟和信息化委員會發布的數據，今年6月，上海共銷售和上牌新能源汽車4296輛。其中，插電式混合動力汽車2935輛，純電動汽車1361輛；私人用戶3204人，占75%，公司用戶1092人，占25%。上半年，新能源汽車銷售上牌14547輛，與去年同期（1473輛）相比增長888%，創歷史新高。

上半年銷售上牌的新能源汽車中，插電式混合動力汽車10661輛，純電動汽車3886輛；

有9434個私人用戶和5113個公司用戶。其中，純電動公交車42輛，純電動通勤公交車689輛，純電旅游公交車98輛，純電力物流車97輛，純電氣環衛車54輛。220條插入式總線。

市經濟和信息化委員會援引行業專家的話稱，上海新能源汽車銷量的快速增長主要是由于《上海市電動汽車充電基礎設施建設與管理暫行規定》，該規定要求私人用戶在獲得免費牌照之前必須安裝充電樁，此外，市民的綠色出行理念逐漸普及，新能源汽車免費上牌的吸引力也越來越大。此外，浦東新區鼓勵新能源汽車消費的補貼政策將于今年6月底到期。

合肥：上半年共推廣9656輛。

合肥市科技局負責人介紹，截至今年6月底，合肥市共推廣新能源汽車9656輛（其中新能源公交車1844輛、新能源客車7610輛、電動物流車196輛、電動環衛車6輛），占全國的4.3%。據初步計算，合肥新能源汽車總里程超過2億公里，節約燃料約3000萬升，減少二氧化碳排放7萬噸，減少一氧化碳排放4400噸，減少氮氧化物排放450噸，減少碳氫化合物排放180噸，環境效益明顯。

截至今年5月底，合肥新能源汽車累計推廣量達到1.5萬輛，領跑全國。這背后的支撐是合肥不斷發展的新能源汽車產業。

合肥新能源汽車的快速推廣得益于新能源汽車產業的蓬勃發展。目前，全市新能源汽車產業鏈企業超過40家，年產新能源乘用車5萬輛，新能源公交車7000輛，動力電池4.4億安培時。新能源汽車累計產值113億元。此外，合肥出臺的新能源汽車推廣政策也相當有價值，支持力度很大，這在全國是罕見的。例如，合肥在全國率先提出拓寬電動物流車通行范圍，向1.5噸以下的電動物流車發放全市通行證，允許其在一環路內、高架道路和立交橋上行駛。鑒于一些社區不配合充電設施的建設，合肥是全國首家為便利財產提供補貼的城市。住宅小區居民購買10輛以上新能源汽車的，對提供便民服務的物業服務企業給予2000元/輛的財政補貼。

個人是購買電動汽車的最大受益者。在《關于進一步推進新能源汽車推廣應用的若干意見》中提出，對機動車交通事故首次強制保險費給予全額財政補貼；個人報廢自己的“黃標車”，購買純電動乘用車的，給予3000元/輛的財政補貼；新能源汽車發放專用標志，免收牌照費；

新能源汽車在城市道路上停車，免收臨時停車費。

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北京：今年上半年共有5091輛汽車上牌。

今年上半年，共有5091輛新能源汽車獲得牌照。其中，6月迎來井噴，上牌車輛數量達到1955輛，占總數近40%。相比之下，5月份注冊的純電動汽車數量僅為1101輛。

據市科委介紹，近期將出臺純電動汽車免收通行費、停車費等一系列優惠政策。此外，市環保局表示，本市老舊汽車淘汰速度也“鼓密集”，上半年共淘汰老舊汽車17.8萬輛。6月迎來了前所未有的上牌小高峰，這表明該市的新能源汽車正呈現出顯著的增長趨勢。

