在將2014款寶馬i3交付給其第一位客戶后，其增程i8Rex版本也在幾周后推出。這意味著寶馬已經開始大規模生產電動汽車。
英國巴克萊銀行的Kristina Church在本周早些時候《巴倫周刊》的一篇簡短報道中指出，盡管特斯拉已經售出了約4萬輛Model s電動汽車，而且市場現在已經從美國擴展到北美、歐洲和中國，寶馬i3和即將推出的i8增程電動汽車仍將對特斯拉預計于2017年發布的第三代電動汽車構成威脅。
寶馬i3電動汽車
寶馬i3是一款用于城市的小型電動汽車，行駛里程只有81英里。與行駛里程為208-265英里的Model S相比，它看起來幾乎沒有競爭力。i8只是一款兩門插電式混合動力電動跑車，似乎與Model S沒有直接的可比性。。然而，隨著寶馬在鋰離子電池、電機生產和動力技術方面的巨額投資，以及輕質碳纖維增強塑料（CFRP）外殼的引入，寶馬似乎在插電式電動汽車技術方面表現出了迄今為止最雄心勃勃的承諾。
在此基礎上，寶馬可以迅速推出更多車型。這份報告甚至認為，寶馬可能會推出一款里程數為200英里、價格約為3.5萬美元的車型，該車型比model S更小，但將直接針對特斯拉的第三代電動汽車。
巴克萊分析團隊寫道，“從中期來看，寶馬對電動汽車的關注意味著特斯拉的第三代電動汽車將面臨更激烈的競爭。我們認為，特斯拉的第二代電動汽車可能無法保證在市場上取得成功。”最重要的是，寶馬和特斯拉的受眾在某些方面實際上是相似的，因為這兩者都代表了高端汽車品牌的形象和先進的技術。
寶馬汽車在加州，特別是在硅谷（特斯拉總部所在地）和洛杉磯的受歡迎程度，證明了它在進口汽車和高科技汽車的主流市場非常受歡迎。對于寶馬和特斯拉來說，仍然有很大的市場空間。然而，與其他更受歡迎的品牌相比，如日產和雪佛蘭的電動汽車，這兩個品牌之間的競爭可能會更加激烈。在將2014款寶馬i3交付給其第一位客戶后，其增程i8Rex版本也在幾周后推出。這意味著寶馬已經開始大規模生產電動汽車。
英國巴克萊銀行的Kristina Church在本周早些時候《巴倫周刊》的一篇簡短報道中指出，盡管特斯拉已經售出了約4萬輛Model s電動汽車，而且市場現在已經從美國擴展到北美、歐洲和中國，寶馬i3和即將推出的i8增程電動汽車仍將對特斯拉預計于2017年發布的第三代電動汽車構成威脅。
寶馬i3電動汽車
寶馬i3是一款用于城市的小型電動汽車，行駛里程只有81英里。與行駛里程為208-265英里的Model S相比，它看起來幾乎沒有競爭力。i8只是一款兩門插電式混合動力電動跑車，似乎與Model S沒有直接的可比性。。然而，隨著寶馬在鋰離子電池、電機生產和動力技術方面的巨額投資，以及輕質碳纖維增強塑料（CFRP）外殼的引入，寶馬似乎在插電式電動汽車技術方面表現出了迄今為止最雄心勃勃的承諾。
在此基礎上，寶馬可以迅速推出更多車型。這份報告甚至認為，寶馬可能會推出一款里程數為200英里、價格約為3.5萬美元的車型，該車型比model S更小，但將直接針對特斯拉的第三代電動汽車。
巴克萊分析團隊寫道，“從中期來看，寶馬對電動汽車的關注意味著特斯拉的第三代電動汽車將面臨更激烈的競爭。我們認為，特斯拉的第二代電動汽車可能無法保證在市場上取得成功。”最重要的是，寶馬和特斯拉的受眾在某些方面實際上是相似的，因為這兩者都代表了高端汽車品牌的形象和先進的技術。
寶馬汽車在加州，特別是在硅谷（特斯拉總部所在地）和洛杉磯的受歡迎程度，證明了它在進口汽車和高科技汽車的主流市場非常受歡迎。對于寶馬和特斯拉……
仍有很大的市場空間。然而，與其他更受歡迎的品牌相比，如日產和雪佛蘭的電動汽車，這兩個品牌之間的競爭可能會更加激烈。
回頭再去看過去的2014北京車展，在口水和口哨打成一片，掌聲和批判混作一潭，指責和期望并駕齊驅過后，這屆車展的確賦予了“奇葩”新的定義，歷來奇特的事情總是招來口水，你也不能用好和不好武斷決定。
1900/1/1 0:00:00有關新能源汽車的發展，顯然已成為當下汽車界最大的熱點。從廠商界到學術界，再到政府職能部門，無不將其看成是汽車產業實現彎道超車的重要途徑。
1900/1/1 0:00:00近期，寶馬集團和西格里集團在華盛頓州摩西湖的西格里汽車碳纖維公司SGLAutomotiveCarbonFibers摩西湖工廠舉辦擴產奠基儀式，并宣布將繼續擴大該公司碳纖維件的產能，
1900/1/1 0:00:00中國純電動汽車生產商康迪科技集團NASDAQKNDI12日大漲近16，大幅跑贏大盤。公司第一季度營收同比飆漲近2倍，推動其股價走強。
1900/1/1 0:00:00周末試駕體驗了一下北汽E150EV，如果是私家車用戶，相信除非著急買車看中上牌的便利性，大部分人都會持觀望態度，等性價比和基礎設施完善了再考慮。
1900/1/1 0:00:00以“知大勢贏未來”為主題的2014年眾泰知豆電動汽車供應商大會于5月11日在杭州舉行，眾泰汽車與新大洋電動車公司管理層、供應商代表、投資界、一線市場代表及業界專家逾300人出席了本次大會。
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