據美國媒體leftlanenews報道，通用汽車公司在密歇根州發表聲明，支持禁止特斯拉在該州直接銷售汽車的法案。
通用汽車發言人表示：“我們相信，眾議院第5606號法案將有助于確保密歇根州的所有汽車制造商遵守相同的銷售和運營規則。因此，我們支持州長斯奈德簽署這項法案。”
反特斯拉的《直銷法》略微改變了關于經銷商特許經營權的措辭，將現行法律中汽車制造商直接向消費者銷售汽車而不是通過經銷商銷售的限制改為全面禁止僅通過特約經銷商銷售汽車。
特斯拉辯稱，目前的特許經營法只適用于擁有特許經營公司的汽車制造商，而通用汽車等該法案的支持者則認為，如果特斯拉不被迫建立自己的特許經營網絡，它將獲得不公平的優勢。
特斯拉在最近的一份聲明中表示：“在新澤西州和密蘇里州，經銷商采用幕后策略來支持他們的壟斷，而反競爭行為就是這種類似策略的反映。幕后策略強調經銷商擔心他們的論點經不起公眾的審查。”
這種直接模式得到了共和黨、民主黨和聯邦貿易委員會官員的支持。汽車制造商普遍沒有參與這場斗爭，但通用汽車的聲明暗示了戰略的改變。據美國媒體leftlanenews報道，通用汽車公司在密歇根州發表聲明，支持禁止特斯拉在該州直接銷售汽車的法案。
通用汽車發言人表示：“我們相信，眾議院第5606號法案將有助于確保密歇根州的所有汽車制造商遵守相同的銷售和運營規則。因此，我們支持州長斯奈德簽署這項法案。”
反特斯拉的《直銷法》略微改變了關于經銷商特許經營權的措辭，將現行法律中汽車制造商直接向消費者銷售汽車而不是通過經銷商銷售的限制改為全面禁止僅通過特約經銷商銷售汽車。
特斯拉辯稱，目前的特許經營法只適用于擁有特許經營公司的汽車制造商，而通用汽車等該法案的支持者則認為，如果特斯拉不被迫建立自己的特許經營網絡，它將獲得不公平的優勢。
特斯拉在最近的一份聲明中表示：“在新澤西州和密蘇里州，經銷商采用幕后策略來支持他們的壟斷，而反競爭行為就是這種類似策略的反映。幕后策略強調經銷商擔心他們的論點經不起公眾的審查。”
這種直接模式得到了共和黨、民主黨和聯邦貿易委員會官員的支持。汽車制造商普遍沒有參與這場斗爭，但通用汽車的聲明暗示了戰略的改變。
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