2014年6月3日，北京國宏文化產業發展研究院院長馬少華、副院長裴瑞玉、國務院國有資產監督管理委員會原監事會主任、國宏金橋基金風控委員會主席葉向勛、，中科泰能（有限公司副總裁趙哲、劉青、國鴻金橋基金副總裁等前往常州實地考察長龍客車廠，進行即將到來的全面合作。
國宏金橋基金長龍客車實地考察：從左六至九為北京國宏文化產業發展研究院院長馬少華、長龍客車董事長、國務院國資委原監察委員會主任黃昆達、，國宏金橋基金風險控制委員會主席，國宏金喬基金首席執行官陳星座。
長龍客車董事長黃昆達帶領長龍客車研發生產全體高管與國宏基金團隊進行了深度合作會議。
國宏基金團隊與長龍客車管理團隊舉行專項合作會議。
會上，董事長黃昆達表示，長龍客車高度認可中科泰能鎳碳超級電容器項目的技術，并對其市場發展前景充滿信心。董事長黃昆達表示，長龍客車從2002年開始研發生產新能源汽車，是中國第一家批量最大、示范運營最早的純電動客車制造商。長龍新能源汽車已達到國際先進和國內領先水平。長龍客車公司是迄今為止中國唯一一家獲得歐盟通行證的電動客車制造商，創造了中國純電動客車出口歐盟的歷史記錄。新能源汽車最重要的核心部件是電池。中科泰能鎳碳超級電容器將是突破新能源汽車瓶頸的關鍵。與中科泰能的合作將中科泰能夠電池的優勢與長龍客車生產技術的優勢完美融合，為中國新能源汽車的發展提供新的發展空間。
國宏文化產業發展研究院院長馬少華，說：“投資科技企業，促進中國實體經濟發展一直是國宏金橋基金的目標。我很高興國宏金喬基金投資的重點項目中科泰能與長龍客車合作，為中國新能源汽車產業和動力電池的發展提供系統解決方案。國宏金旗ao基金將繼續支持中科泰能與長龍客車的長期合作伙伴關系，致力于為政府和企業提供最安全、環保的騎行工具，促進中國新能源汽車產業的發展。
郭洪基一行參觀了長龍客車的研發車間，并與長龍客車研發人員就以中科泰能電池為核心的電動客車的設計和生產進行了深入溝通，并對下一步工作進行了詳細安排。
國宏基金團隊參觀長龍客車設計產品
雙方計劃在三個月內完成中科泰能鎳碳電池客車的設計，并在2014年底前實現中科泰能新能源客車的量產。
6月4日，國宏基金團隊和長龍客車高管前往揚州，與揚州市經濟和信息化工作委員會領導就中科泰能新能源客車在揚州公交線路的合作運營進行了討論。揚州市經信委領導表示，推動新能源汽車應用是揚州市的重點工作。我很高興中科泰能和長龍客車將揚州作為新能源客車的推廣重點，并表示將與長龍客車保持聯系，并在不久的將來討論具體的合作模式。
國宏金橋基金與揚州市經濟和信息化委員會領導合影（左五：揚州市經濟信息化委員會趙主任；左三：揚州市經信委員會耿主任；
右四：原國務院國有資產監督管理委員會監事會主任、國宏金橋基金風控委員會主任葉向勛；
左思國紅金橋基金首席執行官陳星座）2014年6月3日，北京國宏文化產業發展研究院院長馬少華、副院長裴瑞玉、國務院國有資產監督管理委員會原監事會主任、國宏金橋基金風控委員會主席葉向勛，國鴻金橋基金首席執行官陳星座、中科泰能（有限公司副總裁趙武九、國鴻金橋基金副總裁趙哲、劉青等前往常州實地考察長龍客車廠，了解即將到來的全面合作。
國宏金橋基金長龍客車實地考察：從左六至九為北京國宏文化產業發展研究院院長馬少華、長龍客車董事長、國務院國資委原監察委員會主任黃昆達、，國宏金橋基金風險控制委員會主席，國宏金喬基金首席執行官陳星座。
長龍客車董事長黃昆達帶領長龍客車研發生產全體高管與國宏基金團隊進行了深度合作會議。
