3月16日至20日，電動汽車安全工作組第七次全體會議和小組會議在法國巴黎舉行。工業和信息化部裝備工業司組織中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院、一汽集團、北汽集團、比亞迪汽車等國內研究機構和企業代表出席會議并參加討論，并報告了中國牽頭的研究項目的進展情況。
中國作為世界汽車法規協調論壇（WP29）框架下電動汽車工作組的副主席，一直積極參與全球電動汽車安全技術法規（EVS-GTR）的制定，并成立了國內專家組，共同研究所涉及的技術問題并進行實驗驗證。在電動汽車供電工作組的9個技術小組中，中國相關單位作為組長，領導了電動汽車防水安全（TF1）、動力電池熱擴散（TF5）和電動商用車（TF8）三個小組的研究工作。
EVS工作組第七次全體會議聽取了各技術小組的研究進展報告，補充了EVS-GTR草案的技術內容，達成了多項共識，并對下一步工作做出了詳細規劃。會議要求各技術團隊根據時間節點盡快梳理現有工作，推進下一步工作計劃，并盡可能收集和驗證數據，以支持EVS-GTR草案的起草。會議決定加快推進各項研究工作，盡快引入EVS-GTR，形成全球統一的電動汽車安全技術要求。
會議確認，EVS工作組第八次會議于6月初在美國華盛頓舉行，第九次會議于9月中旬在中國長春舉行。3月16日至20日，電動汽車安全工作組第七次全體會議和小組會議在法國巴黎舉行。工業和信息化部裝備工業司組織中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院、一汽集團、北汽集團、比亞迪汽車等國內研究機構和企業代表出席會議并參加討論，并報告了中國牽頭的研究項目的進展情況。
中國作為世界汽車法規協調論壇（WP29）框架下電動汽車工作組的副主席，一直積極參與全球電動汽車安全技術法規（EVS-GTR）的制定，并成立了國內專家組，共同研究所涉及的技術問題并進行實驗驗證。在電動汽車供電工作組的9個技術小組中，中國相關單位作為組長，領導了電動汽車防水安全（TF1）、動力電池熱擴散（TF5）和電動商用車（TF8）三個小組的研究工作。
EVS工作組第七次全體會議聽取了各技術小組的研究進展報告，補充了EVS-GTR草案的技術內容，達成了多項共識，并對下一步工作做出了詳細規劃。會議要求各技術團隊根據時間節點盡快梳理現有工作，推進下一步工作計劃，并盡可能收集和驗證數據，以支持EVS-GTR草案的起草。會議決定加快推進各項研究工作，盡快引入EVS-GTR，形成全球統一的電動汽車安全技術要求。
會議確認，EVS工作組第八次會議于6月初在美國華盛頓舉行，第九次會議于9月中旬在中國長春舉行。
谷歌Google為無人駕駛汽車申請的外部安全氣囊專利近日成功獲批，專利包含外部安全氣囊和汽車減震系統，遭遇碰撞時，外置氣囊打開的樣子好似《超能陸戰隊》的充氣機器人“大白”，
1900/1/1 0:00:00一、總則一為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年的通知》國發201222號，
1900/1/1 0:00:002015年，對于整個汽車行業來說，無論是行業形態還是生產制造，都正在經歷著顛覆式變革。這一年，“互聯網”成為引領中國工業步入40時代的一次偉大實踐。
1900/1/1 0:00:00近年來，我國經濟建設取得快速發展，但因此而引發的環境污染問題卻越發嚴重。為了達到節能減排、綠色出行的目的，國家大力倡導新能源汽車的推廣，目前，純電動公交線路已在全國多個地區正式投入運營。
1900/1/1 0:00:00如果問電動車主如何才能吸引越來越多的人對電動汽車感興趣，任何一個人都很可能把公共充電列為重要訴求，公共充電站或者公共充電樁的實用性可以緩解里程焦慮，給出行帶來更大的靈活性。
1900/1/1 0:00:001大眾擬7月前決定是否啟用新電池技術：續航里程700公里大眾汽車計劃在今年上半年作出決定，是否將美國初創企業QuantumScape正在開發的新電池技術用于公司的電動汽車上。
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