據路透社報道，知情人士表示，奧迪已經制定了推出更多高性能電動汽車的藍圖，以幫助其在市場迅速起飛時對抗德國競爭對手和美國特斯拉。
奧迪藍圖
由于價格高、續航里程有限以及充電樁稀缺，電動汽車的應用并不廣泛。然而，許多分析師預測，這類產品的銷售額將在2020年左右大幅增長。
憑借這些技術，特斯拉走在了電動汽車潮流的前沿，不僅延長了續航里程，還降低了成本。特斯拉的成功和寶馬最新I系列電動汽車帶來的興奮吸引了奧迪的注意。一些分析人士擔心，奧迪可能會在這個創新市場上落后。
奧迪計劃推出首款全電動版R8跑車，該車型將于2015年在歐洲上市。這款車的續航里程為450公里，接近特斯拉Model S的502公里。
知情人士表示，與此同時，奧迪還擴大了電動汽車項目的發展計劃，并將一批高性能電動汽車和SUV的發展計劃提上日程。
奧迪的母公司大眾汽車拒絕置評，奧迪也尚未做出回應。自2009年以來，該公司展示了各種混合動力和純電動概念車，但最新的藍圖顯示，在突破巡航里程限制后，該公司推出量產車的概率將增加。
奧迪A3 e-tron電動汽車
“德國大型汽車制造商已經制定了電動汽車的發展計劃。”北德意志銀行分析師Frank Schwope說，“他們希望在需求加速時做好準備。”但他補充說，這可能還需要五到七年的時間。
知情人士沒有透露奧迪計劃推出多少車型以及相關產能規劃規模。但他們透露，其中一項計劃是推出電動版Q8 SUV，以對抗即將推出的特斯拉Model X。
據知情人士透露，奧迪未來的電動汽車將實現約400公里的續航里程。
大眾汽車的MLB平臺升級計劃也將為奧迪的發展藍圖做出貢獻。該平臺已應用于奧迪A8和保時捷Cayenne等許多車型，這將為升級后的電動汽車節省成本。
加快創新
根據Frost&；
Sullivan估計，電動汽車的全球銷量預計將從去年的18萬輛增加到2018年的270萬輛，電池成本將下降，充電樁數量將增加。
盡管雷諾Zoe和日產Leaf等中端電動汽車未能達到銷售目標，但高端市場的需求有所增加。德國三大豪華汽車制造商都在推廣電動汽車業務。
寶馬推出了I系列電動汽車，其中包括34950歐元（約合47400美元）的城市汽車。梅賽德斯-奔馳也在今年4月開始生產B級電動汽車。
特斯拉通過創新降低了成本，并提高了電池組的安全性。得益于更先進的連接器、軟件和高效的能源管理，該公司的汽車充電速度比競爭對手更快。
但隨著特斯拉的成功，該公司在規模方面也將面臨進一步的挑戰。為了加快整個電動汽車行業的發展，該公司上周宣布將與競爭對手共享專利。
特斯拉高管已經與寶馬進行了溝通，并希望共同推廣電動汽車。分析人士表示，有必要建立共同的基礎設施，分擔充電樁的建設成本，才能真正推動行業發展。
奧迪的電動汽車發展計劃突顯了大眾汽車的變化。2012年，奧迪因專利問題擱置了R8 e-tron，因為這款車的巡航里程停在了215公里。奧迪隨后更換了研發總監，并通過改進動力總成和降低車輛能耗來提高效率。據路透社報道，知情人士表示，奧迪已經制定了推出更多高性能電動汽車的藍圖，以幫助其在市場迅速起飛時對抗德國競爭對手和美國特斯拉。
奧迪藍圖
由于價格高、續航里程有限以及充電樁稀缺，電動汽車的應用并不廣泛。然而，許多分析師預測，這類產品的銷售額將在2020年左右大幅增長。
憑借這些技術，特斯拉走在了電動汽車潮流的前沿，不僅延長了續航里程，還降低了成本。特斯拉的成功和寶馬最新I系列電動汽車帶來的興奮吸引了奧迪的注意。一些分析人士擔心，奧迪可能會在這個創新市場上落后。
奧迪計劃推出首款全電動版R8跑車，該車型將于2015年在歐洲上市。這款車的續航里程為450公里，接近特斯拉Model S的502公里。
