動力電池“國家隊”亮相 助力關鍵技術突破

近日，北京市科委透露，動力電池領域的“國家隊”國聯汽車動力電池研究院有限公司已在北京納米技術產業園完成注冊并正式開始運營，為北京納米技術工業園增添了另一個重量級產業化項目。

據介紹，國聯公司是一家大型動力電池研發生產企業，由中國汽車工業協會在工業和信息化部、科技部、國有資產監督管理委員會、國家發展改革委的指導下組建，根據《公司法》，由研究院、中國一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家企業共同出資。其中，北京有色金屬研究院是中國最早開發鋰離子電池和材料的機構之一。國聯公司注冊資本5.4億元，總建筑面積2萬平方米。計劃建設年產1000噸高性能納米電極材料和7000萬千瓦時新型動力電池的生產線，年產值預計達到3.5億元。

事實上，長期以來，動力電池產業的發展已經成為制約我國新能源汽車產業發展的一個老大難問題，也受到了高層的關注。國務院副總理馬凱近日在天津調研動力電池研發生產時強調，要充分認識加快發展動力電池的重要性和緊迫性，堅持企業主體地位，加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，努力突破一批關鍵核心技術，推動動力電池取得革命性突破，加快新能源汽車產業發展。

在這種情況下，根據筆者的調查，今年很多電池上市公司都處于訂單滿、供不應求的狀態。因此，擴大產能、加強產業鏈上下游合作已成為電池行業發展的明顯趨勢。

聚氟董事長李世江表示，盡管六氟磷酸鋰的價格有所下降，但該產品的毛利仍保持在30%以上。受益于新能源汽車等下游產業，公司目前正在進行設備改造，預計到今年年底或明年初，六氟磷酸鋰產能將從2200噸提升至3000噸。李世江還透露，公司下一階段將繼續擴大六氟磷酸鋰的產能。

在電動汽車的推動下，今年多氟鋰電池的訂單已滿。聚氟是新時空和新海洋兩個品牌電動汽車的鋰電池供應商。目前，該公司的鋰電池產能為5000萬千瓦時。該公司相關負責人表示，預計明年下半年將達到1億安時的產能，并根據市場需求進一步擴大產能。

天齊鋰業近日宣布，擬與西藏礦業簽署《戰略合作框架協議》。為了實現鹽湖鋰資源的綜合開發和市場開發，雙方圍繞西藏日喀則扎布耶鋰業高新技術有限公司擁有的鹽湖鋰礦資源展開合作，共同投資鹽湖鋰提取及下游產業，充分發揮自身的技術創新和市場開拓能力，實現雙贏。近日，北京市科委透露，動力電池領域的“國家隊”國聯汽車動力電池研究院有限公司已在北京納米技術產業園完成注冊并正式開始運營，為北京納米技術工業園增添了另一個重量級產業化項目。

據介紹，國聯公司是……的大型研發生產企業……

動力電池，由中國汽車工業協會主辦，工業和信息化部、科技部、國有資產監督管理委員會、國家發展改革委、財政部等部委指導，根據《公司法》，由研究院、中國一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家企業共同出資。其中，北京有色金屬研究院是中國最早開發鋰離子電池和材料的機構之一。國聯公司注冊資本5.4億元，總建筑面積2萬平方米。計劃建設年產1000噸高性能納米電極材料和7000萬千瓦時新型動力電池的生產線，年產值預計達到3.5億元。

事實上，長期以來，動力電池產業的發展已經成為制約我國新能源汽車產業發展的一個老大難問題，也受到了高層的關注。國務院副總理馬凱近日在天津調研動力電池研發生產時強調，要充分認識加快發展動力電池的重要性和緊迫性，堅持企業主體地位，加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，努力突破一批關鍵核心技術，推動動力電池取得革命性突破，加快新能源汽車產業發展。

在這種情況下，根據筆者的調查，今年很多電池上市公司都處于訂單滿、供不應求的狀態。因此，擴大產能、加強產業鏈上下游合作已成為電池行業發展的明顯趨勢。

聚氟董事長李世江表示，盡管六氟磷酸鋰的價格有所下降，但該產品的毛利仍保持在30%以上。受益于新能源汽車等下游產業，公司目前正在進行設備改造，預計到今年年底或明年初，六氟磷酸鋰產能將從2200噸提升至3000噸。李世江還透露，公司下一階段將繼續擴大六氟磷酸鋰的產能。

在電動汽車的推動下，今年多氟鋰電池的訂單已滿。聚氟是新時空和新海洋兩個品牌電動汽車的鋰電池供應商。目前，該公司的鋰電池產能為5000萬千瓦時。該公司相關負責人表示，預計明年下半年將達到1億安時的產能，并根據市場需求進一步擴大產能。

天齊鋰業近日宣布，擬與西藏礦業簽署《戰略合作框架協議》。為了實現鹽湖鋰資源的綜合開發和市場開發，雙方圍繞西藏日喀則扎布耶鋰業高新技術有限公司擁有的鹽湖鋰礦資源展開合作，共同投資鹽湖鋰提取及下游產業，充分發揮自身的技術創新和市場開拓能力，實現雙贏。

標簽：北京長安東風一汽

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