備受關注的新能源汽車已經應用于成都的零售業。筆者昨日從成都紅旗連鎖公司獲悉，紅旗連鎖在國慶前夕與有限公司達成合作，使用綠卡城分銷公司提供的電動卡車作為物流配送車輛。這意味著紅旗連鎖成為國內首家批量使用新能源物流卡車進行城市超市配送的零售企業。
運載2噸貨物-
單次充電的電池壽命超過200公里。
有限公司投入使用的新能源物流車是由有限公司和中國重汽集團有限公司共同開發生產的純電動物流車——“雅駿之星”。這是一輛4.2米的箱式卡車，配備75KWH磷酸亞鐵鋰動力電池。在承載2噸的工況下，一次充電可續航200多公里，完全滿足城市物流配送對續航里程的需求。
“雅駿之星”電動物流車
據紅旗連鎖總干事曹增軍介紹，紅旗連鎖將投入使用綠卡城提供的首批40輛新能源物流配送車，用于成都連鎖店的貨物配送。即日起，市民可以在成都街頭看到印有“城市綠色物流車”綠色標識的紅旗連鎖配送車。這些配送車將從紅旗連鎖店西河和庫橋兩個配送中心運送貨物，并將其運送到市內的紅旗連鎖店。
此次合作的重要原因還與紅旗連鎖十分重視節能降耗和減排有關。早在2010年10月，紅旗連鎖就與四川新立光源有限公司簽署了節能改造合作協議，店鋪照明系統的改造也是中國第一家完全替代高效節能LED產品的連鎖企業。
150公里-
耗電量是50度，大約需要50元的電費。
成都亞駿新能源汽車科技有限公司有限公司副總經理范永軍告訴筆者，紅旗連鎖是該公司新能源卡車對外合作中最大的一家。他認為，雙方的合作不僅在環境保護方面具有重要意義，在經濟成本方面也具有現實意義。例如，如果一輛汽車行駛150公里，其汽油或柴油汽車的燃料成本超過100元，而電力消耗僅為50度，大約需要50元的電力。為了保證這些城市的綠色物流車能源供應，綠卡城在紅旗連鎖的土橋和西河兩個配送中心建設了充電站。既有滿足快速充電要求的直流充電樁，也有需要七八個小時才能充滿電的交流充電樁。
筆者了解到，為了確保在路上行駛的綠色物流車輛沒有后顧之憂，綠卡城市還在成都其他四個地方建設了充電站，三環內仍有30個直流充電站在建。據報道，有了直流充電樁，司機只需一頓飯就可以充電并繼續上路。
據雙方介紹，雙方達成的首次合作涉及40輛使用壽命為五年的城市綠色物流車，約占紅旗連鎖目前物流配送能力的五分之一。如果第一階段運營成功，未來可能會有更大規模的城市綠色物流車投入紅旗連鎖的配送環節。
新能源汽車
它在物流配送中有著廣闊的應用前景。
物流配送是城市經濟發展和消費生活多樣化的支柱，但交通的激增給城市帶來了巨大的噪音和空氣污染。在大城市嚴格的進城限制政策下，城市物流配送的及時性、快速性和便利性不再存在……
分配成本仍然很高。便捷、快捷、高效、小批量、多頻次、時效性強的城市配送業務將成為城市未來商業競爭力的核心組成部分。配送的速度、效率、范圍、方式和便利程度將直接影響城市居民的消費選擇。社區配送、綠色配送、聯合配送是城市物流配送的發展趨勢，新能源物流車以其獨特的優勢應運而生。
新能源物流車存在的意義，首先，它是一款純電動、零排放的綠色環保車，是一種有政策支持、公眾期待的交通工具，可以大大減少城市空氣和噪音污染。其次，新能源物流車是一種智能汽車，與互聯網技術自然高度融合，能夠更好地保證實現城市聯合配送對物流信息技術的要求。再次，與傳統卡車相比，新能源物流車的綜合運營成本更低，可以降低城市物流配送消費者承擔的配送成本。在限制其充電和充電方面，也將逐步得到解決。除了廠家自建充電設施設備外，政府也在大力支持新能源汽車充電設施設備建設。備受關注的新能源汽車已經應用于成都的零售業。筆者昨日從成都紅旗連鎖公司獲悉，紅旗連鎖在國慶前夕與有限公司達成合作，使用綠卡城分銷公司提供的電動卡車作為物流配送車輛。這意味著紅旗連鎖成為國內首家批量使用新能源物流卡車進行城市超市配送的零售企業。
