最幸福的電動車主在哪里?
2014年上半年,新能源汽車的推廣方案陸續出臺。在北京、上海、天津、武漢、Xi的和廣東六個主要省市的新能源汽車推廣計劃中,對新能源汽車特別開放了無限購或無限購等“特權”。
如果這些省市的“特權”得以落實,無疑將極大地推動電動汽車的普及。那么,哪個城市的電動汽車車主幸福指數最高呢?第一電氣網絡將回答您的問題。
NO.1武漢★★★★★★ (最多五星)
武漢市政府常務委員會5月19日決定,個人購買新能源汽車將獲得一系列優惠政策。除按國家補貼標準1:1(兩項補貼總額不超過車價的60%)給予地方配套補貼外,免征車船稅相關政策;城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費;在指定的公共充電設施免費充電;
在城市里開車不受尾號的限制。
東風E30電動汽車
NO.2廣東★★★★★
6月18日,廣東發布《關于加快珠三角地區新能源汽車推廣應用的實施意見》,要求制定新能源出租車經營權有償使用減免費用政策。研究出臺新能源汽車使用補貼政策(如路橋通行費、停車費等)。應優先考慮新能源汽車的戶籍、年檢等。純電動汽車新上牌時,可直接頒發機動車污染物排放環保標志,無需尾氣檢測。對需要臨時上路進行科研實驗的新能源汽車樣本,將優先發放臨時行駛號牌。
廣州汽車川汽電動車
廣東要求實施車牌額度拍賣、購車額度拍賣等措施的城市,應當區別對待新能源汽車,不作上述限制。研究出臺新能源汽車共享公交專用道、不受限行限制等政策。
此外,廣州市新能源汽車補貼不會下降,即按照2013年國家新能源補貼標準,對購買新能源汽車的消費者給予1:1的配套補貼。在申請牌照方面,廣州新能源汽車不受限制,可以直接申請。
上海3號★★★★
《上海市私人購買新能源汽車財政補貼管理辦法》規定,在中央財政補貼的基礎上,上海將對純電動乘用車每輛補貼4萬元,對插電式混合動力乘用車(含延伸項目)每輛補貼3萬元,并且補貼強度與舊的措施一致。
榮威e50電動汽車
《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,消費者購買非經營性新能源汽車的,上海市將免費發放專項許可額度。對使用專用號牌額度的新能源汽車,實行一車一證制度,不得辦理退牌業務,不得辦理轄區外轉讓登記、注銷登記和盜竊手續。
NO.4天津★★★★
《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,在天津市購買新能源汽車可以直接申請上牌,且不限于購買。天津市將按照中央財政補貼比例1:1提供配套補貼。
北京5號★★
《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》顯示,北京市購買新能源汽車的補貼與國家一致,即按照國家與北京市1:1的比例確定補貼標準。但需要注意的是,國家和北京市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。除了價格補貼,你可以在北京購買符合“條件”的新能源汽車,還可以在專用新能源乘用車的配置指標中搖號。
Xi的6號★★
5月29日發布了《Xi的市新能源汽車推廣應用實施方案(2014-2015)》,該方案規定應設置新能源汽車專用標志或符號,以便于識別;
制定新能源汽車上市、年審等服務措施,設立綠色通道,簡化新能源汽車上路運營審批程序,為新能源汽車的上路運營提供便利。
6月16日,《Xi的市新能源汽車示范應用財政補貼管理暫行辦法》發布,市財政補貼按照國家財政補貼標準1:1給予。對符合政策要求的新能源汽車免征車船稅。
在上述排名中,除補貼政策外,武漢將實施四大政策,為私人電動汽車“開綠燈”,排名第一;如果廣東的政策得以實施,它并不比武漢差,因此排名第二。上海直接頒發許可證,雖然沒有其他特權,但相當優惠,排名第三。天津也直接發放許可證,但相對優勢并不明顯,排名第四。北京新能源汽車仍需搖號,但中簽率基本為100%,排名第五。Xi的排名第六。
這個排名只是不完全的統計數字。在合肥和深圳,電動汽車車主也非常高興。但目前還沒有足夠的信息進行比較。此外,北京和其他城市一直在計劃出臺特權政策,如果出臺,這一排名可能會發生變化。
2014年被譽為新能源汽車市場發展的元年。各省市為取消對新能源汽車的限制、限購、車船稅等做出了許多努力。盡管政策已經出臺,但市場效果并不盡如人意。政策利好的新能源汽車尚未到達目的地,這受到充電設施、地方保護和電池等諸多因素的影響。只有解決這些阻礙新能源汽車市場發展的障礙,新能源汽車才能飛入尋常百姓家,普通百姓才能真正體會到新能源汽車的優勢,真正幸福。最幸福的電動車主在哪里?
