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    全國電動車主幸福指數排行 武漢第一北京第五

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    最幸福的電動車主在哪里?

    2014年上半年,新能源汽車的推廣方案陸續出臺。在北京、上海、天津、武漢、Xi的和廣東六個主要省市的新能源汽車推廣計劃中,對新能源汽車特別開放了無限購或無限購等“特權”。

    如果這些省市的“特權”得以落實,無疑將極大地推動電動汽車的普及。那么,哪個城市的電動汽車車主幸福指數最高呢?第一電氣網絡將回答您的問題。

    NO.1武漢★★★★★★ (最多五星)

    武漢市政府常務委員會5月19日決定,個人購買新能源汽車將獲得一系列優惠政策。除按國家補貼標準1:1(兩項補貼總額不超過車價的60%)給予地方配套補貼外,免征車船稅相關政策;城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費;在指定的公共充電設施免費充電;

    在城市里開車不受尾號的限制。

    Beijing, Han, Guangzhou Automobile Chuanqi, Dongfeng, Roewe

    東風E30電動汽車

    NO.2廣東★★★★★

    6月18日,廣東發布《關于加快珠三角地區新能源汽車推廣應用的實施意見》,要求制定新能源出租車經營權有償使用減免費用政策。研究出臺新能源汽車使用補貼政策(如路橋通行費、停車費等)。應優先考慮新能源汽車的戶籍、年檢等。純電動汽車新上牌時,可直接頒發機動車污染物排放環保標志,無需尾氣檢測。對需要臨時上路進行科研實驗的新能源汽車樣本,將優先發放臨時行駛號牌。

    Beijing, Han, Guangzhou Automobile Chuanqi, Dongfeng, Roewe

    廣州汽車川汽電動車

    廣東要求實施車牌額度拍賣、購車額度拍賣等措施的城市,應當區別對待新能源汽車,不作上述限制。研究出臺新能源汽車共享公交專用道、不受限行限制等政策。

    此外,廣州市新能源汽車補貼不會下降,即按照2013年國家新能源補貼標準,對購買新能源汽車的消費者給予1:1的配套補貼。在申請牌照方面,廣州新能源汽車不受限制,可以直接申請。

    上海3號★★★★

    《上海市私人購買新能源汽車財政補貼管理辦法》規定,在中央財政補貼的基礎上,上海將對純電動乘用車每輛補貼4萬元,對插電式混合動力乘用車(含延伸項目)每輛補貼3萬元,并且補貼強度與舊的措施一致。

    Beijing, Han, Guangzhou Automobile Chuanqi, Dongfeng, Roewe

    榮威e50電動汽車

    《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,消費者購買非經營性新能源汽車的,上海市將免費發放專項許可額度。對使用專用號牌額度的新能源汽車,實行一車一證制度,不得辦理退牌業務,不得辦理轄區外轉讓登記、注銷登記和盜竊手續。

    NO.4天津★★★★

    《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,在天津市購買新能源汽車可以直接申請上牌,且不限于購買。天津市將按照中央財政補貼比例1:1提供配套補貼。

    北京5號★★

    《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》顯示,北京市購買新能源汽車的補貼與國家一致,即按照國家與北京市1:1的比例確定補貼標準。但需要注意的是,國家和北京市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。除了價格補貼,你可以在北京購買符合“條件”的新能源汽車,還可以在專用新能源乘用車的配置指標中搖號。

    Xi的6號★★

    5月29日發布了《Xi的市新能源汽車推廣應用實施方案(2014-2015)》,該方案規定應設置新能源汽車專用標志或符號,以便于識別;

    制定新能源汽車上市、年審等服務措施,設立綠色通道,簡化新能源汽車上路運營審批程序,為新能源汽車的上路運營提供便利。

    6月16日,《Xi的市新能源汽車示范應用財政補貼管理暫行辦法》發布,市財政補貼按照國家財政補貼標準1:1給予。對符合政策要求的新能源汽車免征車船稅。

    在上述排名中,除補貼政策外,武漢將實施四大政策,為私人電動汽車“開綠燈”,排名第一;如果廣東的政策得以實施,它并不比武漢差,因此排名第二。上海直接頒發許可證,雖然沒有其他特權,但相當優惠,排名第三。天津也直接發放許可證,但相對優勢并不明顯,排名第四。北京新能源汽車仍需搖號,但中簽率基本為100%,排名第五。Xi的排名第六。

    這個排名只是不完全的統計數字。在合肥和深圳,電動汽車車主也非常高興。但目前還沒有足夠的信息進行比較。此外,北京和其他城市一直在計劃出臺特權政策,如果出臺,這一排名可能會發生變化。

    2014年被譽為新能源汽車市場發展的元年。各省市為取消對新能源汽車的限制、限購、車船稅等做出了許多努力。盡管政策已經出臺,但市場效果并不盡如人意。政策利好的新能源汽車尚未到達目的地,這受到充電設施、地方保護和電池等諸多因素的影響。只有解決這些阻礙新能源汽車市場發展的障礙,新能源汽車才能飛入尋常百姓家,普通百姓才能真正體會到新能源汽車的優勢,真正幸福。最幸福的電動車主在哪里?