鄭州：今年上半年生產了4000輛汽車。

河南上半年，新能源汽車產量增長167.6%。今年1-6月，河南省鄭州市生產了近4000輛新能源汽車，其中宇通公司占比超過一半，達到3645輛。新能源汽車在節能減排方面的作用顯而易見。以宇通E7純電動公交車為例，其每公里功耗低至0.3千瓦時，遠低于同類傳統燃油公交車。新能源汽車的推廣應用已經取得了一定的成效。

長沙：今年上半年共有1801個單位獲得許可。

隨著去年長沙市新能源汽車一系列補貼的實施，長沙市的新能源汽車銷量大幅增長。據統計，今年上半年，云100、知豆、秦等新能源汽車銷量達到1801輛，基本趕上了去年的銷量。

其中，由于云100產自長沙，新能源補貼啟動后，其在去年12月的卡數迅速突破1000張；

今年上半年，上牌車輛數量達到1538輛，在單車型上牌數量中排名第六。比亞迪秦在今年上半年也有187張卡。知豆有76張牌。

長沙將力爭到2015年推廣4500輛新能源汽車，其中公交車1100輛。因此，目前有3400輛新能源乘用車。從長沙新能源汽車今年上半年取得的成績來看，完成全年目標的壓力并不大。

蕪湖：上半年新能源汽車減少799輛。

受蕪湖大力推廣新能源汽車的影響，上半年享受減免稅的汽車數量激增927輛，增長586.7%，其中新能源汽車799輛，免稅456萬元。

武漢：今年上半年新增790套。

隨著汽車市場的發展，新能源汽車的銷量也在不斷打開。今年上半年，武漢新增新能源汽車790輛，其中6月新增324輛，占比41%。

寧波：上半年共有140輛新能源汽車免稅。

隨著寧波市新能源汽車財政補貼政策的實施，寧波市注冊的新能源汽車數量也逐月增加。1-6月，全市140輛符合條件的新能源汽車享受免稅政策。

山東：預計全年銷售19820輛。

近日，山東省財政廳透露，自《山東省節能與新能源城市客車示范推廣資金管理暫行辦法》出臺以來，山東省7家新能源汽車生產企業的銷售訂單和意向銷量均呈現爆發式增長。預計全年新能源汽車銷售19820輛，比上年的1810輛增長9.95倍，銷售收入將比上年的14億元增長4倍，達到70億元左右。

結論：在良好的產業基礎和優惠政策的支持下，我們預計北京、上海等一二線城市的新能源汽車推廣目標將在2015年底前完成，部分城市將超過。三四線城市產業基礎差，補貼不足，充電樁、售后服務等配套設施建設相對不完善，推廣難度大，推廣目標難以實現。

在國家一系列優惠政策的大力支持下，新能源汽車在2014年蓬勃發展，年產銷量近8萬輛。工信部數據顯示，2015年1-6月，新能源汽車累計產量7.85萬輛，同比增長3倍。自那以后，2015年上半年的推廣量已經接近去年全年的推廣量。如果按照這個速度發展，預計到2015年底將推廣20-30萬輛新能源汽車，但50萬輛的規劃可能很難完成。

國家“863節能與新能源汽車”重大項目監督咨詢專家組組長王炳剛認為，雖然今年不可能達到50萬輛的規模，但隨著新能源電池等技術的成熟，新能源汽車的種類越來越多，充電設施的不斷完善，隨著新能源配套政策的不斷增多和消費者對新能源汽車的認知不斷提高，2020年中國新能源汽車有望實現200萬輛的規劃。近日，上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8個省市相繼公布了2015年上半年新能源汽車推廣成果。其中，上海上半年新能源汽車銷售上牌數量共計14547輛，同比增長888%，遠高于其他省市。合肥和北京分列第二和第三。