2014年上半年,新能源汽車的推廣方案陸續出臺。在北京、上海、天津、武漢、Xi的和廣東六個主要省市的新能源汽車推廣計劃中,對新能源汽車特別開放了無限購或無限購等“特權”。
如果這些省市的“特權”得以落實,無疑將極大地推動電動汽車的普及。那么,哪個城市的電動汽車車主幸福指數最高呢?第一電氣網絡將回答您的問題。
NO.1武漢★★★★★★ (最多五星)
武漢市政府常務委員會5月19日決定,個人購買新能源汽車將獲得一系列優惠政策。除按國家補貼標準1:1(兩項補貼總額不超過車價的60%)給予地方配套補貼外,免征車船稅相關政策;城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費;在指定的公共充電設施免費充電;
在城市里開車不受尾號的限制。
東風E30電動汽車
NO.2廣東★★★★★
6月18日,廣東發布《關于加快珠三角地區新能源汽車推廣應用的實施意見》,要求制定新能源出租車經營權有償使用減免費用政策。研究出臺新能源汽車使用補貼政策(如路橋通行費、停車費等)。應優先考慮新能源汽車的戶籍、年檢等。純電動汽車新上牌時,可直接頒發機動車污染物排放環保標志,無需尾氣檢測。對需要臨時上路進行科研實驗的新能源汽車樣本,將優先發放臨時行駛號牌。
廣州汽車川汽電動車
廣東要求實施車牌額度拍賣、購車額度拍賣等措施的城市,應當區別對待新能源汽車,不作上述限制。研究出臺新能源汽車共享公交專用道、不受限行限制等政策。
此外,廣州市新能源汽車補貼不會下降,即按照2013年國家新能源補貼標準,對購買新能源汽車的消費者給予1:1的配套補貼。在申請牌照方面,廣州新能源汽車不受限制,可以直接申請。
上海3號★★★★
《上海市私人購買新能源汽車財政補貼管理辦法》規定,在中央財政補貼的基礎上,上海將對純電動乘用車每輛補貼4萬元,對插電式混合動力乘用車(含延伸項目)每輛補貼3萬元,并且補貼強度與舊的措施一致。
榮威e50電動汽車
《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,消費者購買非經營性新能源汽車的,上海市將免費發放專項許可額度。對使用專用號牌額度的新能源汽車,實行一車一證制度,不得辦理退牌業務,不得辦理轄區外轉讓登記、注銷登記和盜竊手續。
NO.4天津★★★★
《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,在天津市購買新能源汽車可以直接申請上牌,且不限于購買。天津市將按照中央財政補貼比例1:1提供配套補貼。
北京5號★★
《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》顯示,北京市購買新能源汽車的補貼與國家一致,即按照國家與北京市1:1的比例確定補貼標準。但需要注意的是,國家和北京市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。除了價格補貼,你可以在北京購買符合“條件”的新能源汽車,還可以在專用新能源乘用車的配置指標中搖號。
Xi的6號★★
5月29日發布了《Xi的市新能源汽車推廣應用實施方案(2014-2015)》,該方案規定應設置新能源汽車專用標志或符號,以便于識別;
制定新能源汽車上市、年審等服務措施,設立綠色通道,簡化新能源汽車上路運營審批程序,為新能源汽車的上路運營提供便利。
6月16日,《Xi的市新能源汽車示范應用財政補貼管理暫行辦法》發布,市財政補貼按照國家財政補貼標準1:1給予。對符合政策要求的新能源汽車免征車船稅。
在上述排名中,除補貼政策外,武漢將實施四大政策,為私人電動汽車“開綠燈”,排名第一;如果廣東的政策得以實施,它并不比武漢差,因此排名第二。上海直接頒發許可證,雖然沒有其他特權,但相當優惠,排名第三。天津也直接發放許可證,但相對優勢并不明顯,排名第四。北京新能源汽車仍需搖號,但中簽率基本為100%,排名第五。Xi的排名第六。
這個排名只是不完全的統計數字。在合肥和深圳,電動汽車車主也非常高興。但目前還沒有足夠的信息進行比較。此外,北京和其他城市一直在計劃出臺特權政策,如果出臺,這一排名可能會發生變化。
2014年被譽為新能源汽車市場發展的元年。各省市為取消對新能源汽車的限制、限購、車船稅等做出了許多努力。盡管政策已經出臺,但市場效果并不盡如人意。政策利好的新能源汽車尚未到達目的地,這受到充電設施、地方保護和電池等諸多因素的影響。只有解決這些阻礙新能源汽車市場發展的障礙,新能源汽車才能飛入尋常百姓家,普通百姓才能真正體會到新能源汽車的優勢,真正幸福。
近日,國家五部門聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》,明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。
1900/1/1 0:00:0016日,南京交通集團舉辦青奧安保服務宣誓大會,青奧會前全市將有900輛純電動公交車、400輛純電動出租車上路,本月內將有914個充電樁投用。
1900/1/1 0:00:007月9日,康迪電動汽車集團首屆供應商大會在杭州第一世界大酒店勝利召開。本次大會以“搶抓機遇、攜手共贏”為主題,吸引了來自全國各地的160多家供應商的200多位代表參加。
1900/1/1 0:00:00近期,新能源汽車領域利好政策不斷。
1900/1/1 0:00:002014年對中國汽車自主品牌是異常艱難的一年,一方面市場份額持續下滑,另一方面,國內某些曾被寄予眾望的車企在向中高檔車升級的過程中頻頻遭遇挫折。
1900/1/1 0:00:00林逸給人最直接的印象是隨和、低調,從事汽車研究幾十年,從事新能源汽車的研發和生產工作也已十幾年,在新能源技術領域是中國汽車的帶頭人。
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