    2014年上半年,新能源汽車的推廣方案陸續出臺。在北京、上海、天津、武漢、Xi的和廣東六個主要省市的新能源汽車推廣計劃中,對新能源汽車特別開放了無限購或無限購等“特權”。

    如果這些省市的“特權”得以落實,無疑將極大地推動電動汽車的普及。那么,哪個城市的電動汽車車主幸福指數最高呢?第一電氣網絡將回答您的問題。

    NO.1武漢★★★★★★ (最多五星)

    武漢市政府常務委員會5月19日決定,個人購買新能源汽車將獲得一系列優惠政策。除按國家補貼標準1:1(兩項補貼總額不超過車價的60%)給予地方配套補貼外,免征車船稅相關政策;城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費;在指定的公共充電設施免費充電;

    在城市里開車不受尾號的限制。

    Beijing, Han, Guangzhou Automobile Chuanqi, Dongfeng, Roewe

    東風E30電動汽車

    NO.2廣東★★★★★

    6月18日,廣東發布《關于加快珠三角地區新能源汽車推廣應用的實施意見》,要求制定新能源出租車經營權有償使用減免費用政策。研究出臺新能源汽車使用補貼政策(如路橋通行費、停車費等)。應優先考慮新能源汽車的戶籍、年檢等。純電動汽車新上牌時,可直接頒發機動車污染物排放環保標志,無需尾氣檢測。對需要臨時上路進行科研實驗的新能源汽車樣本,將優先發放臨時行駛號牌。

    Beijing, Han, Guangzhou Automobile Chuanqi, Dongfeng, Roewe

    廣州汽車川汽電動車

    廣東要求實施車牌額度拍賣、購車額度拍賣等措施的城市,應當區別對待新能源汽車,不作上述限制。研究出臺新能源汽車共享公交專用道、不受限行限制等政策。

    此外,廣州市新能源汽車補貼不會下降,即按照2013年國家新能源補貼標準,對購買新能源汽車的消費者給予1:1的配套補貼。在申請牌照方面,廣州新能源汽車不受限制,可以直接申請。

    上海3號★★★★

    《上海市私人購買新能源汽車財政補貼管理辦法》規定,在中央財政補貼的基礎上,上海將對純電動乘用車每輛補貼4萬元,對插電式混合動力乘用車(含延伸項目)每輛補貼3萬元,并且補貼強度與舊的措施一致。

    Beijing, Han, Guangzhou Automobile Chuanqi, Dongfeng, Roewe

    榮威e50電動汽車

    《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,消費者購買非經營性新能源汽車的,上海市將免費發放專項許可額度。對使用專用號牌額度的新能源汽車,實行一車一證制度,不得辦理退牌業務,不得辦理轄區外轉讓登記、注銷登記和盜竊手續。

    NO.4天津★★★★

    《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》規定,在天津市購買新能源汽車可以直接申請上牌,且不限于購買。天津市將按照中央財政補貼比例1:1提供配套補貼。

    北京5號★★

    《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》顯示,北京市購買新能源汽車的補貼與國家一致,即按照國家與北京市1:1的比例確定補貼標準。但需要注意的是,國家和北京市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。除了價格補貼,你可以在北京購買符合“條件”的新能源汽車,還可以在專用新能源乘用車的配置指標中搖號。

    Xi的6號★★

    5月29日發布了《Xi的市新能源汽車推廣應用實施方案(2014-2015)》,該方案規定應設置新能源汽車專用標志或符號,以便于識別;

    制定新能源汽車上市、年審等服務措施,設立綠色通道,簡化新能源汽車上路運營審批程序,為新能源汽車的上路運營提供便利。

    6月16日,《Xi的市新能源汽車示范應用財政補貼管理暫行辦法》發布,市財政補貼按照國家財政補貼標準1:1給予。對符合政策要求的新能源汽車免征車船稅。

    在上述排名中,除補貼政策外,武漢將實施四大政策,為私人電動汽車“開綠燈”,排名第一;如果廣東的政策得以實施,它并不比武漢差,因此排名第二。上海直接頒發許可證,雖然沒有其他特權,但相當優惠,排名第三。天津也直接發放許可證,但相對優勢并不明顯,排名第四。北京新能源汽車仍需搖號,但中簽率基本為100%,排名第五。Xi的排名第六。

    這個排名只是不完全的統計數字。在合肥和深圳,電動汽車車主也非常高興。但目前還沒有足夠的信息進行比較。此外,北京和其他城市一直在計劃出臺特權政策,如果出臺,這一排名可能會發生變化。

    2014年被譽為新能源汽車市場發展的元年。各省市為取消對新能源汽車的限制、限購、車船稅等做出了許多努力。盡管政策已經出臺,但市場效果并不盡如人意。政策利好的新能源汽車尚未到達目的地,這受到充電設施、地方保護和電池等諸多因素的影響。只有解決這些阻礙新能源汽車市場發展的障礙,新能源汽車才能飛入尋常百姓家,普通百姓才能真正體會到新能源汽車的優勢,真正幸福。

    標簽:北京廣汽傳祺東風榮威

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    1900/1/1 0:00:00
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