亞星12米鋰電純電動客車出口美國

最近，“新能源”已經成為中國的一個熱點。所有制造商，無論是乘用車還是乘用車，都在開發和升級新能源產品，希望在這個新領域占據一席之地。亞星新能源客車產品越來越成熟，不僅在中國受到歡迎，還出口到歐美等發達國家。

據悉，亞星的新能源產品包括10.5米混合動力電動公交車、12米混合動力公交車、10.7米混合動力公交、8.4米超級電容器純電動公交車、10.5米鋰電池純電動公交、10.7 m鋰電池純電公交、12米超級電容和鋰電池純電動公交，以及1400萬純電動機場，配有超級電容器的車載渡輪。此次出口美國的亞洲之星12米鋰電池純電動客車以其優異的性能贏得了美國客戶的信任。

亞星12m鋰電池純電動客車

該公交車可實現零排放，配備320千瓦時的電池，一次可行駛250公里以上6-7小時。車上有33個座位，可以容納兩個開放式輪椅。如果沒有殘疾人或坐輪椅的人上車，兩側都有折疊座椅，可以額外容納六名乘客，最大限度地利用車內空間，同時又不失人性。該車采用最先進的設計、U型梁全負荷技術結構、不銹鋼底盤、純電動空調、復合車身和低地板設計，比標準柴油或混合動力公交車更安靜、更舒適，將為公交市場前所未有的發展提供最經濟的碳中和的解決方案。

來自美國的客戶Philip說， “新能源公交車是未來的發展方向。美國的新能源公交車數量很少，政府對新能源公交車的補貼也很少。在政府政策的推動下，中國的新能源巴士在產品和技術上都趨于成熟。亞星巴士的新能源產品性能穩定，設計先進我們建立了長期的合作關系。"

在國內競爭日益激烈的今天，國外市場已經成為一個更廣闊的平臺，亞星客車近年來在海外市場取得了顯著的成績。當然，要想在國際市場上走得更遠，產品質量和品牌形象必須進一步突破和發展。最近，“新能源”已經成為中國的一個熱點。所有制造商，無論是乘用車還是乘用車，都在開發和升級新能源產品，希望在這個新領域占據一席之地。亞星新能源客車產品越來越成熟，不僅在中國受到歡迎，還出口到歐美等發達國家。

據悉，亞星的新能源產品包括10.5米混合動力電動公交車、12米混合動力公交車、10.7米混合動力公交、8.4米超級電容器純電動公交車、10.5米鋰電池純電動公交、10.7 m鋰電池純電公交、12米超級電容和鋰電池純電動公交，以及1400萬純電動機場，配有超級電容器的車載渡輪。此次出口美國的亞洲之星12米鋰電池純電動客車以其優異的性能贏得了美國客戶的信任。

亞星12m鋰電池純電動客車

該公交車可實現零排放，配備320千瓦時的電池，一次可行駛250公里以上6-7小時。車上有33個座位，可以容納兩個開放式輪椅。如果沒有殘疾人或坐輪椅的人上車，兩側都有折疊座椅，可以額外容納六名乘客，最大限度地利用車內空間，同時又不失人性。該車采用最先進的設計、U型梁全負荷技術結構、不銹鋼底盤、純電動空調、復合車身和低地板設計，比標準柴油或混合動力公交車更安靜、更舒適，將為公交市場前所未有的發展提供最經濟的碳中和的解決方案。

來自美國的客戶Philip說：“新能源公交車是未來的發展方向。美國的新能源公交車數量很少，政府對新能源的補貼不……

s很小。在政府政策的推動下，中國的新能源公交車在產品和技術上都趨于成熟。亞星客車的新能源產品性能穩定，設計先進，我們建立了長期的合作關系。"

在國內競爭日益激烈的今天，國外市場已經成為一個更廣闊的平臺，亞星客車近年來在海外市場取得了顯著的成績。當然，要想在國際市場上走得更遠，產品質量和品牌形象必須進一步突破和發展。

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