國宏基金團隊與長龍客車管理團隊舉行專項合作會議。
會上，董事長黃昆達表示，長龍客車高度認可中科泰能鎳碳超級電容器項目的技術，并對其市場發展前景充滿信心。董事長黃昆達表示，長龍客車從2002年開始研發生產新能源汽車，是中國第一家批量最大、示范運營最早的純電動客車制造商。長龍新能源汽車已達到國際先進和國內領先水平。長龍客車公司是迄今為止中國唯一一家獲得歐盟通行證的電動客車制造商，創造了中國純電動客車出口歐盟的歷史記錄。新能源汽車最重要的核心部件是電池。中科泰能鎳碳超級電容器將是突破新能源汽車瓶頸的關鍵。與中科泰能的合作將中科泰能夠電池的優勢與長龍客車生產技術的優勢完美融合，為中國新能源汽車的發展提供新的發展空間。
國宏文化產業發展研究院院長馬少華，說：“投資科技企業，促進中國實體經濟發展一直是國宏金橋基金的目標。我很高興國宏金喬基金投資的重點項目中科泰能與長龍客車合作，為中國新能源汽車產業和動力電池的發展提供系統解決方案。國宏金旗ao基金將繼續支持中科泰能與長龍客車的長期合作伙伴關系，致力于為政府和企業提供最安全、環保的騎行工具，促進中國新能源汽車產業的發展。
郭洪基一行參觀了長龍客車的研發車間，并與長龍客車研發人員就以中科泰能電池為核心的電動客車的設計和生產進行了深入溝通，并對下一步工作進行了詳細安排。
國宏基金團隊參觀長龍客車設計產品
雙方計劃在三個月內完成中科泰能鎳碳電池客車的設計，并在2014年底前實現中科泰能新能源客車的量產。
6月4日，國宏基金團隊和長龍客車高管前往揚州，與揚州市經濟和信息化工作委員會領導就中科泰能新能源客車在揚州公交線路的合作運營進行了討論。揚州市經信委領導表示，推動新能源汽車應用是揚州市的重點工作。我很高興中科泰能和長龍客車將揚州作為新能源客車的推廣重點，并表示將與長龍客車保持聯系，并在不久的將來討論具體的合作模式。
國宏金橋基金與揚州市經濟和信息化委員會領導合影（左五：揚州市經信委趙主任；
左三：揚州市經濟和信息化委員會耿主任；右四：原國務院國有資產監督管理委員會監事會主任、國宏金橋基金風控委員會主任葉向勛；左思國紅金橋基金首席執行官陳星座）
標簽：北京
一、北汽新能源征集“衛藍先鋒”入圍者8
1900/1/1 0:00:00新能源汽車在國內的發展永遠都是冰火兩重天有好消息也有壞消息。6月3日，廣州市經貿委面向社會征集公共充電站站址申報結束。
1900/1/1 0:00:00開放能源市場已是大勢所趨，繼“兩桶油”后，國家電網也表示了開放的心態：向社會資本開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電設施領域。這一舉動也被業內視為國家電網混合所有制改革“破冰”之舉。
1900/1/1 0:00:00“在國家法規政策明確之前的過渡時期內，堅持從實際出發，在生產、銷售和使用等環節，研究探索加強小型電動汽車管理的有效措施，嚴格規范企業生產經營，
1900/1/1 0:00:0010日，100輛柳產電動汽車以“試驗車”的身份，獲準在柳州市城區以及柳江、柳城、鹿寨三縣區域內上路行駛。“我們要求他們辦理臨時車牌，并購買機動車保險才能上路。
1900/1/1 0:00:00今年初開始，成都西安中路一棟寫字樓里有點熱鬧，不少懷揣發財夢想的市民來到這里，少則1萬、多則幾十萬地購買原始股。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航