馬里蘭大學開發了一種全新的納米電池技術，可以在12分鐘內充滿電，比目前幾個小時的充電周期短得多。這項研究由美國能源部資助。
此外，研究人員還表示，這項新技術引入了業界長期尋求的微型儲能組件。這一技術突破可能對電動汽車大有裨益，使此類產品的充電速度與汽油車不相上下。
這種電池使用一種稱為納米孔的結構來儲存電解質并在納米管電極之間傳輸電荷。數百萬個這樣的納米孔單元可以裝進郵票大小的電池中。這個納米孔的大小只有人類頭發直徑的1/8萬。
研究人員表示，他們覆蓋了納米孔兩端的儲能材料，然后沖進電解質，每個獨立的納米孔都會變成一個電池，這樣它們就可以并聯起來一起供電。
盡管目前正在測試的原型產品仍然很小，只是一塊薄薄的陶瓷片，但馬里蘭大學的研究人員表示，他們可以進一步擴大體積和容量。這種電池的容量與主流電池基本相同，但充電速度可以大大加快。馬里蘭大學開發了一種全新的納米電池技術，可以在12分鐘內充滿電，比目前幾個小時的充電周期短得多。這項研究由美國能源部資助。
此外，研究人員還表示，這項新技術引入了業界長期尋求的微型儲能組件。這一技術突破可能對電動汽車大有裨益，使此類產品的充電速度與汽油車不相上下。
這種電池使用一種稱為納米孔的結構來儲存電解質并在納米管電極之間傳輸電荷。數百萬個這樣的納米孔單元可以裝進郵票大小的電池中。這個納米孔的大小只有人類頭發直徑的1/8萬。
研究人員表示，他們覆蓋了納米孔兩端的儲能材料，然后沖進電解質，每個獨立的納米孔都會變成一個電池，這樣它們就可以并聯起來一起供電。
盡管目前正在測試的原型產品仍然很小，只是一塊薄薄的陶瓷片，但馬里蘭大學的研究人員表示，他們可以進一步擴大體積和容量。這種電池的容量與主流電池基本相同，但充電速度可以大大加快。
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