上海新能源汽車銷量快速增長的原因不僅是新能源汽車免費上牌的吸引力，還有開放的市場政策和更大的補貼。此外，這也是由于對ch…的建設有了新的規定……

自7月1日起實施的充電設施，要求私人用戶在獲得免費許可證之前安裝充電樁。

今年上半年，合肥市共推廣新能源汽車9656輛。新能源汽車的快速增長不僅得益于新能源汽車行業的蓬勃崛起，還得益于強有力的補貼和新能源汽車“綠色通道”的開辟。

上半年，北京共注冊了5091輛新能源汽車，其中6月出現井噴，這得益于6月1日起實施的純電動汽車不限購政策。此外，隨著純電動汽車免收通行費、停車費等一系列優惠政策的不斷實施，可以預計下半年北京新能源汽車將翻一番。

上海：上半年共有14547輛汽車上牌。

根據上海市經濟和信息化委員會發布的數據，今年6月，上海共銷售和上牌新能源汽車4296輛。其中，插電式混合動力汽車2935輛，純電動汽車1361輛；私人用戶3204人，占75%，公司用戶1092人，占25%。上半年，新能源汽車銷售上牌14547輛，與去年同期（1473輛）相比增長888%，創歷史新高。

上半年銷售上牌的新能源汽車中，插電式混合動力汽車10661輛，純電動汽車3886輛；

有9434個私人用戶和5113個公司用戶。其中，純電動公交車42輛，純電動通勤公交車689輛，純電旅游公交車98輛，純電力物流車97輛，純電氣環衛車54輛。220條插入式總線。

市經濟和信息化委員會援引行業專家的話稱，上海新能源汽車銷量的快速增長主要是由于《上海市電動汽車充電基礎設施建設與管理暫行規定》，該規定要求私人用戶在獲得免費牌照之前必須安裝充電樁，此外，市民的綠色出行理念逐漸普及，新能源汽車免費上牌的吸引力也越來越大。此外，浦東新區鼓勵新能源汽車消費的補貼政策將于今年6月底到期。

合肥：上半年共推廣9656輛。

合肥市科技局負責人介紹，截至今年6月底，合肥市共推廣新能源汽車9656輛（其中新能源公交車1844輛、新能源客車7610輛、電動物流車196輛、電動環衛車6輛），占全國的4.3%。據初步計算，合肥新能源汽車總里程超過2億公里，節約燃料約3000萬升，減少二氧化碳排放7萬噸，減少一氧化碳排放4400噸，減少氮氧化物排放450噸，減少碳氫化合物排放180噸，環境效益明顯。

截至今年5月底，合肥新能源汽車累計推廣量達到1.5萬輛，領跑全國。這背后的支撐是合肥不斷發展的新能源汽車產業。

合肥新能源汽車的快速推廣得益于新能源汽車產業的蓬勃發展。目前，全市新能源汽車產業鏈企業超過40家，年產新能源乘用車5萬輛，新能源公交車7000輛，動力電池4.4億安培時。新能源汽車累計產值113億元。此外，合肥出臺的新能源汽車推廣政策也相當有價值，支持力度很大，這在全國是罕見的。例如，合肥在全國率先提出拓寬電動物流車通行范圍，向1.5噸以下的電動物流車發放全市通行證，允許其在一環路內、高架道路和立交橋上行駛。鑒于一些社區不配合充電設施的建設，合肥是全國首家為便利財產提供補貼的城市。住宅小區居民購買10輛以上新能源汽車的，對提供便民服務的物業服務企業給予2000元/輛的財政補貼。

個人是購買電動汽車的最大受益者。在《關于進一步推進新能源汽車推廣應用的若干意見》中提出，對機動車交通事故首次強制保險費給予全額財政補貼；個人報廢自己的“黃標車”，購買純電動乘用車的，給予3000元/輛的財政補貼；新能源汽車發放專用標志，免收牌照費；

新能源汽車在城市道路上停車，免收臨時停車費。

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北京：今年上半年共有5091輛汽車上牌。

今年上半年，共有5091輛新能源汽車獲得牌照。其中，6月迎來井噴，上牌車輛數量達到1955輛，占總數近40%。相比之下，5月份注冊的純電動汽車數量僅為1101輛。