知情人士表示，與此同時，奧迪還擴大了電動汽車項目的發展計劃，并將一批高性能電動汽車和SUV的發展計劃提上日程。
奧迪的母公司大眾汽車拒絕置評，奧迪也尚未做出回應。自2009年以來，該公司展示了各種混合動力和純電動概念車，但最新的藍圖顯示，在突破巡航里程限制后，該公司推出量產車的概率將增加。
奧迪A3 e-tron電動汽車
“德國大型汽車制造商已經制定了電動汽車的發展計劃。”北德意志銀行分析師Frank Schwope說，“他們希望在需求加速時做好準備。”但他補充說，這可能還需要五到七年的時間。
知情人士沒有透露奧迪計劃推出多少車型以及相關產能規劃規模。但他們透露，其中一項計劃是推出電動版Q8 SUV，以對抗即將推出的特斯拉Model X。
據知情人士透露，奧迪未來的電動汽車將實現約400公里的續航里程。
大眾汽車的MLB平臺升級計劃也將為奧迪的發展藍圖做出貢獻。該平臺已應用于奧迪A8和保時捷Cayenne等許多車型，這將為升級后的電動汽車節省成本。
加快創新
根據Frost&；
Sullivan估計，電動汽車的全球銷量預計將從去年的18萬輛增加到2018年的270萬輛，電池成本將下降，充電樁數量將增加。
盡管雷諾Zoe和日產Leaf等中端電動汽車未能達到銷售目標，但高端市場的需求有所增加。德國三大豪華汽車制造商都在推廣電動汽車業務。
寶馬推出了I系列電動汽車，其中包括34950歐元（約合47400美元）的城市汽車。梅賽德斯-奔馳也在今年4月開始生產B級電動汽車。
特斯拉通過創新降低了成本，并提高了電池組的安全性。得益于更先進的連接器、軟件和高效的能源管理，該公司的汽車充電速度比競爭對手更快。
但隨著特斯拉的成功，該公司在規模方面也將面臨進一步的挑戰。為了加快整個電動汽車行業的發展，該公司上周宣布將與競爭對手共享專利。
特斯拉高管已經與寶馬進行了溝通，并希望共同推廣電動汽車。分析人士表示，有必要建立共同的基礎設施，分擔充電樁的建設成本，才能真正推動行業發展。
奧迪的電動汽車發展計劃突顯了大眾汽車的變化。2012年，奧迪因專利問題擱置了R8 e-tron，因為這款車的巡航里程停在了215公里。奧迪隨后更換了研發總監，并通過改進動力總成和降低車輛能耗來提高效率。
在6月17日舉行的科力遠600478SH2013年年度股東大會上，公司總經理羅韜表示，有信心在5年內成為“全球第二大鎳氫動力電池生產商”。
1900/1/1 0:00:00這次商務部摸底地區封鎖行業壟斷，或許醞釀汽車流通頂層設計，平衡中央與地方以及各地之間的利益分配關系，從根本上解決汽車流通領域多年存在的問題。
1900/1/1 0:00:00作者19日從海口市獲悉，20132015年全市計劃推廣新能源汽車5000輛，購買新能源汽車的本地消費者，按新能源汽車獲得中央補貼資金的60給予地方財政補貼，省、市財政各補貼30。
1900/1/1 0:00:006月19日，滬深股指小幅沖高后便雙雙回落，盤中震蕩下跌。新能源汽車概念股出現大跌，其中上海普天跌幅超7。
1900/1/1 0:00:00上一輪新能源汽車推廣中，企業普遍遭遇補貼下發拖延的問題。本輪推廣中，四部委明確補助資金按季預撥、年度清算。近日從河南傳來消息，這一政策果然落實，一季度預撥資金到位，這對車企而言是大大的利好消息。
1900/1/1 0:00:006月19日，新任上汽集團600104董事長陳虹首次在公司股東大會上露面。
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