谷歌的無人駕駛汽車外部安全氣囊專利最近成功獲得批準，該專利包括外部安全氣囊和車輛減震系統。在發生碰撞時，外部安全氣囊會像大英雄6的充氣機器人“大白”一樣打開，為路上的行人提供保護。
谷歌無人駕駛汽車
外部安全氣囊將被制成不同的形狀，并連接在前保險杠或車身兩側。如果傳感器檢測到它即將與其他車輛、行人或其他物體相撞，安全氣囊將自動打開。前保險杠的安全氣囊由粘彈性泡沫制成，擋風玻璃經過改進變得更柔軟。
大英雄6的充氣機器人“大白”
谷歌的專利理念并不創新，這項技術也沒有得到廣泛應用。此前，沃爾沃是一家早期重視行人碰撞安全的汽車公司。它曾為V40配備行人安全氣囊技術PAT（行人安全氣囊）。沃爾沃將七個傳感器和尖端技術作為系統元素，以提高V40的安全性能。
沃爾沃V40行人安全氣囊
V40的外部安全氣囊是為了升起發動機罩，留出足夠的距離，展開安全氣囊，并在擋風玻璃附近的區域充當硬質部件和行人之間的緩沖墊，但腿部受傷的可能性并沒有降低。
大多數汽車制造商一直在通過改進自動制動來提高正面碰撞的安全性。在谷歌正式推出無人駕駛汽車之前，它顯然是在為提高車輛的外部安全性做準備，因為行人的死亡可能被視為無人駕駛汽車的最大危險。
谷歌的無人駕駛原型車正處于測試階段，最高時速約為40公里。預計生產汽車將在十年內推出，但目前谷歌尚未公開確認其無人駕駛汽車是否會使用外部安全氣囊。谷歌的無人駕駛汽車外部安全氣囊專利最近成功獲得批準，該專利包括外部安全氣囊和車輛減震系統。在發生碰撞時，外部安全氣囊會像大英雄6的充氣機器人“大白”一樣打開，為路上的行人提供保護。
谷歌無人駕駛汽車
外部安全氣囊將被制成不同的形狀，并連接在前保險杠或車身兩側。如果傳感器檢測到它即將與其他車輛、行人或其他物體相撞，安全氣囊將自動打開。前保險杠的安全氣囊由粘彈性泡沫制成，擋風玻璃經過改進變得更柔軟。
大英雄6的充氣機器人“大白”
谷歌的專利理念并不創新，這項技術也沒有得到廣泛應用。此前，沃爾沃是一家早期重視行人碰撞安全的汽車公司。它曾為V40配備行人安全氣囊技術PAT（行人安全氣囊）。沃爾沃將七個傳感器和尖端技術作為系統元素，以提高V40的安全性能。
沃爾沃V40行人安全氣囊
V40的外部安全氣囊是為了升起發動機罩，留出足夠的距離，展開安全氣囊，并在擋風玻璃附近的區域充當硬質部件和行人之間的緩沖墊，但腿部受傷的可能性并沒有降低。
大多數汽車制造商一直在通過改進自動制動來提高正面碰撞的安全性。在谷歌正式推出無人駕駛汽車之前，它顯然是在為提高車輛的外部安全性做準備，因為行人的死亡可能被視為無人駕駛汽車的最大危險。
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