據市科委介紹，近期將出臺純電動汽車免收通行費、停車費等一系列優惠政策。此外，市環保局表示，本市老舊汽車淘汰速度也“鼓密集”，上半年共淘汰老舊汽車17.8萬輛。6月迎來了前所未有的上牌小高峰，這表明該市的新能源汽車正呈現出顯著的增長趨勢。

鄭州：今年上半年生產了4000輛汽車。

河南上半年，新能源汽車產量增長167.6%。今年1-6月，河南省鄭州市生產了近4000輛新能源汽車，其中宇通公司占比超過一半，達到3645輛。新能源汽車在節能減排方面的作用顯而易見。以宇通E7純電動公交車為例，其每公里功耗低至0.3千瓦時，遠低于同類傳統燃油公交車。新能源汽車的推廣應用已經取得了一定的成效。

長沙：今年上半年共有1801個單位獲得許可。

隨著去年長沙市新能源汽車一系列補貼的實施，長沙市的新能源汽車銷量大幅增長。據統計，今年上半年，云100、知豆、秦等新能源汽車銷量達到1801輛，基本趕上了去年的銷量。

其中，由于云100產自長沙，新能源補貼啟動后，其在去年12月的卡數迅速突破1000張；

今年上半年，上牌車輛數量達到1538輛，在單車型上牌數量中排名第六。比亞迪秦在今年上半年也有187張卡。知豆有76張牌。

長沙將力爭到2015年推廣4500輛新能源汽車，其中公交車1100輛。因此，目前有3400輛新能源乘用車。從長沙新能源汽車今年上半年取得的成績來看，完成全年目標的壓力并不大。

蕪湖：上半年新能源汽車減少799輛。

受蕪湖大力推廣新能源汽車的影響，上半年享受減免稅的汽車數量激增927輛，增長586.7%，其中新能源汽車799輛，免稅456萬元。

武漢：今年上半年新增790套。

隨著汽車市場的發展，新能源汽車的銷量也在不斷打開。今年上半年，武漢新增新能源汽車790輛，其中6月新增324輛，占比41%。

寧波：上半年共有140輛新能源汽車免稅。

隨著寧波市新能源汽車財政補貼政策的實施，寧波市注冊的新能源汽車數量也逐月增加。1-6月，全市140輛符合條件的新能源汽車享受免稅政策。

山東：預計全年銷售19820輛。

近日，山東省財政廳透露，自《山東省節能與新能源城市客車示范推廣資金管理暫行辦法》出臺以來，山東省7家新能源汽車生產企業的銷售訂單和意向銷量均呈現爆發式增長。預計全年新能源汽車銷售19820輛，比上年的1810輛增長9.95倍，銷售收入將比上年的14億元增長4倍，達到70億元左右。

結論：在良好的產業基礎和優惠政策的支持下，我們預計北京、上海等一二線城市的新能源汽車推廣目標將在2015年底前完成，部分城市將超過。三四線城市產業基礎差，補貼不足，充電樁、售后服務等配套設施建設相對不完善，推廣難度大，推廣目標難以實現。

在國家一系列優惠政策的大力支持下，新能源汽車在2014年蓬勃發展，年產銷量近8萬輛。工信部數據顯示，2015年1-6月，新能源汽車累計產量7.85萬輛，同比增長3倍。自那以后，2015年上半年的推廣量已經接近去年全年的推廣量。如果按照這個速度發展，預計到2015年底將推廣20-30萬輛新能源汽車，但50萬輛的規劃可能很難完成。

國家“863節能與新能源汽車”重大項目監督咨詢專家組組長王炳剛認為，雖然今年不可能達到50萬輛的規模，但隨著新能源電池等技術的成熟，新能源汽車的種類越來越多，充電設施的不斷完善，隨著新能源配套政策的不斷增多和消費者對新能源汽車的認知不斷提高，2020年中國新能源汽車有望實現200萬輛的規劃。

標簽：北京漢比亞迪

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