齊安汽車總站、阜新汽車站和金山浦上汽車中心停車場將成為福州市首批發生觸電事故的三個公交車站。5日，筆者從福州市電力局獲悉，上述三個公交站點將建設福建省首批三個公交專用充電樁。117路和126路是首批試點電動公交車的兩條線路，共有50輛車將投入試運營。
據筆者了解，康馳新公交有限公司旗下126線將有20輛車投入運營，并將在該線首末站齊安客運站和阜新客運站建設一個充電站，專供公交車使用，預計投資1000多萬元。
“如果沒有發生事故，這兩個充電站將于本月開工建設，最早8月完工。”福州市電力局相關人士告訴筆者。換句話說，早在8月底，純電動公交車就可以出現在福州的道路上。
福州公交集團旗下的117路公交車已經決定投入30輛車，其充電站方案仍在討論中，但可以確定建在金山浦上公交中心的停車場。屆時，117路的終點站也將從金剛公園調整為金山浦上公交中心的停車場。
據了解，目前純電動公交車的電源有充電和換電兩種。充電是指公交車需要一定的等待時間才能在充電站完成充電；換電意味著公交車在充電和更換站更換電池組，這需要很短的時間。考慮到電池成本高，福州此次采用了充電模式。
一輛純電動公交車需要多長時間才能充滿電，能行駛多少英里？5日，兩家涉事公司均表示，技術細節仍在討論中，暫時不便透露。但參考其他地方現有經驗，純電動公交車充滿電需要兩個半小時，平均行駛里程約200公里。
據了解，純電動公交車價格昂貴，自行車的出廠價可能在200萬元左右，遠高于普通燃油公交車的購買成本，但其一氧化碳排放量幾乎為零，100輛純電動公交車運行8年可節省1.3億元以上的油費。齊安汽車總站、阜新汽車站和金山浦上汽車中心停車場將成為福州市首批發生觸電事故的三個公交車站。5日，筆者從福州市電力局獲悉，上述三個公交站點將建設福建省首批三個公交專用充電樁。117路和126路是首批試點電動公交車的兩條線路，共有50輛車將投入試運營。
據筆者了解，康馳新公交有限公司旗下126線將有20輛車投入運營，并將在該線首末站齊安客運站和阜新客運站建設一個充電站，專供公交車使用，預計投資1000多萬元。
“如果沒有發生事故，這兩個充電站將于本月開工建設，最早8月完工。”福州市電力局相關人士告訴筆者。換句話說，早在8月底，純電動公交車就可以出現在福州的道路上。
福州公交集團旗下的117路公交車已經決定投入30輛車，其充電站方案仍在討論中，但可以確定建在金山浦上公交中心的停車場。屆時，117路的終點站也將從金剛公園調整為金山浦上公交中心的停車場。
據了解，目前純電動公交車的電源有充電和換電兩種。充電是指公交車需要一定的等待時間才能在充電站完成充電；
換電意味著公交車在充電和更換站更換電池組，這需要很短的時間。考慮到電池成本高，福州此次采用了充電模式。
一輛純電動公交車需要多長時間才能充滿電，能行駛多少英里？5日，兩家涉事公司均表示，技術細節仍在討論中，暫時不便透露。但參考其他地方現有經驗，純電動公交車充滿電需要兩個半小時，平均行駛里程約200公里。
據了解，純電動公交車價格昂貴，自行車的出廠價可能在200萬元左右，遠高于普通燃油公交車的購買成本，但其一氧化碳排放量幾乎為零，100輛純電動公交車運行8年可節省1.3億元以上的油費。
2014年第二屆中國汽車重慶論壇于6月5日開幕吉利控股集團副總裁銷售公司總經理孫曉東在論壇閉幕全體會議現場上表示。
1900/1/1 0:00:00河南上市公司網上集體接待日5日下午在全景網舉行。
1900/1/1 0:00:00齊安公交總站、公交福新站和金山浦上公交中心停車場將成為福州最先“觸電”的三個公交站。5日，作者從福州電業局獲悉，上述三個公交站將建設福建省首批三個公交專用充電樁。
1900/1/1 0:00:00隨著電動汽車需求量日益增長，電池供應必須同步跟上，以滿足車輛產能。那么，未來幾年動力電池的需求輛到底有多大？研究機構NavigantResearch預計到2020年，鋰離子電池產能將增長十倍。
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