瑞典研制具有高抗拉強度碳纖維鋰電池材料

Leaf純電動汽車上市三年半后，日產汽車公司宣布將以5499美元的價格為2011年和2012年的Leaf車主更換鋰離子電池組。

低至5499美元的價格令人驚訝，其中還包括安裝費和稅費。整個更換和安裝過程大約需要3個小時。日產表示，需要特殊安裝套件的車主將不得不額外支付225美元，這可以使新電池“向后兼容”，即使是最舊的車型也能使用。

2011 Leaf電池組

新型電池組的容量為24kWh，使用了新的、更耐熱的化學材料，可以減少高溫下的能量損失。然而，日本拒絕透露未來是否會為更高容量的電池提供任何潛在的更換計劃。

總之，這種電池更換計劃讓購買二手Leaf（如果電池能量降至70%以下）的車主知道更換電池需要多少錢，也讓電動汽車的使用壽命比他們預期的更長。

另一方面，日產更換電池的“輕松”定價也打消了電動汽車懷疑論者認為更換電池至少需要花費數萬美元的假設。

2011靈峰

5499美元的價格最初可能會讓日產虧損，電池更換的需求起初可能較低，但從長遠來看，隨著電動汽車銷量的逐漸增加，電池更換也將形成規模經濟。截至6月底，全球已售出約12.5萬片葉片，其中美國約占5.6萬片。MyNissanLeaf論壇上出現更換電池的消息后，24小時內的評論數量超過125條。

上述新型耐熱化學電池將在未來安裝在所有日產聆風電動汽車上，包括目前在售的2015款車型。

然而，Leaf的性能和續航里程無法通過更換電池來改變。日產表示，這種新型配方電池被稱為“蜥蜴電池”，可以承受非常高的溫度。

與許多電動汽車不同的是，Leaf的電池是“被動散熱”的，只使用空氣冷卻系統為電池組散熱，沒有有效的熱控解決方案。這導致鳳凰城、亞利桑那州和其他天氣極端炎熱的地方的葉子電池斷電。

因此，日產今年將推出一項葉子電池更換計劃。里程數超過5年的車主每月支付約100美元即可更換全新電池。細節將在年底公布。更換的電池組保證使用8年，行駛100000英里。

日產表示，更換的舊電池將被回收或重復使用，用于建筑節能和儲能。Leaf純電動汽車上市三年半后，日產汽車公司宣布將以5499美元的價格為2011年和2012年的Leaf車主更換鋰離子電池組。

低至5499美元的價格令人驚訝，其中還包括安裝費和稅費。整個更換和安裝過程大約需要3個小時。日產表示，需要特殊安裝套件的車主將不得不額外支付225美元，這可以使新電池“向后兼容”，即使是最舊的車型也能使用。

2011 Leaf電池組

新型電池組的容量為24kWh，使用了新的、更耐熱的化學材料，可以減少高溫下的能量損失。然而，日本拒絕透露未來是否會為更高容量的電池提供任何潛在的更換計劃。

總之，這種電池更換計劃讓購買二手Leaf（如果電池能量降至70%以下）的車主知道更換電池需要多少錢，也讓電動汽車的使用壽命比他們預期的更長。

另一方面，日產更換電池的“輕松”定價也打消了電動汽車懷疑論者認為更換電池至少需要花費數萬美元的假設。

2011靈峰

5499美元的價格最初可能會讓日產虧損，而且在fi下更換電池的需求可能很低……

t、 但從長遠來看，隨著電動汽車銷量的逐漸增加，電池更換也將形成規模經濟。截至6月底，全球已售出約12.5萬片葉片，其中美國約占5.6萬片。MyNissanLeaf論壇上出現更換電池的消息后，24小時內的評論數量超過125條。

上述新型耐熱化學電池將在未來安裝在所有日產聆風電動汽車上，包括目前在售的2015款車型。

然而，Leaf的性能和續航里程無法通過更換電池來改變。日產表示，這種新型配方電池被稱為“蜥蜴電池”，可以承受非常高的溫度。

與許多電動汽車不同的是，Leaf的電池是“被動散熱”的，只使用空氣冷卻系統為電池組散熱，沒有有效的熱控解決方案。這導致鳳凰城、亞利桑那州和其他天氣極端炎熱的地方的葉子電池斷電。

因此，日產今年將推出一項葉子電池更換計劃。里程數超過5年的車主每月支付約100美元即可更換全新的電池。細節將在年底公布。更換的電池組保證使用8年，行駛100000英里。

日產表示，更換的舊電池將被回收或重復使用，用于建筑節能和儲能。

標簽：沃爾沃發現

汽車資訊熱門資訊