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    碳排放交易是新能源汽車推廣捷徑

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    這是一輛由印度超新星公司生產的名為SNEV的“跑車”。事實上,這是一款續航里程為480公里的電動汽車,最晚將于2015年投產。Supernova聲稱這款SNEV電動汽車是“印度第一輛最高時速160公里的綠色跑車”。

    據悉,這款電動車采用雙座跑車設計,車身采用全玻璃纖維材質,總重量僅900公斤。SNEV使用鉛酸電池,充滿電需要5小時,并有自己的能量回收系統。SNEV的價格可能在25萬人民幣左右。

    需要注意的是,印度真正能夠從事新能源汽車研究的公司只有瑞華和馬恒達兩家。Reva一直從事純電動汽車的研究,而Masindra專注于混合動力的研究。馬辛德拉將于明年推出電動版Verito轎車,并采用Reva電動汽車的技術。相比之下,SNEV的鉛酸電池有點破舊。

    目前,印度的電動汽車市場已經發展成為一個非常關鍵的市場,政府和汽車制造商也加入了電動汽車市場,未來電動汽車市場勢必會發生革命性的變化。這是一輛由印度超新星公司生產的名為SNEV的“跑車”。事實上,這是一款續航里程為480公里的電動汽車,最晚將于2015年投產。Supernova聲稱這款SNEV電動汽車是“印度第一輛最高時速160公里的綠色跑車”。

    據悉,這款電動車采用雙座跑車設計,車身采用全玻璃纖維材質,總重量僅900公斤。SNEV使用鉛酸電池,充滿電需要5小時,并有自己的能量回收系統。SNEV的價格可能在25萬人民幣左右。

    需要注意的是,印度真正能夠從事新能源汽車研究的公司只有瑞華和馬恒達兩家。Reva一直從事純電動汽車的研究,而Masindra專注于混合動力的研究。馬辛德拉將于明年推出電動版Verito轎車,并采用Reva電動汽車的技術。相比之下,SNEV的鉛酸電池有點破舊。

    目前,印度的電動汽車市場已經發展成為一個非常關鍵的市場,政府和汽車制造商也加入了電動汽車市場,未來電動汽車市場勢必會發生革命性的變化。

    標簽:豐田特斯拉北京寶馬

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