運載2噸貨物-
單次充電的電池壽命超過200公里。
有限公司投入使用的新能源物流車是由有限公司和中國重汽集團有限公司共同開發生產的純電動物流車——“雅駿之星”。這是一輛4.2米的箱式卡車，配備75KWH磷酸亞鐵鋰動力電池。在承載2噸的工況下，一次充電可續航200多公里，完全滿足城市物流配送對續航里程的需求。
“雅駿之星”電動物流車
據紅旗連鎖總干事曹增軍介紹，紅旗連鎖將投入使用綠卡城提供的首批40輛新能源物流配送車，用于成都連鎖店的貨物配送。即日起，市民可以在成都街頭看到印有“城市綠色物流車”綠色標識的紅旗連鎖配送車。這些配送車將從紅旗連鎖店西河和庫橋兩個配送中心運送貨物，并將其運送到市內的紅旗連鎖店。
此次合作的重要原因還與紅旗連鎖十分重視節能降耗和減排有關。早在2010年10月，紅旗連鎖就與四川新立光源有限公司簽署了節能改造合作協議，店鋪照明系統的改造也是中國第一家完全替代高效節能LED產品的連鎖企業。
150公里-
耗電量是50度，大約需要50元的電費。
成都亞駿新能源汽車科技有限公司有限公司副總經理范永軍告訴筆者，紅旗連鎖是該公司新能源卡車對外合作中最大的一家。他認為，雙方的合作不僅在環境保護方面具有重要意義，在經濟成本方面也具有現實意義。例如，如果一輛汽車行駛150公里，其汽油或柴油汽車的燃料成本超過100元，而電力消耗僅為50度，大約需要50元的電力。為了保證這些城市的綠色物流車輛的能源供應……
易卡城在紅旗連鎖的土橋和西河兩個配送中心建設了充電站。既有滿足快速充電要求的直流充電樁，也有需要七八個小時才能充滿電的交流充電樁。
筆者了解到，為了確保在路上行駛的綠色物流車輛沒有后顧之憂，綠卡城市還在成都其他四個地方建設了充電站，三環內仍有30個直流充電站在建。據報道，有了直流充電樁，司機只需一頓飯就可以充電并繼續上路。
據雙方介紹，雙方達成的首次合作涉及40輛使用壽命為五年的城市綠色物流車，約占紅旗連鎖目前物流配送能力的五分之一。如果第一階段運營成功，未來可能會有更大規模的城市綠色物流車投入紅旗連鎖的配送環節。
新能源汽車
它在物流配送中有著廣闊的應用前景。
物流配送是城市經濟發展和消費生活多樣化的支柱，但交通的激增給城市帶來了巨大的噪音和空氣污染。在大城市嚴格的進城限制政策下，其結果是城市物流配送的及時性、快速性和便利性不再，配送成本仍然很高。便捷、快捷、高效、小批量、多頻次、時效性強的城市配送業務將成為城市未來商業競爭力的核心組成部分。配送的速度、效率、范圍、方式和便利程度將直接影響城市居民的消費選擇。社區配送、綠色配送、聯合配送是城市物流配送的發展趨勢，新能源物流車以其獨特的優勢應運而生。
新能源物流車存在的意義，首先，它是一款純電動、零排放的綠色環保車，是一種有政策支持、公眾期待的交通工具，可以大大減少城市空氣和噪音污染。其次，新能源物流車是一種智能汽車，與互聯網技術自然高度融合，能夠更好地保證實現城市聯合配送對物流信息技術的要求。再次，與傳統卡車相比，新能源物流車的綜合運營成本更低，可以降低城市物流配送消費者承擔的配送成本。在限制其充電和充電方面，也將逐步得到解決。除了廠家自建充電設施設備外，政府也在大力支持新能源汽車充電設施設備建設。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航